ПЕРВАЯ ПОЕЗДКА: сможет ли Lexus GX 2024 года оправдать шумиху?

Немногие автомобили вызвали такой ажиотаж, какой вызвал новый Lexus GX 2024 года. GX текущего поколения, по крайней мере, его базовая платформа, представлена на рынке более двух десятилетий. В мире роскоши, которым обычно движут новые, блестящие, преходящие тенденции, грузовик десятилетней давности просто не должен работать. Но GX — не ваш типичный автомобиль класса люкс.

GX, по сути, представляет собой переделанную Toyota Land Cruiser Prado. А это значит, что этот роскошный внедорожник не только способен реализовать свои обещания приключений на бездорожье, но и обладает уровнем прочности, который лучше всего охарактеризовать как легендарный. И толпе эта штука нравится.

Отдайте должное массовому рынку и его забвению GX. Поскольку в названии GX отсутствует происхождение, эти агрегаты можно приобрести с большой скидкой на рынке подержанных автомобилей. Для помешанного на статусе покупателя роскоши эти внедорожники просто старые.

Продажи

Лучше отказаться от них в пользу чего-нибудь с планшетом на приборной панели. Но любители бездорожья знают, что эти внедорожники по-прежнему являются чем-то особенным, независимо от их возраста. Возможности Land Cruiser. Роскошь Lexus. Долговечность Toyota. И все это по цене Corolla. Что здесь может не понравиться?

Lexus проявил внимание и создал свой новейший GX, который понравится всем рынкам. Ну, по крайней мере, тем рынкам, на которых есть наличные. Для любителей роскоши модель 2024 GX предлагает новейшие технологии бренда, большой планшет на приборной панели и такие удобства, как массажные передние сиденья.

А для энтузиастов этот внедорожник — “величайший хит” среди всех моделей Land Cruiser, оснащенный всеми качествами внедорожника, которые сделали эмблему легендарной. И, похоже, всех привлекает перспективность GX, даже если самая дикая местность, по которой они когда-либо ездили, — это парковка Gelson’s.

Lexus GX 2024 года возвращается в совершенно новом квадратном облике, демонстрируя больше внедорожных качеств, чем когда-либо, благодаря современным технологиям и удобствам.

Первые впечатления о Lexus GX 2024 года

В моей другой жизни, той, которая позволяет выплачивать ипотеку, мне повезло быть маленьким винтиком, работающим бок о бок с творческими командами, которые помогли воплотить в жизнь новую историю GX. Итак, хотя я и “знал” автомобиль, мои знания были в лучшем случае академическими. До этого момента все мои личные впечатления от автомобиля были статичными: я либо смотрел на GX в конференц-зале, либо на устройство предварительной подготовки, которое каким-то образом попало в шикарный торговый центр Orange County.

Так что сейчас, увидев GX в реальном мире, я чувствую, что по-настоящему вижу его впервые. Этот внедорожник, несомненно, привлекателен, выглядит как что-то из научно-фантастического аниме 80-х с дизайном, который почему-то кажется одновременно футуристическим и классическим. Он меньше, чем можно предположить по фотографиям, но по-прежнему кажется подходящего размера и, благодаря всем этим вертикальным поверхностям и агрессивной передней панели, выглядит немного внушительно.

Это также один из тех автомобилей, дизайн которых действительно определяет правильная отделка салона. Нет ничего особенно плохого в моделях премиум- или люксового класса, ориентированных на улицу, но выбор колес и шин меня не устраивает. Я просто не фанат комбинации больших колес и низкопрофильных шин на любом автомобиле, поскольку мне нравится, когда мои шины немного грубоваты. И это вдвойне верно, когда смотришь на что-то, предназначенное для укрощения бездорожья, как этот внедорожник.

Но это не только легко исправить с помощью более жесткой комбинации колес и шин для вторичного рынка, это то, что сам Lexus решил с помощью своих моделей GX Overtrail. Это модель, которую вы видите на всех снимках hero, с мощными 33-дюймовыми шинами, разбрасывающими грязь во все стороны. Именно так должен выглядеть GX, и именно такой GX вы хотите.

Внешние размеры

Впечатления от вождения и производительность

Всего несколькими абзацами выше я назвал GX величайшим хитом среди всех моделей Land Cruiser. Вот почему. Давайте начнем с платформы: Как и у его предшественников, GX — это Land Cruiser со значком “L” спереди. Только на этот раз его собратом под маркой Toyota является готовящийся к выпуску новый Land Cruiser, который также отказывается от маркировки “Prado” на зарубежных рынках в пользу названия Land Cruiser 250.

