Огляд Hyundai Elantra N 2023 року випуску: вигідна угода для ентузіастів
Hyundai Veloster, можливо, поклав початок новознайденій спортивній вечірці Hyundai, але вона рано пішла, коли Hyundai вирішила, що весь модельний ряд не варто випускати. Спочатку він починався з малого, просто відмовившись від базового і турбонаддувного оздоблення химерного тридверного автомобіля, залишивши хот-хетч Veloster N як єдиний спортивний хот-хетч, принаймні в США і Канаді, де ми не отримуємо i30N або i20N. Потім він представив Kona N і Elantra N і одним махом знищив Veloster N. Але чи є Elantra N реальною угодою? Чи достатньо цього разом з Kona N, щоб заповнити тридверну дірку в наших серцях? Після тижня роботи з Elantra N я думаю, що відповідь – так.
Hyundai Elantra N 2023 року випуску
ОСНОВНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
- 2,0-літровий чотирициліндровий двигун з турбонаддувом і прямим уприскуванням
- Функція перевантаження “N Grin Shift”
- 8-ступінчаста DCT або 6-ступінчаста механічна
- Підвіска з електронним управлінням
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
- Модель: Elantra N
- Двигун двигун: 2,0 л з турбонаддувом і прямим уприскуванням 4cyl
- Потужність: 276 к.с.
- Крутний момент: 289 фунт-фут.
- Трансмісія: передній двигун, FWD
- Коробка передач: 6-ступінчаста механічна, 8-ступінчаста з подвійним зчепленням
- MSRP: 32 650 доларів США
ПЛЮСИ
- Виняткове зчеплення з дорогою, надзвичайно міцна конструкція
- Хороший рівень продуктивності за ціною
- Вихлоп, що добре звучить, і посилений звук двигуна
- доступна шестиступінчаста механічна
МІНУСИ
- стиль кузова тільки для седана обмежує практичність
- дизайн не всім до смаку
Що таке Hyundai Elantra N 2023 року випуску?
Hyundai Elantra – це стандартний компактний седан, призначений для того, щоб конкурувати з такими автомобілями, як Honda Civic, Toyota Corolla і Nissan Sentra. Але, як і два попередніх, у яких є вдосконалені версії у вигляді Honda Civic Si, Honda Civic Type R і Toyota GR Corolla, Hyundai також кинув свою рукавичку на ринг з Elantra. Він дозволив своєму підрозділу N, яким колись керував колишній виконавчий директор BMW M Альберт Бірманн, створити диво над базовим, але приємним седаном Elantra, перетворивши його на суперспортивний компактний автомобіль, здатний кинути виклик безлічі шильдиків.
У 2023 році для Elantra N. мало що змінилося. Elantra N поставляється тільки в одній комплектації, і, крім вибору одного з п’яти кольорів, єдиним доступним варіантом для Elantra N є 8-ступінчаста автоматична коробка передач з подвійним зчепленням; опція вартістю 1500 доларів. В іншому всі моделі Elantra N випускаються з заводу з однаковим обладнанням.
Зовні Elantra N має більшість спільних рис зі стандартним седаном Elantra, за винятком деяких яскравих змін у зовнішності. Найбільш вражає, що передня панель виконана в матово-чорному кольорі, а логотип N займає нерухомість на одній стороні затемненої решітки радіатора. Навколо автомобіля розташовані яскраві бічні спідниці, виділені червоним, які виглядають так, ніби вони призначені для створення притискної сили. У поєднанні з чорним заднім спойлером, великими 19-дюймовими колісними дисками, оснащеними Michelin Pilot Sports, весь комплект дуже нагадує про свого родича-перегоновий автомобіль TCR.
