Lexus LX 700h 2025 года: роскошный гибридный Land Cruiser из Америки
Lexus LX 2025 года — это трёхрядный роскошный флагманский внедорожник бренда, который теперь доступен с гибридной силовой установкой. LX — это универсальный автомобиль, который отвечает многим требованиям. Это ультрароскошный внедорожник с большим пространством для семьи, но при этом он отлично справляется с бездорожьем. Мы прокатились на нём по городским улицам, постояли в пробке и выехали на бездорожье, чтобы протестировать все эти крутые внедорожные режимы. Lexus отделал салон множеством высококачественных материалов и обеспечил тихую езду, что идеально подходит для семейных поездок или путешествий.
Модель: LX
Рекомендованная розничная цена (РРЦ): $116,500
Обрезать: 700h F Sport
Двигатель/Motor: 3,4-литровый гибридный
Lexus LX 700h 2025 года — новое дополнение к линейке этого года, которое оснащает флагманский внедорожник Lexus новой гибридной силовой установкой. Он оснащён 3,4-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом и высокомоментным электродвигателем, развивающим мощность 457 лошадиных сил и крутящий момент 583 фунт-фута, что обеспечивает расход топлива в смешанном цикле 20 миль на галлон.
Lexus оснастил его целым рядом функций для езды по бездорожью, таких как система выбора режима движения по бездорожью, система контроля движения по бездорожью, система помощи при спуске с горы, система контроля движения на малой скорости, система активного контроля высоты и адаптивная регулируемая подвеска. Благодаря семиместной компоновке и трём рядам сидений LX — отличный семейный внедорожник, в котором хватит места для всех.
Плюсы И Минусы:
- Отличный внешний вид, качественный интерьер
- Отличная технология и длинный список функций
- Впечатляющие внедорожные качества
- Высокая стартовая цена для гибридной комплектации LX
- Гибридная установка даёт всего один дополнительный галлон
- Небольшой грузовой отсек
На передних сиденьях есть все возможные опции для обеспечения комфорта водителя, а список функций и систем безопасности такой же длинный, как и колесная база. Проведя много времени в 700h, я пришел к выводу, что это очень универсальный внедорожник со множеством положительных характеристик. Он не дотягивает до идеала в одной области, но это нужно учитывать при покупке в каждом конкретном случае. По сути, это американский Land Cruiser 300 Series, но с небольшими элементами роскоши, а это всегда хорошо.
Lexus LX 700h F Sport 2025 года выпуска стоит от 116 500 долларов. В нашей комплектации были следующие дополнения:
- Система объемного звучания Mark Levinson с 25 динамиками: 2660 долларов
- Краска премиум-класса: 595 долларов
- Дилер, комиссия за обработку и транспортировку (DPH): 1350 долларов США
- Итого: 121 105 долларов
Первые впечатления от Lexus LX 700h F Sport 2025 года
Должен признаться, я был в восторге от 700h с тех пор, как я впервые сообщил о его скором выпуске. Огромный гибридный флагманский внедорожник от Lexus? Что в этом может не нравиться? Было очень волнительно видеть, как краска Manganese Luster сверкает на солнце, когда мы ехали по улице. В сочетании с красным цветом Circuit Red и алюминиевой отделкой Hadori салон LX был готов к фотосессии с самого начала. Кроме того, классические светодиодные фары с тремя лучами обеспечивают отличную видимость и просто великолепно смотрятся вблизи. Мы уже проверили все параметры.
Честно говоря, я думал, что LX будет больше. Стоя рядом с нашим Lexus GX 460 второго поколения на подъездной дорожке, он казался лишь немного больше в длину, ширину и высоту. По сути, он выглядел как обновлённый GX, если бы обновлённого GX уже не существовало.
