Обзор Mazda CX-90 2026 года: уникальное сочетание роскоши, динамичности и семейного комфорта
Когда вы думаете о Mazda, на ум, скорее всего, приходит печально известная модель Miata (MX-5 для тех, кто помоложе). Этот автомобиль был и остается настолько любимым среди энтузиастов, что для него даже была создана собственная гоночная серия. Или же вы думаете о CX-5 как о компактном внедорожнике с выгодным соотношением цены и качества. Но если вы еще не рассматриваете Mazda CX-90 2026 года в качестве своего следующего семейного автомобиля, вы многое упускаете. Ни один другой внедорожник не может сравниться с Mazda по мощности — до 340 лошадиных сил, три ряда сидений, 21-дюймовые колеса.
Но дело не только в том, что инженеры Mazda установили самый мощный серийный бензиновый двигатель, когда-либо выпускавшийся японским брендом, но и в том, что они придали ему невероятную динамику. Особенно по сравнению с другими трехрядными внедорожниками. Это роскошный (в хорошем смысле), динамичный (в хорошем смысле) и идеальный (в хорошем смысле) автомобиль для семьи. Вот что мне понравилось… и что (почти) не понравилось за неделю, проведенную за рулем Mazda CX-90 2026 года.
ВНЕДОРОЖНИК Mazda CX-90
Плюсы:
- Мощный рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 340 л. с.
- Тонкий, но красивый стиль
- Большая ценность
- Двери открываются настежь
Минусы:
- Не так много мест для хранения, как можно было бы ожидать
- Трудно добраться до третьего ряда
Внешний вид CX-90 3.3 Turbo S: премиальный дизайн
Отцам нравится идея маршировать под собственный барабан, а Mazda любит делать зигзаги, когда все остальные идут зигзагом. В то время как весь автомобильный мир возвращается к угловатым формам 80-х и 90-х годов, Mazda выбрала более округлый дизайн. Это не совсем тот «желейный» дизайн, который сейчас предлагают в Mercedes (фу, гадость), но и не модный. Это просто…Mazda. У CX-90 есть свои особенности и линии, но если сравнивать его с такими автомобилями, как Toyota Highlander или Nissan Pathfinder, то он определенно соответствует их философии дизайна «Кодо» — красоте в движении.
Когда Mazda представила этот CX-90, особенно в цвете Soul Red Crystal Metallic, я был потрясен. Это прекрасный внедорожник. В комплектации Turbo S Premium Sport есть несколько приятных деталей, которые делают его похожим на автомобили Audi или Mercedes-Benz… за полцены. Дополнительные элементы дизайна, такие как затемненные акценты, решетка радиатора из черной ячеистой сетки, темные хромированные вставки, увеличенные колеса, затемненные эмблемы Mazda и глянцевые черные рейлинги на крыше, придавали автомобилю скорее роскошный вид, чем брутальный внедорожный.
Адаптивные светодиодные фары с функцией автоматического выравнивания добавляют функциональности и стиля. Если не считать накладки над колесными арками с надписью «Inline 6», подчеркивающей конфигурацию двигателя, автомобиль не пестрит значками и наклейками. Мне нравится эта сдержанная роскошь.
Интерьер, комфорт и технологии CX-90
Еще одно отличие Mazda от других автомобилей — интерьер. В наше время, когда все управление сосредоточено в гигантском сенсорном экране на приборной панели, Mazda бросает ему вызов. На центральной консоли много кнопок для управления климат-контролем. Экран 12,3 дюйма в ширину, но всего 5 дюймов в высоту. И это НЕ сенсорный экран (если только вы не включите эту функцию при использовании Apple CarPlay/Android Auto). Кроме того, расположение экрана отсылает нас к прошлому. Он не прилегает вплотную к передней панели, как у большинства брендов.
Экран
Да, и технически подкованные папы заметят, что я сказал: «Никакого сенсорного экрана». Это ручка управления. И, как оказалось, многие действительно предпочитают ручку управления. Я написал об этом в соцсетях, и пост набрал больше миллиона просмотров, а тысячи людей высказались о том, что лучше — сенсорный экран или ручка. Что бы вы ни выбрали, CX-90 2026 года — это автомобиль с ручкой управления. Я бы сказал, что у него приятный щелчок при нажатии, а все основные элементы управления, такие как кнопка «Домой», выбор источника звука и навигация, расположены вокруг поворотного регулятора. Им легко пользоваться.
Лично меня в роли отца раздражало, что приходится одновременно следить за тем, что происходит с детьми, и маневрировать на оживленной парковке, крутя руль и стараясь не проехать мимо «кнопки паузы». Потом я случайно нажимал «следующий трек» и нарушал покой детей на заднем сиденье, потому что они еще не дослушали свою песню.
