Поскольку большой седан заполняет пустоту, оставленную некогда любимыми ливрейными автомобилями, такими как Cadillac DeVille и Lincoln Town Car, Volvo должна включать шоферскую фуражку в каждый продаваемый ею 2022 S90. Несмотря на то, что Volvo не имеет строгой стилистики этих давно ушедших американских седанов, он чувствует себя родственным им по духу. У него почти полноразмерное заднее пассажирское отделение, а базовая цена ($53 895) сопоставима со среднеразмерными седанами класса люкс.
С другой стороны, заднее сиденье Volvo лишено грандиозной роскоши лимузина. Удобства довольно стандартны, за исключением того, что пространство для ног сзади больше, чем в полноразмерных седанах Genesis G90 и Lexus LS на 2,6 и 1,5 дюйма соответственно, а также элементов управления, позволяющих пассажиру, сидящему справа сзади, регулировать сиденье переднего пассажира. Хотя массажные передние сиденья являются опцией в топовой комплектации Inscription, задние спинки сидений не раскладываются.
ВЫСОКИЕ: Просторное заднее сиденье, потрясающий дизайн и мощный двигатель.
S90, несомненно, более увлекателен в управлении, чем любой DeVille или Town Car. Под капотом находится B6 вариант 2,0-литрового рядного четырехцилиндрового силового агрегата Volvo. 295-сильный B6 оснащен турбокомпрессором, нагнетателем с электрическим приводом и 48-вольтовой гибридной системой, в отличие от предыдущего 316-сильного T6, который имел турбокомпрессор и нагнетатель с механическим приводом. Также имеется 13-сильный стартер-генератор, создающий систему «стоп-старт», которая бесшумно выключает и снова запускает двигатель, когда это позволяют условия.
Нехватка 21 лошадиной силы у B6 была очевидна на испытательном треке, так как нашему 4303-фунтовому автомобилю потребовалось 6,4 секунды для достижения 60 миль/ч — на 0,6 секунды дольше, чем последнему S90 T6, который мы тестировали. Однако в реальном мире достаточный крутящий момент B6 и отзывчивая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивают достаточную мощность, чтобы любой водитель мог быстро переходить от одного тарифа к другому, не опасаясь опоздать. Хотя средний расход 29 миль в час на нашем тестовом автомобиле при движении по шоссе со скоростью 75 миль в час на 2 миль в час меньше прогноза EPA, он все равно на 4 миль в час лучше, чем у версии T6.
Колесная база S90 короче, чем можно было бы предположить по ее длине в 200,4 дюйма. Несмотря на то, что наш S90 R-Design, оснащенный адаптивными амортизаторами, задними пневматическими пружинами и 20-дюймовыми всесезонными шинами, имел жесткую езду по дорожному покрытию с выбоинами, мы можем поблагодарить быстрое и прямое рулевое управление автомобиля и уверенность шасси. Стандартные 18-дюймовые колеса и шины, а также опциональные 19-дюймовые колеса и шины должны сделать поездку немного более комфортной.
НЕДОСТАТКИ: Полудохлая информационно-развлекательная система, качество езды ухудшается на неровных дорогах, и он был медленнее своего предшественника.
Несмотря на шестой модельный год, салон S90 сохранил свой простой скандинавский дизайн и высококачественные материалы. Мягкий на ощупь пластик на приборной панели и дверных панелях, а также отделка из настоящего металла с сетчатой отделкой, которая на ощупь так же хороша, как и на вид, дополняют накат на центральной ручке регулировки громкости и вентиляционных отверстиях. Тем не менее, отсутствие в S90 рулевой колонки с гидроусилителем является недоуменным упущением для автомобиля такого уровня. Шум в 69 децибел на скорости 70 миль в час не так тих, как мы ожидали от роскошной четырехдверки.
Однако именно новая информационно-развлекательная система Volvo на базе Android вызвала гнев наших критиков. Система показалась нам не лучше, а в чем-то и хуже, чем предыдущая, за исключением навигации на базе Google Maps и голосового помощника Google Assistant. Мы понимаем, что Volvo намерена решить некоторые из наших проблем с помощью обновлений (например, добавить совместимость с Apple CarPlay и Android Auto), но мы скептически относимся к решению выпустить систему в ее нынешнем виде.
Если вы используете Volvo S90 2022 года для подбора и высадки пассажиров, хорошая навигационная система, вероятно, является самой важной характеристикой. Volvo, конечно, хочет, чтобы большой S90 понравился более широкой аудитории. Непростая информационно-развлекательная система автомобиля в конечном итоге может затмить для многих его привлекательный дизайн, высококачественные материалы интерьера и просторные задние габариты.
Технические характеристики
Volvo S90 B6 2022
5-местный 4-дверный седан с передним расположением двигателя и полным приводом
S90 R-Design, $56 995; премиальный звук Bowers and Wilkins, $3200; расширенный пакет, $1900; адаптивная пневмоподвеска, $1200; 20-дюймовые черные матовые легкосплавные диски, $800; климат-пакет, $750; краска металлик, $695; S90 R-Design, $56 995; премиальный звук Bowers and Wilkins, $3200; расширенный пакет, $1900; адаптивная пневмоподвеска, $1200; 20-дюймовые черные матовые легкосплавные диски, $800; климат-пакет, $750; краска металлик,
Двигатель DOHC 16-клапанный рядный 4, с турбонаддувом, наддувом и промежуточным охлаждением, алюминиевые блок и головка, прямой впрыск топлива
объем 120 дюймов, 1969 см3
295 л.с. при 5400 об/мин
310 фунт-фут крутящего момента при 2100 об/мин
CHASSIS Подвеска, F/R: рычаги управления/мультилинк TRANSMISSION 8-ступенчатая автоматическая
13,6-дюймовые вентилируемые диски/12,6-дюймовые вентилируемые диски, передние/задние
Всесезонные шины Pirelli Cinturato P7
255/35R-20 97V XL M+S VOL F: 255/35R-20 97V XL M+S VOL R: 255/35R-20 97V XL M+S VOL
РАЗМЕРЫ
Колесная база 120,5 дюйма, длина 200,4 дюйма, ширина 74,4 дюйма
высота 57,1 дюйма
Пассажирский объем 102 фута 3 Объем багажника: 14 футов 3 Снаряженная масса: 4303 фунта РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ
6,4 секунды при скорости 60 миль/ч
Время прохождения 1/4 мили: 14,8 секунды при скорости 94 мили в час
16,8 секунды при скорости 100 миль в час
Приведенные выше результаты не включают 0,3-секундный 1-футовый откат.
7,2 секунды для старта на скорости 5-60 миль/ч.
30-50 миль/ч Top Gear: 3,3 секунды
4,7 секунды, Top Gear, 50-70 миль/ч
Максимальная скорость 113 миль/ч (по данным правительства)
Тормозной путь с 70 до 0 миль/ч: 165 футов
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА C/D
Езда по шоссе: 29 mpg Наблюдается: 21 mpg 75 миль/ч
460 миль по шоссе
Экономичность расхода топлива: 26/23/31 mpg Комбинированный/город/шоссе