Но, увы, вживую он выглядел так же великолепно, как и на фотографиях. Он был блестящим, хорошо собранным и изготовленным из высококачественных материалов, которые покрывали каждую поверхность. В Lexus LX продуманы все детали и системы, которые облегчают жизнь, независимо от ваших планов. На центральной консоли даже есть охлаждаемый отсек для напитков, но я предпочитаю хранить там торт. Кому не нужен торт под рукой? Только не забудьте вынуть его в конце дня. Спросите меня, откуда я это знаю.
Цены на LX в 2025 году указаны ниже, включая плату за доставку, обработку и транспортировку в размере 1350 долларов США.
| LX 600 Premium | $106,850 |
| LX 600 F Sport Handling | $113,850 |
| Роскошный LX 600 | $115,850 |
| LX 700h Overtrail | $115,350 |
| LX 700h F Sport Handling | $117,850 |
| Роскошный LX 700h | $119,850 |
| LX 700h Ultra Luxury | $141,350 |
Внешние Размеры
| LX 700h |
| Длина | 200,2 дюйма |
| Ширина | 78,35 дюйма |
| Высота | 74,21 дюйма |
| Колесная База | 112,2 дюйма |
| Передняя Колея | 66,02 дюйма |
| Задняя Колея | 66,06 дюйма |
| Снаряженная масса | 6 128–6 261 фунт стерлингов |
Lexus оснастил LX несколькими важными системами для езды по бездорожью и для повседневной жизни. Система Multi-Terrain Select (MTS) была особенно популярна. Она позволяет внедорожнику переключаться между режимами высокой (H4) и низкой (L4) передачи, что обеспечивает лучший контроль в любых ситуациях. В режиме L4 есть четыре настройки: «Авто», «Песок», «Грязь» и «Скала». В режиме H4 есть пять настроек: «Авто», «Грязь», «Песок», «Грязь» и «Глубокий снег». В режиме «Авто» система сама определяет условия и настраивается для оптимальной работы.
У меня нет снега, чтобы проверить его в деле, но мы выехали на LX на снег и грязь, чтобы посмотреть, как он себя поведёт. Честно говоря, я немного волновался, что песок будет слишком рыхлым, когда мы приедем, но он справился с этим на отлично. Внедорожник плыл по песку, но при необходимости оставался на месте. Я ни разу не застрял и не чувствовал, что вот-вот застряну, но при движении по дюнам кузов сильно кренится. Это касается не только бездорожья, но и больших внедорожников.
Кроме того, мне нравится система Multi-Terrain Monitor (MTM). Эта система камер обеспечивает лучший обзор вокруг автомобиля, в том числе над колёсными арками по бокам, если вам кажется, что вы слишком близко подъехали к чему-то. При необходимости подвеска поднимает внедорожник примерно на 10 см, но её также можно опустить для облегчения погрузки и разгрузки.
Также были полезны система активного контроля высоты (AHC) и адаптивная регулируемая подвеска (AVS). Они обеспечивают лучшее сцепление с дорогой и тягу на бездорожье, а также улучшают управляемость и устойчивость на дороге. Кроме того, вы получаете системы контроля движения на низкой скорости и помощи при спуске.
Модель F Sport также оснащена межосевым блокируемым дифференциалом и задним дифференциалом повышенного трения Torsen. Модификация Overtrail оснащена системой тройной блокировки: спереди, в центре и сзади, что очень удобно для любителей серьёзного бездорожья.
Торможение И Ускорение
Разгон LX 700h от 0 до 100 км/ч занимает 6,4 секунды, что немного быстрее, чем у модели 600 — 6,9 секунды. На самом деле это не самый динамичный автомобиль, да ему это и не нужно. Он разгоняется, когда это необходимо, и без проблем набирает скорость. Я смог быстро разогнаться на шоссе, а в LX есть несколько режимов вождения на случай, если вам нужно чуть больше. В данном случае был полезен режим Sport +. Также есть режимы Normal, ECO, Comfort, Custom и Sport S.
