Обзор Nissan Ariya Nismo 2024 года: представление о том, каким может быть будущий электрический GT-R
В семействе Nissan множество моделей имеют аналоги Nismo. Помимо более популярных GT-R Nismo и Z Nismo, Nissan также предлагает Note Nismo, Leaf Nismo и Skyline Nismo. Если вы не слышали о последних трёх моделях, то это потому, что они доступны только на японском рынке. На самом деле, 80 процентов автомобилей Nismo продаются здесь, в Японии, но ситуация может измениться, поскольку растущий парк электромобилей Nissan теперь включает в себя полностью электрический внедорожник Nissan Ariya Nismo 2024.
Хотя на данный момент Ariya Nismo не продаётся на рынках Северной Америки, он официально поставляется в Европу, а продажи начнутся в январе 2025 года, что делает его первой полностью электрической моделью Nismo на этом рынке.
Первые впечатления от Nissan Ariya Nismo B9 e-4ORCE 2025 года
Сохраняя тот же футуристический внешний вид, что и у стандартной Ariya, Ariya Nismo выглядит гораздо более внушительно. У Nismo есть передний сплиттер, ярко выраженные боковые юбки и задний диффузор. В то время как спойлер на крыше является общим для всех комплектаций Ariya, у Nismo также есть задний спойлер. Все эти новые аэродинамические элементы помогают увеличить прижимную силу без увеличения сопротивления, создавая коэффициент подъёмной силы на 40% выше, чем у стандартной Ariya.
Ariya Nismo также получает новый комплект спортивных 20-дюймовых колёс от Enkei. Серый цвет кузова в сочетании с красными акцентами по всему автомобилю подчёркивает спортивный стиль Nismo. Сзади Ariya Nismo оснащена задними противотуманными фарами, которые обычно устанавливаются на все автомобили Nismo.
Внешние Размеры
| Длина | 183,1 Дюйма |
| Ширина | 72,8 Дюйма |
| Высота | 65,4 Дюйма |
| Колесная База | 109,3 Дюйма |
| Передняя Колея | 62,4 Дюйма |
| Задняя Колея | 62,4 Дюйма |
| Снаряженная масса | 4,894 ФУНТА |
Впечатления от вождения и производительность
Ожидания от первого электрического Nismo, выпущенного за пределами Японии, очень высоки. Высокопроизводительный внедорожник оснащён двумя электродвигателями мощностью 215 лошадиных сил и крутящим моментом 221 фунт-фут каждый. В сумме Ariya Nismo вырабатывает 430 лошадиных сил (320 кВт) и 442 фунта-фута крутящего момента. Для сравнения, нынешний GT-R развивает 565 лошадиных сил и аналогичный крутящий момент 467 фунтов-футов. «Ария», естественно, намного тяжелее — 4894 кг, но её вес не является серьёзным препятствием. Мощность ощущается мгновенно, и «Ария Нисмо» быстро реагирует.
Чтобы в полной мере раскрыть потенциал Ariya Nismo, вам нужно переключиться в режим Nismo, который не только делает автомобиль более мощным, но и активирует звук, вдохновлённый автомобилями Формулы E, при ускорении и торможении. Ariya Nismo хорошо ведёт себя на всех участках дороги, будь то прямые или повороты, и обеспечивает увлекательное и динамичное вождение.
Подвеска
У Ariya Nismo более жёсткая подвеска, чем у стандартной Ariya (на 3% спереди и на 10% сзади), что обеспечивает лучшую обратную связь с дорогой, а также система полного привода e-4ORCE с задним приводом, которая обеспечивает отличное сцепление с дорогой, и перенастроенное шасси для улучшенной устойчивости как на прямых участках, так и в поворотах. Ariya Nismo особенно хорошо ведёт себя в поворотах, несмотря на свои размеры и вес, а также на удивление хорошо противостоит недостаточной поворачиваемости.
Как и в случае с электромобилями, вождение Ariya Nismo в основном сводится к манипуляциям с педалями газа и тормоза, что в долгосрочной перспективе может показаться немного скучным, если вы ищете более захватывающий опыт. И хотя звук ускорения Nismo добавляет впечатлений, это одна непрерывная нота, которая становится только выше по тону, заставляя вас ждать звука переключения передач, которого так и не происходит.
Тем не менее, Ariya Nismo отлично справляется с намеками на характеристики, напоминающие GT-R, с быстрым ускорением, хорошим сцеплением с дорогой и умной системой полного привода с перераспределением крутящего момента на заднюю ось. Ariya Nismo также отлично подходит для повседневного использования. Самое впечатляющее качество этого автомобиля — невероятная тишина, которую он обеспечивает, создавая по-настоящему расслабляющую атмосферу, дополняющую дизайн интерьера в стиле дзен. Это также отличный круизер и автомобиль, на котором легко ездить как по городу, так и по шоссе.