У этого GX 2024 года общая трансмиссия со своим более крупным собратом LX, который, как вы уже догадались, также известен на зарубежных рынках как “настоящий” Land Cruiser. Во всей линейке GX доступен только один двигатель: 3,4-литровый V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 349 лошадиных сил и 379 фунт-фут крутящего момента. Коробка передач — 10-ступенчатая автоматическая с прямым переключением передач.

Блокируемый дифференциал повышенного трения Torsen и полный привод 4WD также входят в стандартную комплектацию каждой модели GX. Тяговая способность зависит от модели: автомобили премиум-класса и повышенной проходимости способны перевозить до 9096 фунтов. Пофантазируйте, и это число снизится: модели класса люкс способны буксировать 8020 фунтов, а еще более модная модель класса люкс + достигла своего предела в 7800 фунтов.

К 2024 году на подходе совершенно новое поколение Lexus GX, и оно будет оснащено отделкой для бездорожья. Вот что вам нужно знать.

Но на самом деле, все, что кого-то действительно волнует, — это проходимость. Часть меня хочет сказать, что это взгляд Lexus на TRD Pro, но это не совсем точно. В внедорожном бренде Toyota есть дерзкий мачизм, которого здесь просто нет. Overtrail — это почти зрелая версия TRD Pro; фирменный кофе холодного приготовления для Toyota can of Monster.

Подвеска

И именно на этих трассах с повышенной проходимостью вы найдете обычные внедорожные технологии материнской компании Toyota. Для облегчения езды по бездорожью предусмотрено множество средств автоматизации: от шести доступных настроек рельефа, до управления ползанием, подобного круиз-контролю, и электронной кинетической динамической подвески, которая при необходимости может автоматически отсоединять стабилизатор поперечной устойчивости при размахе колес до 25 дюймов.

Он также оснащен 33-дюймовыми внедорожными шинами, которые, как мне постоянно напоминают, являются самыми большими шинами, когда-либо устанавливавшимися на завод Lexus.

Естественно, он блистает на импровизированной трассе для бездорожья, созданной Lexus. Предназначенные больше для обучения дилеров, эти препятствия — не самое захватывающее зрелище, но они подойдут для быстрой технической демонстрации. Главным достижением стало улучшение системы CRAWL Control. Не то чтобы система была плохой, но она была шумной, и у Lexus были данные, свидетельствующие о том, что владельцы думали, что их автомобили разваливаются на части каждый раз, когда использовалась эта функция. Итак, эта обновленная версия стала более плавной и тихой, действуя как внедорожный круиз-контроль, которым она всегда и была задумана.

Проходимость

Другой важной особенностью является обновленный монитор повышенной проходимости, который добавляет линии сетки, показывающие, где заканчиваются боковые зеркала, а также показывает пятно контакта шины с рельефом. В этой сверх-контролируемой обстановке было легко установить шины там, где это необходимо, но у меня возникло желание опробовать их в реальных условиях.

Этот демонстрационный курс завершился преодолением препятствия на пандусе, чтобы продемонстрировать новую электронную кинетодинамическую систему подвески (e-KDSS), где мы попробовали установленный законом максимальный наклон GX на 30 градусов. Я не был фанатом того, что наш корректировщик сильно тряс автомобиль, когда мое лицо находилось всего в нескольких дюймах от желоба, но благодаря низкому центру тяжести GX не перевернулся.

Вернувшись на твердую почву, я сел в базовый GX Premium для быстрой езды по бездорожью. Дороги округа Ориндж, хотя и построены хорошо, скучны. Просто сетка длинных невыразительных прямых, пересекаемых другими длинными невыразительными прямыми. Не то чтобы это имело большое значение. Солнце садилось. Лил дождь. И обзор вперед отсутствовал. Пара быстрых поворотов показывают, что GX хорошо разгоняется, едет плавно, поворачивает и останавливается предсказуемо. Первое впечатление складывается хорошее; опять же, мне просто нужно немного “реального” времени, проведенного в машине, чтобы составить окончательную оценку.

Технические характеристики

Экономия топлива Lexus GX

Учитывая, насколько новеньким является этот новый GX, неудивительно, что EPA еще не присвоило определенный рейтинг экономии топлива. Тем не менее, даже по собственным оценкам Lexus, этот внедорожник не совсем экономичен, поскольку все модели GX демонстрируют оцененный производителем показатель миль на галлон 15/21/17 по городу / шоссе / вместе взятым. Мы были бы удивлены, если бы гибрид Sequioa не был предложен позже в этом году.

