Mazda CX-70 2025: роскошный интерьер и обширное грузовое пространство Приносят этому внедорожнику Золотую звезду
Вы, вероятно, когда-то видели Mazda CX-70 2025 года выпуска на дороге и даже не подозревали об этом. Он во многом похож на CX-90, своего более длинного родственника в линейке. Тем не менее, CX-70 быстро делает себе имя в своем сегменте. Мы неделю ездили на Mazda CX-70 Turbo S Premium Plus 2025 года выпуска, и, как и большинство представителей модельного ряда Mazda, я был очень впечатлен. Интерьер выполнен хорошо, повсюду продуманы детали, и он обеспечивает довольно хорошую экономию топлива.
Стоимость нашего тестового автомобиля с улучшенной краской «Металлик из плавленой меди» составила 55 950 долларов (450 долларов). Таким образом, общая стоимость составила 57 855 долларов.
Mazda CX-70 2025
Совершенно новый 2025 CX-70 — это среднеразмерный двухрядный кроссовер с различными комплектациями и двумя вариантами двигателей. Автомобиль отличается спортивными элементами дизайна, привлекательным интерьером, просторным грузовым пространством и захватывающими дух электрическими силовыми агрегатами. Разработанный для активной и заинтересованной клиентской базы, CX-70 предложит семь комплектаций, которые наилучшим образом удовлетворят их конкретные потребности.
Плюсы:
- Роскошный и хорошо оборудованный интерьер
- Два варианта двигателя плюс PHEV
- Огромный грузовой отсек
Минусы
- Без сенсорного экрана
- Беспроводная система CarPlay была сложной
- Та же цена, что и более крупный CX-90
Первые впечатления о комплектации Mazda CX-70
Во-первых, наш тестовый автомобиль снаружи был действительно классного цвета Плавящийся медный металлик, который сочетался с салоном из коричневой кожи Nappa. Мне нравятся варианты окраски кузова Mazda, и этот вариант действительно выделяется. В сочетании с некоторыми классными черными эмблемами выбор цвета CX-70 был действительно хорош. Решетка радиатора, светодиодные фары, светодиодные ходовые огни и светодиодные задние фонари также выглядели красиво.
Он очень похож на трехрядный CX-90, потому что он очень похож на трехрядный CX-90, но CX-70 — это двухрядный внедорожник среднего размера. У этой модели просто на один ряд меньше и огромное грузовое отделение. Это изысканный и довольно роскошный внедорожник, который станет отличным водителем на каждый день.
Внешние размеры
| Комплектация 1 | |
| Длина | 201,6 дюйма |
| Ширина | 84,9 дюйма |
| Высота | 68,7 дюйма |
| Колесная база | 122,8 дюйма |
| Передняя колея | 67,1 дюйма |
| Колея заднего хода | 67,2 дюйма |
| Снаряженная масса | 4863 фунта |
Впечатления от вождения и производительность
В CX-70 2025 года используется рядный шестицилиндровый двигатель объемом 3,3 л с турбонаддувом, который выдает 340 лошадиных сил в комплектациях повыше. Базовая модель выдает около 280 лошадиных сил. Он также работает в паре с мягкой гибридной системой, 48-вольтовым M-Hybrid Boost. Существует также подключаемая гибридная модель, но мы ее не тестировали. В целом, машина была довольно бодрой и плавной, особенно в спортивном режиме. Коробка передач иногда была немного громкой, но ничего слишком вопиющего.
Цены на CX-70 варьируются от 40 445 долларов за CX-70 3.3 Turbo Preferred до 57 450 долларов за CX-70 PHEV Premium Plus.
Все модели оснащены стандартным набором систем безопасности i-Activsense, который включает:
- Интеллектуальная система поддержки тормозов
- Мониторинг слепых зон
- Радарный круиз-контроль Mazda с функцией Stop & Go
- Внимание водителя
- Система помощи при удержании полосы движения с предупреждением о выезде с нее
- Предупреждение о перекрестном движении сзади
- Монитор заднего вида
Мне действительно понравилась помощь, которую предлагает Mazda Radar Cruise Control с функцией Stop & Go и Smart Brake Support. Я взял CX-70 в Майами, чтобы протестировать Radar Cruise Control, и это было действительно потрясающе. Я также подумал, что система Smart Brake Support была полезной. Система помощи при удержании полосы движения немного переусердствовала и часто сигналила. Я уверен, что от этого можно отказаться, но я оставил его на обычных настройках, чтобы протестировать.