Вентилируемые дисковые тормоза имеют диаметр 13,94 дюйма спереди и 13,19 дюйма сзади. Они обеспечивают достаточную тормозную мощность даже для такого большого внедорожника. Они также уверенно срабатывают при остановке на мягком песке и на бездорожье, но при резком торможении нос автомобиля немного опускается. Это ожидаемо, учитывая размеры внедорожника.
- Разгон от 0 до 100 км/ч: 6,5 секунды
| Двигатель | 3,4-литровый двигатель Twin-Turbo V6 |
| Передача | 10-ступенчатая автоматическая коробка передач с прямым переключением |
| Лошадиная сила | 457 л. с. при 5200 об/мин |
| Крутящий момент | 583 фунта-фута при 2400 оборотах в минуту |
| Батарея | 288 кВт⋅ч |
| Экономия топлива (CMB) | 20 МИЛЬ НА ГАЛЛОН |
| 0–96 км/ч | 6,5 Секунд |
| Максимальная Скорость | 130 миль в час |
| Буксировочная способность | 8000 фунтов |
Экономия топлива Lexus LX 700h
LX 700h не оправдал ожиданий в плане экономии топлива. У 700h расход топлива всего на один галлон меньше, чем у стандартного LX 600 2025 года, но на самом деле разница не так уж велика. Согласно показаниям компьютера, в городе расход составлял в основном 17 галлонов на 100 миль, а на шоссе — около 21 галлона на 100 миль. После нашего небольшого приключения на песке мы расходовали в среднем около 15 миль на галлон, но после обычной поездки по городу расход снизился. Как всегда, во время наших поездок работал кондиционер на полную мощность.
Дизайн интерьера И Комфорт
Сиденья водителя и пассажира в LX действительно великолепны. Сиденья F Sport были огромными и легко регулировались для улучшения обзора, но самым лучшим в них была функция массажа. В 2025 году эта функция есть в большинстве роскошных внедорожников, но массажные сиденья в LX были просто великолепны. Можно было выбрать разные зоны для массажа, а также центростремительные и центробежные силы. Слава богу, что в школе мы изучали физику. Кроме того, сиденья были с подогревом и вентиляцией.
Во втором ряду располагались ещё три просторных сиденья с достаточным пространством для головы и ног. Эти сиденья также были оснащены подогревом и вентиляцией, управление которыми осуществлялось с помощью системы на центральной консоли. В этой зоне также находился четырёхзонный климат-контроль. Чтобы добраться до третьего ряда, нужно было сложить эти сиденья вручную, но это не составило труда. При необходимости сиденья откидывались назад для большего комфорта.
В третьем ряду из пола выдвигались два довольно больших сиденья. Это означало, что ваши ноги будут довольно высоко подняты, но при этом у вас будет не так много места над головой. Это связано с тем, что под третьим рядом находится гибридная батарея. Из-за расположения батареи уменьшается пространство над головой, а также объём багажного отделения. Детям в этом ряду будет довольно комфортно. Я помещаюсь на сиденьях, как взрослый человек среднего роста, но я бы не стал сажать сюда на долгую поездку человека ростом выше 173 см.
Внутренние Размеры
| Передняя часть | Второй ряд | Третий ряд |
| Запас хода | 37,8 дюйма | 38,98 дюйма | 35,24 дюйма |
| Плечевая комната | 61,42 дюйма | 58,86 дюйма | 56,10 дюйма |
| Модная Комната | 59,65 дюйма | 58,86 дюйма | 44,88 дюйма |
| Пространство для ног | 41,14 дюйма | 36,61 дюйма | 31,1 дюйма |
Технологии и простота использования
Модель LX 2025 года оснащена множеством технологий, о многих из которых мы говорили ранее. На приборной панели расположены два основных экрана, которые управляют разными функциями. Верхний экран отвечает за основные функции, такие как аудио, навигация, телефонные звонки и другие общие настройки.
В нём также есть все необходимые удобства, такие как беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto. Под ним расположен дополнительный экран, на котором можно управлять такими функциями, как климат-контроль, настройки для бездорожья и другие настройки экрана. На нём также отображается информация об изменении высоты автомобиля и подвески.
