Огляд Mercedes-Benz EQS450 X4 2023 року: новий стандарт на ринку електричних позашляховиків класу люкс
Коли справа доходить до електромобілів, Tesla вдалося заволодіти цим ринком і застати його зненацька. З їх Model X вони змогли також перевизначити позашляховики у світі, де електромобілі поступово стають королями. В іншій області німецькі автомобілі, такі як Mercedes-Benzназавжди заволоділи ринком автомобілів класу люкс.
З перших днів автомобілебудування Mercedes домагався успіху у виробництві автомобілів найвищої якості всіх форм і цінових діапазонів. Сьогодні ми бачимо, що такі позашляховики, як EQS450, роблять справжній внесок у ринок повністю електричних позашляховиків.
Цей автомобіль не тільки домінує в Tesla з точки зору якості та розкоші, а й є досить вагомим аргументом з точки зору цінового діапазону, починаючи приблизно з Tesla Model X. Єдина проблема в тому, що Mercedes EQS450 4Matic 2023 року випуску не відповідає Model X з точки зору продуктивності. Отже, питання в тому, який вибір кращий, і чи повинні ви віддати перевагу розкоші над продуктивністю?
Mercedes-Benz EQS450 4Matic 2023
ОСНОВНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
- Подвійні електродвигуни
- Повний привід
- Інтелектуальна система рекуперації енергії за допомогою підрульових механізмів
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
- Модель: EQS450 4Matic
- Двигун: Подвійний синхронний двигун із постійним збудженням
- Потужність у кінських силах: 355
- Крутний момент: 590 фунт-фут
- Трансмісія: AWD
- Коробка передач: одношвидкісна
- Запас ходу: 285 миль
- MSRP: від 107 400 доларів
ПЛЮСИ
- Тонни крутного моменту в руках
- Надзвичайно розкішний
- Повний набір засобів безпеки
- Плавна і комфортна їзда
- Чистий та інноваційний дизайн
МІНУСИ
- Висока ціна
- Низький запас ходу
Mercedes EQS450 4Matic 2023 року забезпечує крутний момент 590 фунт-фут
У нашому вступі ми згадували, що Mercedes EQS450 не відповідає продуктивності Tesla Model X, але це не означає, що він слабенький. EQS450, як і раніше, забезпечує достатню продуктивність для позашляховика вагою 6 206 фунтів. EQS450 4Matic оснащений двома синхронними електродвигунами з постійним збудженням, які працюють разом з одношвидкісною автоматичною коробкою передач.
Разом вони здатні розганяти 7-місний позашляховик зі швидкістю 0-60 миль на годину за 5,8 секунди. Хоча він не відповідатиме моделі Escalade V-Series 2023 року випуску з двигуном V8 з наддувом, він перебуває поруч із Toyota Sequoia V6 з подвійним турбонаддувом. Це також робить його далеким від Tesla Model X і ще далі від Tesla Model X Plaid, який розганяється до 60 миль на годину з місця за 2,5 секунди.
EQS450 здатний розвивати швидкість 0-60 миль / год за 5,8 секунди завдяки двом двигунам, що видають 355 кінських сил і 590 фунт-фут крутного моменту. Як тільки ви розрахуєте співвідношення потужності до ваги і по-справжньому замислитесь про те, що цей позашляховик важить понад 6200 фунтів, ви зрозумієте, наскільки приголомшливо працює цей розкішний позашляховик.
На жаль, EQS450 не вистачає лінійки. За умови дбайливої їзди цей позашляховик здатен проїхати 285 миль. Пожертвуйте двома двигунами і продуктивністю, і ви отримаєте інший автомобіль, який може просунути вас набагато далі.
EQS450 Пропонує Першокласний Розкішний інтер’єр З безліччю функцій
Минулого разу, коли ми розглядали Mercedes, ми відчули справжню розкіш S-класу. Ми навіть розглянули позашляховик GLE 450 і зрозуміли, що Mercedes завжди знає, як створити гарний салон із якісних матеріалів. Салон EQS450 на щабель вищий за GLE 450 і майже відповідає інтер’єру S500 Matic. Єдиний спосіб, у який Mercedes може зробити салон більш розкішним, – це Maybach, але це переводить його в зовсім інший ціновий діапазон.
Наш Mercedes loner був представлений у красивому білому салоні з приємними подушками для підголівників на кожному сидінні. Тонни налаштувань сидінь, тонни налаштувань масажу сидінь і навіть невеликий третій ряд, щоб зробити його розрахованим на 7 пасажирів. Варто зазначити, що третій ряд не такий просторий, як решта салону, але навряд чи вони всі такі. Задні пасажири можуть відкидати свої сидіння за допомогою електроніки, але у них немає масажних крісел.
Передня частина отримала функції масажу, сидіння з підігрівом, вентильовані сидіння, а водій отримав рульове колесо з підігрівом, яке творить чудеса. Водій дивиться на 12,3-дюймову повністю цифрову панель приладів, яка легко налаштовується. Розташований у центрі приладової панелі 12,8-дюймовий OLED-сенсорний екран повністю змінює відчуття салону, а також відмінно працює з бездротовим Apple CarPlay і численними камерами, допомагаючи керувати великим позашляховиком на вузьких парковках.
Безпека ніколи не була проблемою для Mercedes, але EQS450 робить ще один крок уперед завдяки зв’язку Car-to-X, що дає змогу автомобілю попереджати інших водіїв про різні проблеми на дорозі та з автомобілем, а також дає змогу водіям вживати запобіжних заходів перед небезпекою. Він також включає в себе систему Active Distancing Assist, Active Steering Assist, Active Brake Assist і практично будь-яку функцію, яка зробить вас безпечніше і комфортніше на дорозі.
EQS450 вирізняється футуристичним повністю електричним дизайном, який кричить про інновації
Згадайте 20 років тому, коли ми візуалізували майбутнє. Ймовірно, ми уявляли собі безшовний дизайн, плавні лінії, блискучі деталі та стильний дизайн. Позашляховик EQS450 кричить “майбутнє.” Це не тільки говорить про майбутнє, а й робить наголос на електрифікацію.
Від гладкої, схожої на скло решітки радіатора з логотипом Mercedes без навколишнього кола до гладкого, круглого та аеродинамічного кузова; цей позашляховик є новим стандартом для великих позашляховиків EV. У нашому loner не було підніжки, і хоча мене це не турбувало, деякі з моїх менш високих пасажирів скаржилися, що це може бути виснажливо. Чотири 20-дюймових колеса з п’ятьма спицями розташовані по кутах EQS450, а перехід на комплектацію AMG збільшить їхній розмір до 21 дюйма з різними дизайнами та кольорами.
У фар є сполучна лінія, яка спалахує вночі, і це надає їм досить елегантного вигляду. Задня частина нагадує позашляховики Mercedes наступного покоління, і дійсно здається, що від S-класу потрібно більше. Тонкі задні ліхтарі – це величезний крок вперед порівняно з традиційними громіздкими задніми ліхтарями позашляховиків, але, що важливіше, вони відрізняють цю платформу від будь-яких моделей із двигуном внутрішнього згоряння.
При наближенні до EQ450 дверні ручки витончено висуваються, і при дотику до ручки всі вони змикаються врівень з кузовом. Загальний дизайн Mercedes EQS450 2023 року – воістину елегантна та інноваційна робота команди дизайнерів.
Керувати Mercedes EQS450 4Matic 2023 року – все одно що кататися на хмарах
Не так багато чого плавнішого, ніж водіння EQS450. Підвіска надзвичайно м’яка та плавна. Додайте до цього відсутність шуму двигуна, і ви відчуєте себе повністю ізольованим від реального світу. Насправді, мені знадобилося 10 хвилин їзди в тиші, перш ніж я зрозумів, що два задніх вікна були злегка відчинені. Після закриття EQS450 став ще тихішим.
Перехід на 4Matic забезпечує додаткову продуктивність. Розгін плавний, і він почувається чудово, коли сильно тягне на різних швидкостях. Незважаючи на вагу в 6200 фунтів, EQS450 справляється з керуванням нормально, просто нормально. Не очікуйте керованості Supra або навіть від Mercedes E450, який ми нещодавно розглядали, але це не те, що EQS450.
Цей позашляховик – це бездоганне, розкішне водіння, при якому паливо не витрачається, а салон, від якого ви ніколи не втомитеся. EQS450 оснащений функцією рекуперативного гальмування, і хоча ця функція дає змогу перерозподілити тертя від гальм і зарядити акумулятори, вони спричиняють незручність під час натискання на педаль гальма. Коли ви натискаєте на педаль гальма, вона відчувається доволі м’якою і млявою, і тільки після того, як ви натиснете на педаль гальма по-справжньому сильно, рекуперативне гальмування вимикається, і вмикається стара добра гальмівна система.
Перехід очевидний і досить розчаровує, і хоча ви можете подумати, що потужність гальмування невелика, потрібно кілька сильних натискань на педаль, щоб зрозуміти, що все це частина плану, і що потужність гальмування в порядку. Загалом, Mercedes EQS450 4Matic 2023 року випуску приносить задоволення від водіння. Він ефективний, може використовувати більший діапазон, зручний і розкішний. Питання в тому, чи варто вам витратити понад 100 тисяч доларів на цей позашляховик або вам слід вибрати набагато швидшу Tesla Model X?
Володіння EQS450 забезпечить вам повсякденну розкіш
В EQS450 мало що нам не подобається. Крім незручного управління на парковках, великої ваги і меншої, ніж у деяких конкурентів, дальності ходу, EQS450 пропонує якість, з якою ви просто не можете зрівнятися. Повертаючись до питання про продуктивність Model X і дилеми EQS450, майже очевидно, що гарантія якості Mercedes, розкішна їзда і якість матеріалів роблять його найкращим вибором.
Tesla не займалася цим так довго, як Mercedes, або, якщо вже на те пішло, більшість OEM-виробників, і американській компанії потрібні були б роки, щоб підвищити їхню якість. Для більшої переконливості зазначимо, що EQS450 не повільний. Він, як і раніше, здається швидким, але, що важливіше, він пропонує їзду, яку ви ніколи не зможете отримати з Tesla Model X.
Якщо ви розглядали модель X Plaid, то вас, вочевидь, більше хвилює продуктивність, і в цьому випадку обирайте Tesla. Однак, якщо ви шукаєте найрозкішніший, найкомфортніший і найвисокоякісніший електричний позашляховик, який тільки можна купити за гроші, Mercedes EQS450 4Matic, найімовірніше, стане одним із ваших найкращих варіантів.
Схожі записи:
- Mercedes-Benz CLE-Class 2024 року випуску
- Mercedes-Benz S-Class 2024: докладний посібник
- Електричний Mercedes-Benz G 580
- Tesla Model Y і X – екстремальні випробування
- Найшвидші моделі Mercedes-Benz AMG