Торможение и ускорение
Mazda CX-70 2025 года обладает достаточной мощностью для большинства ситуаций. Mazda всегда рекомендует топливо премиум-класса для повышения производительности, чего я придерживаюсь. Большую часть времени я провожу за рулем в городе и стою в пробках, но на шоссе у меня не возникало проблем с набором скорости. Я мог обгонять машины по мере необходимости, и управляемость была отличной. 340 лошадиных сил достаточно, чтобы CX-70 двигался без проблем.
На самом деле это не высокопроизводительный автомобиль, поэтому тормоза — обычные. Они быстро остановились, когда перед моей машиной пробежала белка, и я был уверен в мощности торможения. CX-70 ни в коем случае не тяжелый, поэтому тормоза достаточно надежные, чтобы остановиться в экстренной ситуации.
Технические характеристики
| Двигатель | e-SKYACTIV-G 3,3-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, 48-вольтовый мягкий гибрид |
| Трансмиссия | e-SKYACTIV®- 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с ручным переключением передач |
| Мощность в лошадиных силах | 340 л. с. при 5000 об / мин |
| Крутящий момент | 369 ФУНТ-ФУТ при 2000 оборотах в минуту |
| Экономия топлива (CMB) | 25 миль на галлон |
| 0-60 миль в час | 6,2 Секунды |
| Максимальная скорость | 129 МИЛЬ в час |
2025 Mazda CX-70 Экономия топлива
Вот где действительно блистает мягкая гибридная система. Я увидел те же 23/28 миль на галлон, что и обещала Mazda, даже находясь в пробке с включенным кондиционером. Лето во Флориде жаркое и неумолимое, поэтому автомобили для прессы не всегда оправдывают ожидания. CX-70 показал себя, как и было обещано, как в городе, так и на шоссе в течение нашей совместной недели.
| Город | Шоссе | В сочетании | |
| Экономичность по рейтингу EPA: | 23 миль на галлон | 28 миль на галлон | 25 миль на галлон |
| Проверенная экономия топлива: | 23 миль на галлон | 28 миль на галлон | 25 миль на галлон |
Дизайн интерьера и комфорт
Mazda решила не использовать сенсорный экран для CX-70 и вместо этого обошлась ручкой управления и несколькими кнопками. Они управляют центральным дисплеем, и, честно говоря, я не возражаю против этого. Есть также настоящие кнопки климат-контроля, которые я предпочитаю.
Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию, но иногда были немного неуклюжими. Мне не понравилось, когда мой телефон был подключен, и я пытался подключиться по беспроводной сети. Телефон отключался и снова подключался каждые несколько секунд, и громкость резко менялась независимо от того, пользовался ли я вилкой или беспроводным подключением. Я предпочитаю заряжать свой телефон с помощью кабеля (в отличие от беспроводного подключения), так что это немного раздражало. В конце концов, я отключился от беспроводной сети и использовал кабель для прослушивания музыки.
Грузовые и складские помещения
Грузовой отсек CX-70 огромен, в основном потому, что в нем нет третьего ряда. Как вы можете видеть на фотографиях, сзади очень много места. Объем двигателя составляет 39,6 кубических фута при поднятом втором ряду и 75,3 кубических фута при сложенных сиденьях. При желании вы могли бы спать здесь сзади. CX-70 — не очень высокий внедорожник, поэтому загружать тяжелые предметы довольно легко. Сиденья складываются с электроприводом, что также облегчает жизнь. Здесь много универсального пространства.
| Минимальная грузоподъемность | 39,6 кубических футов |
| Вместимость второго ряда | 75,3 кубических фута |
Mazda CX-70 2025 против. Ее конкуренты
Mazda CX-70 2025 года относится к категории среднеразмерных внедорожников наряду с рядом других двух- и трехрядных внедорожников. Kia Telluride и Toyota Grand Highlander — одни из наиболее популярных опций в этом сегменте, поэтому давайте посмотрим, как они сравниваются.
Наши рекомендации По выбору модели, которую вам следует купить
Я думаю, что Mazda CX-70 2025 года выпуска — самая интересная из всех, и мне больше всего нравится интерьер. Если вам нужен третий ряд, обратите внимание на CX-90. Интерьер классный, а материалы Mazda — первоклассные. Это будет отличный повседневный автомобиль для тех, кому нужно всего два ряда свободного места.
Похожие записи:
