ібридОгляд: Ідеального розкішного купе не існує? Lexus LC 500h: “Потримай моє пиво”.
Lexus LFA, можливо, найкращий автомобіль з коли-небудь створених. У нього є шанувальники культу, він шалено рідкісний і вирізнявся новаторськими новинками. Lexus LC 500h – це еволюція цього плаката на стіні. Він почав привертати увагу у 2018 році, але залишився відносно незмінним. Минулого року Lexus оновив колеса, підвіску та систему стабілізації, а цього року вони пропонують удосконалення підвіски, а також нову фарбу Cloudburst Grey для 2023 року. Але чи достатньо цього?
Дехто сказав би: “Якщо воно не зламалося, не лагодь його”. Ми любимо Audi R8 і високої думки про Porsche 911. Обидва вони є яскравими прикладами автомобілів, які зазнали лише незначної еволюції, зберігши при цьому актуальність. Звичайно, Lexus LC 500 2023 року має приголомшливий стиль з елементами JDM, який люблять ентузіасти, але він не може зрівнятися з більшістю конкурентів у категорії кінських сил. Можливо, поні під капотом – не єдине, що має значення? Ми схопили ключі від LC 500h (гібрид), щоб з’ясувати.
Lexus LC 500 2023
ОСНОВНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
- 33 миль на галон по шосе
- 3,5-літровий V6
- Двомоторний
- Адаптивна змінна підвіска
- Високопродуктивні гальма з алюмінієвими супортами
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
- Двигун: 5,0-літровий V8 / 3,5-літровий V6
- Потужність у кінських силах: 471/354
- Крутний момент: 398/2256
- Трансмісія: RWD
- Коробка передач: 10-ступінчаста автоматична / CVT та 4-ступінчаста автоматична
ПЛЮСИ
- Чудово
- Зручний
- Не дуже поширений
- Зручні задні сидіння (для дітей)
- Гібридна економія палива
МІНУСИ
- Шестизначний гібрид
- Застаріла інформаційно-розважальна система з несенсорним екраном
Чи можете ви знайти оздоблення в стилі самураїв на екстер’єрі Lexus LC 500h?
Усі знають, що Lexus був одержимий деталями своїх автомобілів протягом останнього десятиліття або близько того, особливо дизайном. Ми їздили (і любили) більшість їхніх продуктів. Нам сподобався потужний двигун V8 IS 500 F-sport, неймовірно талановитий позашляховик LX 600 і розкішний LS 500 рівня генерального директора. Lexus LC 500h 2023 року випуску (базова ціна 99 450 доларів) є вершиною мови дизайну Lexus. На недосвідчений погляд, LC 500h має кілька ракурсів, використовує різні матеріали та створює базові поверхні. Але цілеспрямованість Lexus, що стоїть за всім дизайном, вельми вражає. Хто ще помітив, що молдинги Lexus у місці з’єднання передньої стійки і даху нагадують японський самурайський меч?!
Наш Lexus LC 500h Coupe 2023 року випуску ($ 118 260) у кольорі Atomic Silver з опціями близько 17 000 доларів. Оновлення екстер’єру включали темну хромовану обробку навколо решітки радіатора, вікон, фар, задніх ліхтарів і заднього крила. Нам сподобалися 21-дюймові чорні легкосплавні диски з розташованими в шаховому порядку літніми шинами і додатковими елементами з вуглецевого волокна. Схоже, хтось здійснив набіг на склад з вуглецевим волокном у Lexus, тому що у нашого LC 500 все було скінчено. Через дах (2400 доларів), заднє антикрило (2750 доларів) і накладки на порогах (600 доларів) з LC 500 капало більше, ніж з першого ряду на грі “Лейкерс”.
Дивлячись на шикарний LC 500, важко зрозуміти, який елемент вражає вас насамперед. Це може бути збільшена решітка радіатора, довгий капот, широке лобове скло, низький дах або широка плоска задня частина. У будь-якому разі, візуально Lexus вдалося створити приголомшливе авто, що затьмарює навіть такі світові ікони, як фантастичний Porsche 911, повсякденний суперкар Audi R8 або орієнтований на трасу BMW M3.
LC 500h віддає перевагу швидкості в милях на годину
Поки Lexus продовжує розширювати межі дизайну, ентузіасти продовжують шепотітися: “Схоже, цей автомобіль повинен їхати швидше, швидше повертати і зупинятися коротше, ніж він є насправді”. Дійсно, перше, що будь-який продавець Lexus повинен сказати тому, хто хоче купити LC, – це те, що насамперед це автомобіль GT, а в другу – спортивний автомобіль.
Коли справа доходить до потужності, ви можете вибрати атмосферний 5,0-літровий V8 потужністю 471 кінська сила, що розганяє вас до 60 миль на годину за 4,4 секунди. Абсолютно розумний термін. Він працює в парі з 10-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Це надійна установка. Але це все одно приблизно на секунду повільніше, ніж у конкурентів; що дуже довго у світі зі швидкістю 0-60 миль на годину.
Гібрид
Потім є гібрид. Lexus називає це своїм багатоступінчастим гібридом. Він розвиває швидкість 26 миль на галон по місту / 33 миль на галон по шосе і оснащений 3,5-літровим двигуном V6 плюс двома електродвигунами. Ця потужність забезпечується як варіатором, так і 4-ступінчастою коробкою передач, які працюють разом, забезпечуючи 354 коні в гібридній стайні. Ще менше потужності? Так, але мета інша.
