Подключаемый гибрид Maserati Ghibli станет первым электрифицированным автомобилем марки
Наши автомобильные эксперты выбирают каждый продукт, который мы предлагаем. Мы можем зарабатывать деньги, используя ссылки на этой странице.
Отчет: Гибрид с подключаемым модулем Ghibli дебютирует в Пекине в преддверии продаж в конце этого года.
Maserati Ghibli в его нынешнем виде продается уже семь лет, но ожидается, что через несколько месяцев итальянский автопроизводитель представит гибридную версию своего среднеразмерного седана с подключаемым модулем, сообщает Automotive News Europe отчеты. Планируется, что гибридный гибрид Ghibli дебютирует на автосалоне в Пекине на третьей неделе апреля, а продажи начнутся позже в этом году … при условии, что надоедливый коронавирус не уничтожит китайское шоу.
По данным Automotive News Europe, в PHEV-версии Ghibli, как ожидается, будет работать в паре с 3,0-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом и литий-ионным аккумулятором, предлагая режим вождения на батарейках с ограниченным запасом хода. Обычный Ghibli предлагается по всему миру с 3,0-литровым бензиновым V6 с турбонаддувом или 3,0-литровым дизельным V6 с турбонаддувом.
Почему Maserati внедрять PHEV Ghibli так глубоко в свой производственный цикл?
Ответ в основном связан с продажами в Европе и Китае: в Европе Maserati нужен гибрид, чтобы попытаться компенсировать средний уровень выбросов CO2 в автопарке. Это проблема, которая начинает вырисовываться для нескольких автопроизводителей ЕС, пытающихся избежать штрафов, основанных на средних показателях автопарка. В Китае, где, как сообщается, Ghibli дебютирует первым, ожидается, что эта модель увеличит продажи Ghibli благодаря правительственным стимулам для так называемых новых энергетических автомобилей, включая гибриды и электромобили.
Сроки подключения плагина также интересны, учитывая, что ожидается, что Ghibli будет заменен новой моделью в 2022 году. Таким образом, этот электрифицированный Ghibli является своего рода заменителем, предназначенным для подогрева интереса покупателей до прибытия его замены.
Maserati также планирует больше электромобилей: ожидается, что в следующем году появится Grantismo с батарейным питанием, который заменит модель, которая продается уже более десяти лет, а в 2022 году появится GranCabriolet. Тем временем ожидается, что Quattroporte и Levante получат PHEV версии вскоре после Ghibli, а также. Но с предстоящей заменой обеих моделей в 2022 году силовые агрегаты PHEV могут появиться в новых версиях. В целом, FCA планирует восемь PHEV и четыре модели с батарейным питанием в ближайшие годы.
«Все новые модели Maserati будут на 100% сделаны в Италии и будут оснащены гибридными и аккумуляторными электрическими силовыми установками, способными обеспечить как инновации, так и высокую производительность, заложенную в ДНК бренда», – заявил автопроизводитель в сентябре 2019 года. «Полностью электрические модели Maserati будут сочетать в себе традиционную высоко оцененную динамику вождения Maserati вместе с аккумуляторной электрической технологией следующего поколения, предлагая уникальные режимы вождения, увеличенный радиус действия и сверхбыструю зарядку.»
План электромобилей Maserati был первоначально изложен в июне 2018 года, и с тех пор произошло немало событий: Глава FCA Серджио Маркионне неожиданно скончался в конце того же года, а сама FCA находится в процессе слияния с французским автопроизводителем PSA, в состав которого входят Peugeot, Citroen и Opel. Еще неизвестно, насколько точно Maserati придерживается планов на 2018 год, учитывая слияние PSA: в последние месяцы несколько запланированных моделей Alfa Romeo уже были сняты с производства, в том числе большой внедорожник.