Спортивна поведінка зберігається і всередині. Elantra N здебільшого така сама, як і стандартна Elantra, тобто інтер’єр просторий і зручний, з ергономічною, добре оздобленою (для своєї ціни) панеллю приладів. Але Hyundai помістив спалахи спортивних устремлінь по всьому інтер’єру. Сидіння – це яскраві, цільні блоки з агресивними бічними підсилювачами і логотипом light up N посередині. Спортивна, але, можливо, всюдисуща алькантара, яка зазвичай зустрічається практично на кожному спортивному автомобілі, присутня тут, на Elantra N, але стилісти Hyundai, на щастя, утрималися від оштукатурювання кожної поверхні відпрацьованим матеріалом. Водійське положення хороше, а рульове колесо має безліч регулювань, що означає, що водії всіх форм і розмірів повинні бути в змозі знайти ідеальне положення для водіння, щоб з комфортом керувати Elantra N в поворотах.
Hyundai Elantra N 2023 року забезпечує 276 к.с. і 289 LB-FT крутного моменту
Велика частина обладнання Elantra N – це те, що ми вже бачили раніше. У нього той самий 2,0-літровий двигун з турбонаддувом, який ми вже куштували в Kona N, і який спочатку з’явився в покійному Veloster N. Цей двигун з прямим уприскуванням, потужністю 276 кінських сил та крутним моментом 289 фут/фут, ідентичний до потужності Kona N, але вищий за потужність та крутний момент від Veloster N. Уся ця потужність передається на передні колеса або через шестиступінчасту механічну коробку передач, або через додаткову 8-ступінчасту автоматичну коробку передач з подвійним зчепленням.
Однак, незважаючи на схожість силових агрегатів, платформи між Kona N і Elantra N відрізняються: Elantra N в більш новому, оновленому дизайні тепер ділиться з абсолютно новим Kia Niro. Elantra N нижча, ширша та довша, ніж Kona N, і має цілих 40 різних технічних відмінностей Elantra N, яких немає у жодного іншого автомобіля Hyundai N.
Наприклад, в Elantra N використовується інтегрований ведучий міст, в якому ведучий міст, підшипник колеса і маточина колеса є одним цілим, що, за словами Hyundai, економить майже чотири фунти на вісь, при цьому він міцніший і краще справляється з перевантаженнями в поворотах. Передня підвіска оснащена хитромудрим електронним управлінням, а втулки були спеціально розроблені, щоб догодити як богам їзди, так і богам керованості. Загалом, повідомляється, що Elantra N на 29% жорсткіша, ніж стандартний седан Elantra.
Керувати Hyundai Elantra N справді весело
І, схоже, всі ці зміни, пов’язані з конкретною моделлю, окупилися. Коротше кажучи, Hyundai Elantra N 2023 року випуску – це фантастика в управлінні. Інтуїтивно, динамічно і на слух Elantra N відтворює всі потрібні ноти для водіїв-ентузіастів. Це так добре, що я трохи розлютився через те, що у мене був тестовий автомобіль з автоматичною коробкою передач замість шестиступінчастої механічної, протягом перших 20 хвилин водіння автомобіля.
Як і Kona N, Elantra N цілком задоволений тим, що справляє найкраще враження від будь-якого звичайного компактного автомобіля за неагресивного керування. У режимі Eco або Normal трансмісія працює плавно і ненав’язливо, автомобіль досить тихий, а їзда, як правило, слухняна навіть на цих великих 19-дюймових колесах.
Проте, натисніть одну з кнопок N на рульовому колесі або перемикач режимів руху на центральній консолі, і Elantra N буквально оживає. Вбудований імітований звук, званий еквалайзером N Sound, переконливо передає звук в Elantra N, створюючи, можливо, найкращий імітований звук у бізнесі. Він сирий і хрипкий, продуманий і насичений, без явної фальсифікації або низької якості, так, наче б це був базовий файл WMA з низькою швидкістю передавання даних, який відтворюється через найдешевший паперовий динамік, який автовиробник міг засунути під переднє сидіння.