Торможение И Ускорение
Ariya NISMO разгоняется от 0 до 100 км/ч за 5,0 секунд. Хотя это не самый быстрый показатель, больше всего впечатляет ускорение Nismo с 80 до 120 км/ч всего за 2,4 секунды.
Что действительно выделяет Nismo, так это технология e-4ORCE, которую вы заметите особенно при торможении. Когда вы тормозите или отпускаете педаль газа, рекуперация энергии от передних и задних двигателей обеспечивает более плавное замедление. Короче говоря, управление каждым колесом делает автомобиль более устойчивым, и вы не почувствуете, что он клюёт носом, как обычно бывает при торможении. Тормозить, не раскачиваясь, — довольно приятное ощущение, которое дополняет изысканные впечатления от вождения Ariya.
- Разгон 0-62 мили в час: 5,0 секунды
- Разгон от 50 до 75 миль в час: 2,4 секунды
- Торможение: 60-0 миль в час: N /A
Эксплуатационные характеристики
| Передача | Односкоростной автоматический 4WD |
| Лошадиная сила | 430 л. с. |
| Крутящий момент | 422 ФУНТ-ФУТ |
| Двигатель | Двойные синхронные двигатели переменного тока |
| Батарея | 91 кВтч |
| Экономия топлива (CMB) | 2,7 миль / кВтч |
| 0-60 МИЛЬ В ЧАС | 5,0 Секунды |
| Максимальная Скорость | 112 МИЛЬ В ЧАС |
Потребление энергии Nissan Ariya Nismo
Официальные данные WLTP для Ariya Nismo в настоящее время недоступны. Не-Nismo Ariya B9 e-4ORCE Premium официально заявляет о пробеге 348 миль на одной зарядке и совокупном потреблении 3,3 миль / кВтч, что делает стандартную Ariya очень эффективным автомобилем.
Во время этого тест-драйва максимальный запас хода, достигнутый после полной зарядки аккумулятора, составил 370 км. Хотя это может показаться не таким уж большим показателем, запас хода Nismo был очень стабильным на протяжении всего тест-драйва, что позволило нам быть уверенными в возможностях автомобиля.
Ariya Nismo наиболее эффективен на автомагистралях, в среднем расходуя около 4,8 км/кВт·ч, и способен на большее, если включить круиз-контроль. С зарядкой проблем не было, но важно отметить, что порт для зарядки Ariya расположен спереди, из-за чего довольно неудобно парковаться передом на небольших городских парковках с более короткими зарядными кабелями.
| Город | Шоссе | Комбинированный | |
| Экономия, оцененная EPA | N/A | — | — |
| Потребление энергии В соответствии с Тестированием | 2,4 мили/вТч | 3,0 миль / кВтч | 2,7 миль / кВтч |
Дизайн интерьера И Комфорт
Внутри Ariya вы заметите чёткую тему, связанную с японским дизайном. Здесь нет ощущения беспорядка, и вы чувствуете себя спокойно, сидя в открытой и просторной Ariya. Парадные двери и первый этаж освещаются «андонным» освещением, вдохновлённым традиционными бумажными фонарями с японскими мотивами кумико, которые развешивают вдоль дорожек. Здесь, в Nismo, андонное освещение горит красным, а не белым, как в моделях без Nismo.
Центральным элементом Ariya является похожая на дерево минималистичная приборная панель, которая занимает всю ширину салона, в сочетании с регулируемой центральной консолью в деревянном стиле. На обеих частях приборной панели нет традиционных кнопок, но есть подсвечиваемые элементы управления с тактильной обратной связью. Несмотря на то, что в теории это здорово, к футуристичной приборной панели нужно привыкнуть, так как элементы управления реагируют как на касание, так и на нажатие, часто сбивая с толку и заставляя сомневаться в том, правильно ли вы активировали нужную функцию.
Режимы
Аналогичным образом, для переключателя режимов вождения, расположенного на регулируемом подлокотнике, сложно изменить режим вождения, не глядя на подсвеченные элементы управления. Тактильная обратная связь указывает на то, что что-то было активировано, но из-за регулируемого положения подлокотника вы не можете быть уверены в том, что находится у вас под рукой, если не отводите взгляд от дороги.
