Зображений седан Audi RS6 був побудований компанією Ado X Performance, яка не новачок у подібних проектах. Проект є продовженням виготовленого на замовлення седана Audi RS6 C7, який був завершений кілька років тому. Тепер команда активізувала гру з новою моделлю, яка виглядає дуже близько до того, як могла б виглядати заводська модель.

Унікальна збірка була висвітлена у відеоролику Auditography, в якому представлено кадри екстер’єру, інтер’єру та водіння, зняті на тлі приголомшливих краєвидів Каунерталя, Австрія.

Проєкт почався зі скромного седана Audi A6 C8 30TFSI, який служив автомобілем-донором і був дооснащений великою кількістю оригінальних компонентів RS6. Зовнішній вигляд було оновлено за рахунок фар від A7, глибоких бамперів, бічних спідниць, широких крил і задніх дверей RS6. Це означає, що від серійного седана залишилися тільки теплиця, передні двері, дах, задні двері і світлодіодні задні ліхтарі.

Audi RS5 Sportback 2024 року: докладний посібник

Інтер’єр Audi RS6

Автомобіль оснащений комплектом 22-дюймових легкосплавних дисків BBS CH72 із золотим оздобленням, що контрастує з виготовленим на замовлення кристально-блакитним відтінком кузова. Для інтер’єру Ado X Performance використав більшість компонентів RS6 Plus, додавши ковані елементи з вуглецевого волокна, виготовлені на замовлення, поряд із заводською алькантарою і шкіряною оббивкою.

Модель успадкувала не тільки зовнішній вигляд RS6, а й запаморочливі характеристики. Під капотом знаходиться модифікована версія 4,0-літрового V8 з м’яким гібридним твін-турбо двигуном, який тепер видає вражаючі 854 к.с. (637 кВт / 866 к.с.) і 1 123 Нм крутного моменту. 828 фунт-фут). Це робить унікальний седан значно потужнішим за Avant, який розвиває до 621 к.с. (463 кВт/630 к.с.) і 627 фунт-фут (850 Нм) крутильного моменту в найпотужнішому виконанні RS6.

Підвищення потужності було досягнуто завдяки перенастроюванню ЕБУ, встановленню проміжного охолоджувача Wagner і новій впускній системі зі збільшеними впускними отворами з турбонаддувом і корпусом, створеним Ado X Performance. Крім того, тюнер додав 3-дюймові 200-елементні зливні патрубки зі стандартними овальними вихлопними патрубками ззаду. І останнє, але не менш важливе: про керованість дбають занижена підвіска KW V4 і система рульового управління на чотири колеса.

Крім того, що модель потужніша, вона також значно легша, важить 1880 кг (4140 фунтів) порівняно з 2150 кг (4740 фунтів) Avant. У результаті, згідно з даними Auditography, час розгону тюнінгованої Audi зі швидкістю 0-100 км/год (0-62 миль/год) під час тестування склав 2,4 секунди, а максимальна швидкість склала 360 км/год (223 милі/год).

Конкуренти RS6 Audi

Якби такий автомобіль був запропонований заводом, він став би ідеальним конкурентом для BMW M5 і Mercedes-AMG E63 S. Audi пропонувала варіанти RS6 у кузовах седан у поколіннях C5 і C6 до того, як C7 і C8 стали випускатися тільки Avant. На щастя для любителів седанів, це, ймовірно, зміниться в майбутньому випуску Audi RS6 e-tron, оскільки, за чутками, повністю електрична модель запропонує обидва варіанти кузова. Однак, на підході ще більш екстремальний RS6 з двигуном внутрішнього згоряння, на що натякнув бос Audi Sport у недавньому інтерв’ю.