Отделка салона
Еще одно отличие заключается в том, что Mazda сохранила прекрасную отделку из кожи наппа. Сейчас многие внедорожники стоят в два раза дороже и отделаны кожей, полученной из моркови. Или из чего-то, что растет в саду. Папы любят спасать мир… и наши задницы. Снимаю шляпу перед Mazda за то, что они сохранили аутентичный вид сидений, приборной панели и центрального подлокотника. Кроме того, в автомобиле есть беспроводное зарядное устройство, трехзонный климат-контроль, подогрев сидений, камера кругового обзора и одна из лучших аудиосистем Bose, которые я слышал в автомобилях любого ценового сегмента. Единственный недостаток: в таком большом автомобиле не так много места для хранения вещей, как можно было бы ожидать. Центральная консоль имеет глубину всего несколько дюймов.
Вместимость mazda cx-90
Подстаканники маленькие, на двери почти нет места для рук. Даже пространство для плеч оказалось меньше, чем я ожидал от автомобиля такого размера. Кроме того, сложно добраться до третьего ряда, если только у вас нет кресел с откидными спинками, между которыми можно протиснуться. Третий ряд не так удобен, как мне бы хотелось. Мне, при росте 185 см, там тесно, и никто не сможет сесть передо мной, если я буду сидеть сзади. Прежде чем покупать, обязательно протестируйте второй и третий ряды с вашими детьми.
Двигатель и ходовые качества Mazda CX-90
И последнее, в чем Mazda отходит от традиций современных внедорожников, — это фантастическая силовая установка. Кажется, что даже более крупные автомобили оснащаются двигателями меньшего объема с турбонаддувом или даже V6. Но рядный шестицилиндровый двигатель — это редкость. Конечно, такие двигатели есть в более дорогих моделях, таких как Land Rover Defender или BMW X7. Но обе эти модели стоят намного дороже.
Этот 3,3-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 340 лошадиных сил на самом деле является самым мощным серийным бензиновым двигателем, когда-либо созданным Mazda.
И все это спрятано под капотом вашего маленького автомобиля для поездок по магазинам! Отчасти такая мощность и топливная экономичность, достигаемая за счет расхода 25 миль на галлон в смешанном цикле, обусловлены использованием 48-вольтовой системы мягкого гибрида. Она также помогает улучшить отклик дроссельной заслонки на низких скоростях. Это значит, что вы сможете быстро тронуться с места на светофоре или выехать вперед, чтобы перестроиться.
В повседневной жизни это похоже на то, каково это — иметь трастовый фонд. Я обгоняю машины на дороге, зная, что у меня достаточно мощности, чтобы проскочить мимо этого автомобиля и успеть на светофор. Ехать по автостраде — одно удовольствие. Однажды я провел за рулем около шести часов, добираясь из Атланты в Бирмингем, штат Алабама, на очередную съемку, и Mazda CX-90 2026 года далась мне без труда. Он не парил в воздухе, как мой универсал Mercedes-Benz E350 2006 года, но это потому, что CX-90 больше ориентирован на динамику. Поэтому езда на нем более жесткая, чем можно было бы ожидать от трехрядного семейного автомобиля для дальних поездок.
Ходовая
В стандартную комплектацию входит полный привод и система Kinematic Posture Control, которую в Mazda называют «системой контроля положения тела». Это программное обеспечение, которое подавляет подъем кузова на крутых поворотах и помогает водителю не наклоняться слишком сильно. Предполагается, что эта система помогает сохранять естественную осанку при прохождении поворотов. Я обеими руками за. Папа знает, как важно не навредить спине.
Если вы все еще сомневаетесь, обратите внимание на эти альтернативы Mazda CX-90 2026 года
Заключение: Mazda CX-90 2026 года — идеальный выбор
В конце концов, тебе придется протестировать все эти модели, потому что ты поймешь, что тебе действительно нравится, а что — нет. Совет: возьми с собой детей, хотя это может быть непросто. Тем не менее CX-90 превосходит многих конкурентов по внешнему виду, характеристикам и качеству сборки. Эта усовершенствованная модель Turbo S Premium Sport со всеми этими функциями стоит дешевле, чем некоторые базовые модели конкурентов. Acura MDX, например, — отличный трехрядный кроссовер, но он уступает CX-90 по ряду характеристик и при этом стоит дороже. Возможно, раньше вы даже не рассматривали Mazda в качестве варианта, но сделайте себе одолжение. Добавьте ее в список и потом скажете мне спасибо за сэкономленные 20–30 тысяч долларов.