По всему салону, например, вокруг приборной панели и на сиденьях, есть красные акценты, а также красная кнопка «старт-стоп» и красный маркер на рулевом колесе — фирменный штрих, который можно найти во всех автомобилях Nismo. Несмотря на то, что деревянные элементы нуждаются в доработке, Ariya Nismo отлично сочетает в себе комфорт, простор и спортивность. Благодаря электрической природе автомобиля полностью ровный пол как спереди, так и сзади обеспечивает больше пространства и облегчает передвижение.
Внутренние Размеры
| Передняя часть | Сзади | |
| Запас хода | 37,9 Дюйма | 36,6 Дюйма |
| Плечевая комната | 57,1 Дюйма | 55,9 Дюйма |
| Модная Комната | 56,0 Дюйма | 52,5 Дюйма |
| Пространство для ног | 42,3 Дюйма | 37,0 Дюйма |
Технология И простота использования
Информационно-развлекательная система Nissan хорошо справляется со своей задачей. 12,3-дюймовый информационно-развлекательный экран прост в использовании, интуитивно понятен и отзывчив, он предлагает хорошую навигационную систему, поддерживает Android Auto и Apple CarPlay, и Nissan постарался придать своему интерфейсу современный и минималистичный вид. Хотя к технологиям, предлагаемым Nissan, претензий нет, было бы неплохо обновить дизайн интерфейса, чтобы он соответствовал минималистичному и футуристичному образу Ariya, поскольку экран приборной панели иногда кажется перегруженным информацией.
Есть несколько нелогичных расположений кнопок, например, центральная кнопка на приборной панели, которая используется как кнопка включения/выключения, хотя обычно она должна быть кнопкой аварийной остановки, а кнопка аварийной остановки спрятана в вентиляционном отверстии. Кнопка прокрутки на рулевом колесе тоже сбивает с толку, так как прокрутка вверх и вниз меняет показания приборной панели, а не регулирует громкость музыки.
Грузовые и Складские помещения
В багажнике Ariya Nismo 22,8 кубических фута, а при сложенных задних сиденьях его объём увеличивается до 59,7 кубических футов. В распоряжении передних пассажиров множество отделений для хранения вещей, в том числе несколько отсеков, спрятанных под приборной панелью.
Без выступающей кромки в плоском багажнике удобно хранить багаж, и Nissan утверждает, что в него помещаются три сумки для гольфа размером 9,5 дюймов.
Передние подстаканники на регулируемой центральной консоли стильно спрятаны под выдвижным отделением, похожим на деревянный ящик. Дверные карманы достаточно просторные, и в целом все места для хранения вещей спроектированы так, чтобы сочетаться с минималистичным стилем интерьера. Интерьер Ariya отличается высокой функциональностью, при этом сохраняя порядок и минимализм.
| Минимальная Грузоподъемность | 22,8 Кубических фута |
| Грузоподъемность Второго ряда | 59,7 Кубических фута |
Наша Рекомендация, Какую модель Вам следует купить
Nissan Ariya Nismo отлично справляется с задачей убедить вас в том, что стандартная Ariya — отличный электрический внедорожник. Он хорошо выглядит, вам не придётся беспокоиться о запасе хода, и вы сможете расслабиться во время поездки, где бы вы ни находились. К деревянной приборной панели и расположению кнопок нужно привыкнуть, но если вы сможете это сделать, Ariya станет отличным электромобилем для вашего гаража. Будучи производительным электрическим внедорожником с упором на комфорт, Ariya ориентирован на очень узкую аудиторию.
Версия Ariya от Nismo хороша, но это скорее более спортивная комплектация, чем уникальная модель сама по себе. Хотя некоторые могут ожидать от внедорожника с характеристиками спорткара за 60 000 долларов большей производительности, Ariya Nismo отличается сцеплением с дорогой, устойчивостью, отзывчивостью и конфигурацией полного привода с приводом на заднюю ось. Вы получаете представление о том, каким может быть потенциальный электрический GT-R, и это делает Ariya довольно интересным для вождения.
Что касается выбора между Ariya Nismo и Ioniq 5 N, то оба автомобиля удовлетворяют разные потребности. Если вам нужны захватывающие ощущения от вождения, то Ioniq 5 N — беспроигрышный вариант. Если комфорт, простор и хорошо продуманный интерьер для вас важнее производительности, то мы предлагаем выбрать Ariya Nismo. В конечном счёте ваш выбор, скорее всего, будет зависеть от доступности, поскольку Nissan Ariya Nismo не продаётся на рынках Северной Америки, а Hyundai Ioniq 5 N продаётся. Что касается Европы, то Ioniq 5 N уже доступен, но Ariya Nismo появится там всего через несколько недель.