Вся графика была чёткой, а оба экрана — отзывчивыми, ясными и простыми в использовании. Цифровой дисплей на приборной панели также был очень отзывчивым и отображал графику при смене любого из режимов движения или режимов Multi-Terrain Select.
Проекционный дисплей был чётким и отображал всю необходимую информацию на уровне глаз, так что вам не нужно было отрывать взгляд от дороги.
Lexus также оснастил модель 700h функцией автоматического закрывания дверей, которая закрывала дверь и фиксировала её в закрытом положении, если дверь закрывалась не до конца. Нужно ли это? Конечно, нет, но это была приятная функция. То же самое с аудиосистемой Mark Levinson с 25 динамиками.
Модель LX 2025 года была оснащена системой Lexus Safety System+ 3.0, которая включает в себя множество функций безопасности:
- Система предотвращения столкновений с функцией обнаружения пешеходов
- Вспомогательный Дорожный Знак
- Помощь При Отслеживании полосы движения
- Динамический радарный круиз-контроль на полной скорости
- Система предупреждения о выезде за пределы полосы движения
- Автоматический Дальний Свет
- Система активного вождения (Proactive Driving Assist, PDA)
- Монитор Слепой Зоны
В LX 700h используется 3,4-литровая гибридная система V6 с двойным турбонаддувом, которая развивает мощность 457 лошадиных сил и крутящий момент 583 фунт-фута, обеспечивая высокую мощность на низких оборотах и улучшенную топливную экономичность — 20 миль на галлон в смешанном цикле. Его внедорожные качества улучшены за счёт системы Multi-Terrain Select, контроля спуска с горы и адаптивной регулируемой подвески, что позволяет ему уверенно чувствовать себя как на асфальте, так и за его пределами.
QX80 Autograph оснащен 3,5-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом мощностью 450 лошадиных сил и крутящим моментом 516 фунт-футов в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Несмотря на мощность и плавность хода, ему не хватает гибридной эффективности и комплексных внедорожных систем, которые есть у LX.
Комфорт
Внутри LX предлагает роскошные сиденья для семи пассажиров, отделанные высококачественными материалами, вентилируемые сиденья первого и второго ряда, а также третий ряд с электроприводом. Салон спроектирован для дальних поездок, отличается превосходной шумоизоляцией и высоким качеством сборки.
QX80 Autograph оснащен стегаными сиденьями из полуанилиновой кожи и массажными передними сиденьями, что обеспечивает премиальный уровень комфорта. Однако на неровных поверхностях автомобиль ведет себя не так уверенно, как LX. Тем не менее на втором ряду есть массажные сиденья, что всегда радует пассажиров.
ТЕХНОЛОГИЯ
Lexus оснащает LX 700h 12,3-дюймовым информационно-развлекательным экраном, нижним 7-дюймовым дисплеем с информацией о климате и аудиосистемой Mark Levinson с 25 динамиками. Внедорожные технологии, такие как система контроля местности Multi-Terrain Monitor и система активного контроля высоты, дают ему преимущество там, где это необходимо.
Два 14,3-дюймовых экрана Infiniti занимают большую часть приборной панели и оснащены встроенным Google-сервисом, обеспечивающим современный интерфейс. Это впечатляющее информационно-развлекательное решение, но ему не хватает некоторых специализированных технологий, которые Lexus использует для обеспечения универсальности вождения.
Наша рекомендация: какую модель вам стоит купить
Несмотря на то, что оба внедорожника отличаются мощностью, роскошью и внушительным внешним видом, Lexus LX 700h 2025 года выделяется усовершенствованной гибридной трансмиссией, внедорожными характеристиками и более сбалансированным подходом к комфорту и передовым технологиям. Это более функциональный и универсальный роскошный внедорожник, особенно для тех покупателей, которые хотят получить высокую производительность без ущерба для эффективности и практичности.
Похожие новости:
