Toyota RAV4 TRD Off-Road 2024: спрос и предложение
- Toyota RAV4 TRD Off-Road — это внедорожник для тех, кто любит приключения на свежем воздухе. Он может похвастаться шипованными шинами и уникальной подвеской.
- Несмотря на шумный двигатель и медленное ускорение, RAV4 впечатляет своей топливной экономичностью и отличными стандартными функциями, такими как подогрев сидений.
- Toyota конкурирует с Bronco Sport и Crosstrek Wilderness, предлагая сочетание комфорта, технологий и производительности на рынке внедорожников.
На рынке внедорожников работает простая математика. Люди хотят уединиться от других людей, особенно после бума на открытом воздухе, наблюдавшегося во время пандемии. Это спрос. Людям тоже нужно туда добираться, и такие производители, как Toyota, рады удовлетворить их потребность (это предложение). Существует множество примеров, от Sorento X-Pro до Crosstrek Wilderness, каждый получит свой кусок пирога для внедорожников с мягкой проходимостью. Это Econ 101, и RAV4 TRD Off-Road должен быть на высоте. В конце концов, Rav4 — самый продаваемый внедорожник в Америке.
2024 Toyota RAV4 TRD Off-Road
Самый популярный автомобиль Toyota получил репутацию внедорожника RAV4 TRD Off-Road. Некоторые возможности для передвижения по грунту этому кроссоверу придает ряд хорошо продуманных деталей, включая бугристые шины для бездорожья, переработанную подвеску и настройки контроля тяги, ориентированные на бездорожье. Хотя этот более доступный автомобиль и не такой мощный, как грузовики, носящие название TRD, он по-прежнему готов помочь водителям лучше провести время на свежем воздухе, даже если они никогда не выезжают за пределы города.
- Все возможности для бездорожья, необходимые всем, кроме самых серьезных любителей езды по бездорожью
- Отличный уровень стандартного оснащения
- Продуманные режимы езды по бездорожью
- Громкий, медленный четырехцилиндровый двигатель
- Несколько устаревшая колея
- Медленная, тяжеловесная система помощи водителю
- Управлять им не так весело, как некоторыми конкурентами
Чтобы предоставить вам честный и непредвзятый обзор, я ежедневно в течение недели ездил на автомобиле, представленном в этой статье, в повседневной жизни. Подробную информацию о процедурах тестирования и сборе данных можно найти на странице нашей методологии.
Первые впечатления от внедорожной версии Toyota RAV4 TRD 2024 года
RAV4 TRD Off-Road выглядит соответствующе, несмотря на относительно небольшие изменения по сравнению с более простыми комплектациями RAV. Во-первых (и, возможно, это самое важное), у него уникальные колёса TRD с резиной для бездорожья для лучшего сцепления с дорогой. Прочная обшивка на самом деле является стандартной для RAV, но её дизайн характерен для TRD. Учитывая, что некоторые автомобили в этом сегменте делают всё возможное, чтобы выглядеть брутально, отсутствие вычурности само по себе является чем-то особенным.
На самом деле, это всё, что касается обновлений, ориентированных на бездорожье, не считая уникальной настройки подвески. TRD немного выше стандартных моделей, но автомобиль оправдывает свою цену в 41 000 долларов, так как в нём есть практически все функции, которые есть в линейке RAV, включая сиденья TRD с подогревом и вентиляцией.
Внешние размеры
| RAV4 TRD Off-Road | |
| Длина | 181,5 Дюйма |
| Ширина | 73,4 Дюйма |
| Высота | 70 Дюймов |
| Колесная база | 105,9 Дюйма |
| Снаряженная масса | 3724 Дюйма |
Впечатления от вождения и характеристики
При вождении любого RAV4 с этим 2,5-литровым двигателем вы будете постоянно слышать его постоянный гул. Это не самый приятный звук, и вы всегда будете хотя бы частично слышать постоянный металлический грохот 2,5-литрового двигателя, работающего на пределе своих возможностей (или, скорее, на пределе возможностей креплений двигателя). Крутящего момента здесь не так много, и для обгона нужно хорошо спланировать маневр. Но это внедорожник, и здесь есть и другие достоинства.
Например, шины Falken Wildpeak обеспечили отличное сцепление с дорогой во время испытаний. Благодаря снежной буре, которая случается раз в десять лет, на дорогах с плохим сцеплением с дорогой было много снега, но шины не буксовали. В TRD есть отличные сиденья, которые помогают удерживать водителя и пассажира на месте во время маневрирования. Различные режимы вождения, такие как «Грязь и песок» или «Камень и грязь», помогают при трогании с места на плохом сцеплении с дорогой, хотя у RAV есть серьёзная склонность к недостаточной поворачиваемости на рыхлом грунте. Он также едет гораздо жёстче, чем можно было бы ожидать, и, что более важно, более жёстко, чем конкуренты, предлагающие аналогичные возможности для езды по бездорожью.
Технические характеристики
| Двигатель | 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель |
| Трансмиссия | 8-ступенчатая автоматическая |
| Мощность в лошадиных силах | 203 л.с. при 6600 об /мин |
| Крутящий момент | 184 фунт-фут при 5000 об/мин |
| Тягово- сцепное устройство | 3500 фунтов |
| Грузоподъемность | 1,025 Фунтов |
Toyota RAV4 TRD Экономит топливо на бездорожье
Помимо внедорожных возможностей, у RAV4 TRD Off-Road есть серьёзное преимущество: экономия топлива. Несмотря на то, что 2,5-литровый двигатель — это шумный и грубый мотор, к которому нужно привыкнуть, он также является чрезвычайно эффективным. Без особых усилий нам удалось проехать всего на несколько десятых меньше, чем 28 миль на галлон, как указано в стандарте EPA. Toyota также предлагает гибридные модели (хотя и без внедорожных опций), которые обеспечивают ещё более высокую экономию топлива.
| Город | Шоссе | Комбинированный | |
| Экономичность по рейтингу EPA | 25 миль на галлон | 32 МИЛЬ на галлон | 28 МИЛЬ на галлон |
| Проверенная экономия топлива | 27,6 миль на галлон |
Дизайн интерьера и комфорт
Выше мы говорили о сиденьях, и они определённо являются изюминкой. Toyota предлагает эти рельефные сиденья в модели TRD Off-Road, и они, пожалуй, лучшие в своём сегменте. Материалы отличные для своей ценовой категории, они обеспечивают превосходный комфорт и регулировку. На этом уровне они также оснащены подогревом и охлаждением, хотя Toyota так и не придумала, как сделать вентилируемое сиденье, которое было бы похоже на что-то. Большинство из них будут смотреть на переключатели, чтобы проверить, включена ли функция вентиляции.
Если говорить о переключателях, то в RAV4 их много, и все они большие и физические. Нет ни одной кнопки для управления климатом, которая не была бы кнопкой, и это просто приятно. Это почти роскошь, в то время как все остальные сокращают расходы, перенося переключатели на экран. И, если говорить о экранах, то в RAV4 теперь установлена новейшая система Toyota, которая после многих лет использования откровенно устаревшей системы кажется большим обновлением.
Внутренние размеры
| Передняя | Сзади | |
| Запас хода | 39,5 Дюйма | 39,5 Дюйма |
| Пространство для маневрирования | 57,8 Дюйма | 56,4 Дюйма |
| Пространство для ног | 41,0 Дюйма | 37,8 Дюйма |
Технология и простота использования
Экран выполняет все функции современного автомобиля — здесь нет причудливых дисплеев для определения угла наклона и крена, как в Bronco, — только базовая функциональность. Опять же, по сравнению с предыдущей моделью, это большой шаг вперёд, и все карты и системы работают хорошо, как и проекция на телефон. Toyota ещё не обновила приборную панель RAV4, и она по-прежнему оснащена старомодными физическими приборами с небольшим экраном для помощи. Он предлагает приличную настройку и отображает ценную информацию, но, как и у старого центрального дисплея, ему не хватает разрешения, а из-за размера может быть сложно разглядеть некоторые фрагменты информации. Система помощи водителю Toyota работает достаточно хорошо, хотя мы заметили одну проблему: адаптивная круиз-система любит выжидать. Она будет колебаться, прежде чем ускориться или затормозить. Это может немного раздражать, но это ни в коем случае не является критичным.
Грузовые и складские помещения
RAV4 предлагает отличные возможности для хранения вещей, в основном благодаря своей более квадратной форме. В нём нет трёх отсеков, как в Bronco Sport, но он предлагает почти 70 кубических футов грузового пространства. В этом автомобиле спинки сидений также имеют прорезиненные чехлы для предотвращения повреждений. Есть место и для небольших предметов, хотя для задних пассажиров его не так много. В передней части есть две полки для хранения мелких предметов, и они имеют шероховатое покрытие, чтобы вещи не скользили.
| Минимальная грузоподъемность | 37,5 кубических футов |
| Максимальная грузоподъемность | 69,8 кубических футов |
Toyota RAV4 2024 против. Его конкуренты
У внедорожника RAV4 TRD есть два основных конкурента: Bronco Sport и Subaru Crosstrek Wilderness. С одной стороны, Bronco Sport — единственный настоящий внедорожник 4×4 в мире, и он предлагает внедорожные возможности, с которыми другие здесь не могут сравниться. Но он также страдает от более низкой стоимости аренды салона, чем другие, и гораздо больше подходит для уик-энда, чем внедорожник, на котором можно ездить в офис. И наоборот, Subaru — это все для всех хэтчбеков с приподнятым верхом. Несмотря на то, что он не уступает (если не превосходит) RAV4 на бездорожье, это гораздо более компактный автомобиль с меньшим полезным пространством и неудобной информационно-развлекательной системой. Проще говоря, здесь есть свои компромиссы, и то, что лучше всего подходит для чьих-то потребностей, зависит от того, кто сидит за рулём.
Наши рекомендации, какой RAV4 Вам следует купить
RAV4 TRD Off-Road — достойный представитель своего сегмента, но жёсткая конкуренция заставляет нас задуматься — особенно с учётом плавности хода RAV, улучшенных внедорожных характеристик Ford и увлекательной управляемости Subaru. Да, TRD Off-Road работает, но из-за высокой цены покупателям стоит тщательно взвесить, стоит ли тратить время на TRD. К счастью, у RAV4 есть десятки других модификаций для самых разных покупателей.