Витисніть педаль газу, і передньопривідна конструкція Elantra N заявить про свою присутність за допомогою регулювання крутного моменту. Проте, він керований і надає трохи індивідуальності; це автомобіль, який грайливо чинить опір, а не є стерильною гусеничною машиною. Двигун і трансмісія працюють однаково, 2,0-літровий турбонаддув має деяке відставання, але він здається харизматичним, ніби автомобіль спонукає вас натискати на нього сильніше. Восьмиступінчаста автоматична система працює швидко і чуйно, видаючи звук, який надто добре знайомий будь-кому, хто коли-небудь керував потужним автомобілем із коробкою передач із подвійним зчепленням. На щастя, крім незначного збільшення крутного моменту, тяга і управління поворотами Elantra N чудові. Автомобіль неймовірно легко вписується в повороти. Розгін з них приносить користь, оскільки диференціал з обмеженим ковзанням допомагає автомобілю виходити з повороту, рухаючись туди, куди ви вкажете. Рульове управління добре продумане, комунікабельне і приємне для водіїв будь-якого рівня кваліфікації.
Крутний момент
На щастя, крім незначного збільшення крутного моменту, тяга і управління поворотами Elantra N чудові. Автомобіль неймовірно легко вписується в повороти. Розгін з них приносить користь, оскільки диференціал з обмеженим ковзанням допомагає автомобілю виходити з повороту, рухаючись туди, куди ви вкажете. Рульове управління добре продумане, комунікабельне і приємне для водіїв будь-якого рівня кваліфікації.
Коли Hyundai анонсувала Elantra N і Kona N, а потім відмовилася від Veloster N, я не був упевнений, як Hyundai планувала зробити автомобілі відмінними один від одного, незважаючи на те, що у них було багато спільного обладнання. Зрештою, Kona N і Elantra N мають один і той самий 2,0-літровий двигун з турбонаддувом і 8-ступінчасту DCT. Вони навіть повертаються приблизно однаково 0-60 разів, причому одна модель має перевагу перед іншою, мабуть, залежно від дня, водія та умов тест-драйву.
Але дух автомобілів відрізняється; автомобіль – це щось більше, ніж сума його частин. Вищий дорожній просвіт Kona і коротша колісна база (приблизно на 5 дюймів нижча, ніж у Elantra N) роблять його більш грайливим на вулиці. Киньте Kona N у поворот, і вам здасться, що він піднімає внутрішнє заднє колесо, як Volkswagen GTI старої школи.
Для порівняння, поведінка Elantra N може здатися трохи більш цілеспрямованою і дорослою. Б’юся об заклад, що спина до спини, позиція Elantra N, яка сидить навпочіпки, може бути легшою в управлінні, і це може призвести до швидшого проходження кола, ніж Kona N.
Це не образа Kona N, ви дійсно не помилитеся з жодною машиною. Вони обидва хороші, вони просто різні. Hyundai Elantra N 2023 року випуску – гідний спортивний компактний автомобіль, настільки ж чудовий, як і динамічний Elantra N, є кілька незначних зауважень. Наприклад, спинка заднього сидіння не розбивається і не складається, вона просто складається як одна велика деталь.
Є також велика скоба шасі, що проходить прямо через середину отвору. У поєднанні з кузовом седан Elantra N може бути не таким практичним, як конкуренти хетчбека, такі як Honda Civic Type-R. Крім того, для тих, хто живе в снігу і холоді і цілий рік щодня їздить на Elantra N, у неї немає рульового колеса з підігрівом, а шини Michelin Pilot Sports призначені тільки для літа, тому придбайте комплект зимових шин на випадок, якщо рух стане важким.
Але, врешті-решт, старт продажів Elantra N 2023 року можна отримати всього за 33 745 доларів, включно зі збором у розмірі 1095 доларів. Тестовий автомобіль з 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач в Cyber Grey обійшовся в 35 245 доларів – відмінна угода для рівня продуктивності. Для порівняння, ціна Civic Type-R у 44 390 доларів США майже на 10 000 доларів дорожча. Теоретично Toyota GR Corolla 2023 року випуску можна придбати всього за 36 995 доларів, але удачі в пошуку без кричущої дилерської націнки.
Hyundai Elantra N 2023 року випуску – просто дуже, дуже хороший автомобіль. Цей автомобіль любить жорстку їзду, але він також доступний і поблажливий. Шасі та збірка настільки міцні, що ви часто будете випадково перевищувати швидкість, тому що це така легка машина для водіння. Це ідеальний компаньйон Kona N, двосторонньої атаки, покликаної продовжити естафету, запалену Veloster N. І, хлопчику, він добре переносить цей факел.