Звичайно, електродвигуни дозволяють автомобілю рушати з місця, забезпечуючи швидкий старт, який ми тестували майже на кожному світлофорі. Крім того, завдяки цим електродвигунам LC 500 може розвивати швидкість до 87 миль на годину. Акумулятор недостатньо великий, щоб працювати в такому режимі дуже довго, але здорово, що Lexus дозволяє йому підтримувати навіть таку високу швидкість.
Хоча ненависники сказали б, що 118 000 доларів за автомобіль з меншою потужністю, ніж у дешевого Nissan Z для щоденного використання, – це безумство. Але Lexus знає, що продуктивність – це не тільки статистичні дані. Вони виконали чудову роботу, зробивши купе вагою 4500 фунтів легким і зручним в управлінні. Гальма з алюмінієвими супортами фантастичні, прискорення швидке завдяки електродвигунам.
Нам також сподобалася крута ручка режиму їзди на краю приладової панелі. Простим перемиканням на Sport або Sport+ двигун наповнив салон хрипким гарчанням. “Це гібрид V6?” – подумали ми. Незважаючи на те, що LC 500 має довгий ніс і велику вагу спереду, він був плоским і збалансованим у поворотах. Але, як і всі автомобілі GT, Lexus призначив LC 500 для круїзів. На автостраді та довгих ділянках автомагістралей Південної Джорджії LC 500 ковзав. Завдяки адаптивній регульованій підвісці, що виконує всю роботу, ми ледь помічали дорожні нерівності на шляху. Як і слід було очікувати від японців, це був ідеальний баланс швидкості та тиші.
Інтер’єр LC 500h являє собою шикарний підземний сигарний салон, спроектований Джо Барроу
Щоб відкрити ручки дверей, що замикаються, на LC 500, ви натискаєте на один кінець, а інший висувається назовні. Ми відсунули довгі двері, щоб показати приклад пакета збірки Lexus, розробленого на замовлення. Ця опція дозволяє клієнтам самим проектувати інтер’єр. Це коштує додатково 3690 доларів, потім вам доведеться заплатити за додаткові послуги. Наш інтер’єр був однією з найбільш унікальних конструкцій, які ми коли-небудь бачили. У ньому використовувалися змішані матеріали, такі як вуглецеве волокно, матовий алюміній, шкіра та алькантара (3600 доларів).
Шкіра була як помаранчевою, так і темно-сірою. Це було майже так, ніби Джо Барроу отримав цей автомобіль як бонус за підписання контракту з Bengals. Щойно ми минули геловінські тони, ми досить затишно влаштувалися на спортивних сидіннях. Мій зріст 6 футів 1 дюйм, 180 фунтів, і високі подушки, високі борти і фестончасті плечі сидять на мені ідеально. Простір для голови та ніг був винятковим, що ще більше підштовхувало LC 500 до рівня GT needle порівняно з суто спортивним автомобілем.
Матеріали
Використання змішаних матеріалів було воістину вражаючим. Мінімалістичний дизайн, зшита хрест-навхрест шкіра, перфоровані вентильовані/підігріваємі сидіння і широкі смуги шкіри викликали в нас відчуття, що ми потрапили в якусь невимушену тютюнову крамницю в Токіо. Нам сподобалося рульове колесо помаранчевого кольору, обтягнуте перфорованою шкірою, у поєднанні з магнієвими підрульовими перемикачами. Він красиво оформив цифровий дисплей приладової панелі.
У середині великої шкіряної приладової панелі розташований розділений екран із діагоналлю 10,3 дюйма. Він відображає інформаційно-розважальну систему або систему смартфона за вашим вибором. Однак у нього немає сенсорного екрана. Фактично, вони помістили весь дисплей за прозорим шматком оргскла, як музейний витвір мистецтва технологічного минулого. На відміну від оновленої системи на Lexus LS 500 2023 року, в LC 500 все по-старому: програвач компакт-дисків, незручна сенсорна панель і підстаканники, зроблені тільки для фанатів Red Bull.
Незважаючи на старомодні технології, цей круїзер вразив тим, що на задньому сидінні достатньо місця для маленьких дітей, а в багажнику достатньо місця від Costco. Не менш вражаючою була видимість водія. Звісно, передні стійки широкі та закривають огляд, але для автомобіля з таким низьким приземленням, довгим носом та низьким дахом ми почувались комфортно, лавіруючи (кхм, законно проїжджаючи) у потоці машин на дорогах та автострадах.
Lexus LC 500 атакує автостраду, а не трасу
Lexus LC 500h 2023 року випуску – це приголомшливо. Це гаряча знаменитість, за яку ти дійсно вийшла б заміж. Зовнішній вигляд, стиль, продуктивність – усе це становить загальну комплектацію. Чи є області, в яких Lexus потребує поліпшення? Абсолютно. Ми б хотіли побачити, як вони розширюють межі в плані чистої потужності/продуктивності. Зроби його більше схожим на свого двоюрідного брата, LFA. Звичайно, впровадження їхнього оновленого технічного інтерфейсу було б здорово, і, схоже, що це станеться у 2024 році! Але для чистого GT Cruiser, який ламає шиї замість рекордів 0-60 миль на годину, кращої їзди не підбереш.