Дизайн интерьера и комфорт

Что мне нравится в грузовиках Toyota, так это их большие и удобные органы управления внутри. Меня не волнует, что у старого GX или текущего 4Runner больше распределительных устройств, чем у 747— мне просто нравятся простые в использовании кнопки, тумблеры и переключатели. Все это ушло в прошлое, поскольку Lexus оснастил GX стеклоемким салоном с небольшим (для грузовика) физическим управлением некоторыми функциями для бездорожья. И даже в этом случае нужно нажать кнопку, чтобы активировать меню, затем повернуть диск, чтобы фактически настроить настройки — и все это на экране. Очевидно, я не большой поклонник этого, и я постараюсь приберечь некоторые жалобы на потом, когда мы перейдем к официальному разделу “технические характеристики” этого обзора.

Функции автомобиля

Вкратце: перенос функций автомобиля на сенсорный экран, каким бы красивым он ни был, просто неудобен для водителя. Например, здорово, что некоторые модели GX оснащены передними сиденьями с функцией массажа. Но не очень здорово, что приходится отрывать взгляд от дороги и нырять в различные подменю, чтобы управлять ими. У других люксовых брендов тоже есть эта проблема, так что, по общему признанию, это проблема всей отрасли, выходящая далеко за рамки Lexus.

Помимо управления с помощью планшета, GX отличается продуманным дизайном салона. Например, плоская приборная панель была разработана специально для того, чтобы помочь водителю ориентироваться в наклоне автомобиля относительно горизонта. Его большая оранжерея не только обеспечивает отличный внешний обзор, но и создает ощущение простора внутри. Осмелюсь сказать, что он кажется более просторным, чем технически более крупный Lexus LX.

И хотя мне не хватает кнопок, я ценю эстетику минималистичного дизайна. Что касается качества сборки, это Lexus, поэтому все выглядит премиально. Меня не беспокоит материал NuLuxe из искусственной кожи, используемый в автомобилях премиум-класса и Overtrail; на самом деле он действительно хорош. На самом деле, я думал, что это то, что есть в роскошных моделях. Mercedes-Benz или, по крайней мере, команда, которая занимается MBTex, должна принять к сведению.

Внутренние размеры

Технологии и простота использования

Вот та часть, где я жалуюсь. Или, скорее, вот то место, где я должен пожаловаться, потому что GX получил систему интерфейса Lexus, которая в других автомобилях меня смущает. Моя поездка на этом последнем GX была короткой, поэтому я не хочу окончательно портить систему, поскольку у меня не было возможности ею воспользоваться. Но это та же система, что и в других новых автомобилях Lexus, поэтому я уверен, что можно с уверенностью предположить, что у него те же проблемы.

Если вы являетесь владельцем и подписаны на подписку Drive Connect, интерфейс может быть проще в использовании. Это облачная система, поэтому данные поступают на серверы Lexus и обратно, что позволяет техническому комплексу лучше понимать ваши голосовые команды, предугадывать ваши потребности и так далее. Но для тех из нас, кто ездит на машинах для прессы и выходит из них, это просто не работает.

Это чрезмерно усложняет то, что должно быть простыми задачами, такими как смена радиостанции или возврат к главному экрану. Возможно, я смогу разобраться во всем, когда получу GX в долгосрочный кредит, но я сомневаюсь в этом. К счастью, в нем есть Apple CarPlay, так что, по крайней мере, мои потребности в развлечениях легко контролировать.

Грузовые и складские помещения

Хотя технически GX доступен в двухрядной и трехрядной конфигурациях, фактическое расположение сидений определяется классом обслуживания. Трехрядными могут быть только модели премиум-класса и люкса с капитанскими креслами второго ряда с подогревом в качестве опции. Overtrail доступен только с двумя рядами. И я поднимаю вопрос о конфигурации сидений в этом грузовом отсеке, поскольку третий ряд предсказуемо ужасен для взрослых, а если оставить эти сиденья поднятыми, у GX останется всего 10,3 кубических фута грузового пространства сзади. Лучше оставить их сложенными, чтобы объем в 40,2 кубических фута был более удобным.

Overtrail предлагает больше места в салоне, поскольку в нем нет дополнительного сиденья. При поднятых всех сиденьях остается 45,6 кубических фута места для всех ваших вещей. И даже при опущенных сиденьях Overtrail по-прежнему предлагает больший объем грузового отсека — 90,5 кубических футов пространства по сравнению с 76,9 кубическими футами Luxury / Premium. Независимо от объема грузового пространства, на этот раз доступ к нему стал проще, поскольку в 2024 GX отказались от старой откидной задней двери в пользу более традиционной задней двери с электроприводом.

Lexus GX 2024 года против. Его конкуренты

Учитывая мое короткое время за рулем GX и то, что мой маршрут был тщательно спланирован производителем, я снова не решаюсь окончательно сказать, насколько он отличается от конкурентов. Но давайте быстро взглянем на вещи с высокой точки зрения.

Lexus GX против новой Toyota Land Cruiser

• 	Lexus GX 2024 года	Toyota Land Cruiser 2024 года
  Двигатель / Motor	3,4-литровый V-6 с двойным турбонаддувом	2,4-литровый четырехцилиндровый гибрид с турбонаддувом
  Мощность в лошадиных силах	349 л. с.	326 л.с.
  Крутящий момент	479 ФУНТ-ФУТ	465 фунт-фут
  Трансмиссия	Передний двигатель, 4WD	Штатный 4WD
  Трансмиссия	10-ступенчатая автоматическая	8-ступенчатая автоматическая
  Максимальная тяговая способность	9 096 фунтов	6000 фунтов

Наиболее очевидным конкурентом станет грядущий Toyota Land Cruiser. Это та же базовая комплектация — и почти тот же дизайн — с несколькими ключевыми отличиями. Например, Toyota получит гибридную силовую установку на базе четырехцилиндрового двигателя, показатели мощности и крутящего момента которой всего на волосок ниже, чем у Lexus. Его интерьер более оживленный и больше напоминает линейку грузовиков Toyota, в нем используется система интерфейса Toyota reskin от Lexus, но, по крайней мере, в нем больше физических кнопок. И само собой разумеется, что, пока вы можете найти что-то за MSRP, покупка Land Cruiser 2024 года обойдется гораздо дешевле.

Братья в ретро-стиле от другой матери, но есть ли у этих двоих больше различий, чем кажется на первый взгляд?

Lexus GX Против Land Rover Defender

• 	2024 Land Rover Defender 110	Toyota Land Cruiser 2024 года
  Двигатель / Motor	Легкий гибрид I-6 объемом 3,0 л с наддувом	2,4-литровый четырехцилиндровый гибрид с турбонаддувом
  Мощность в лошадиных силах	395 л. с. при 5500 об / мин	326 л.с.
  Крутящий момент	406 ФУНТ-ФУТ при 2000-5000 оборотах в минуту	465 фунт-фут
  Трансмиссия	Передний двигатель, полный привод	Штатный 4WD
  Трансмиссия	8-ступенчатая автоматическая	8-ступенчатая автоматическая
  Максимальная тяговая способность	3500 фунтов	6000 фунтов

Более прямым конкурентом был бы Land Rover Defender. Хотя наследие названия требует много усилий, этот автомобиль просто излучает крутизну. Несомненно, он принадлежит нашему времени, и хотя его кабина такая же цифровая, как и у GX, все, от дизайна до выбора материалов, позволит вам почувствовать, что вы готовы покорять старые маршруты Camel Trophy. И хотя Defender использует цельнолитую конструкцию, в отличие от более традиционного каркасного кузова GX, он по-прежнему считается одним из самых мощных внедорожников, представленных в настоящее время на рынке. Заслуженное или нет, одно только название Defender обладает огромным авторитетом бренда, с которым GX просто не может сравниться.

Toyota Land Cruiser 2024 года обещает быть лучшим в своем роде. Мы видим, как он соотносится с эталоном сегмента — Land Rover Defender.

Заключительные мысли

Хотя мое знакомство с совершенно новым Lexus GX 2024 года было слишком коротким, у меня осталось ощущение, что у него есть потенциал оправдать свою ажиотажность. Один только его внешний вид будет в тренде в течение следующего года или около того, а проверенные возможности сохранят его фаворитом среди истинных энтузиастов. Его манеры вождения напоминают манеры настоящего автомобиля класса люкс, и он готов преодолеть любое препятствие, которое вы захотите ему подбросить.

И тот факт, что он обладает предполагаемой долговечностью Toyota, предполагает, что этот роскошный внедорожник просто переживет своих конкурентов, что делает стартовую цену в 64 250 долларов немного легче воспринять. Не то чтобы мое мнение имело значение: мы все уже знаем, что Lexus продаст все, что сможет собрать. Я просто надеюсь, что они оставят пару для парка прессы, чтобы я мог по-настоящему попробовать один.