Огляд Toyota Sequoia Platinum 2023 року: гібрид із подвійним турбонаддувом виводить його на новий рівень
У світі великих позашляховиків, які можуть перевозити всю сім’ю з семи або восьми осіб, буксирувати за собою причіп або човен і мають непогані позашляхові можливості, Toyota завжди залишається гравцем. Коли Toyota Land Cruiser йде зі сцени, ставши воістину особливим позашляховиком, його шанувальникам залишаються тільки два японських варіанти: Lexus LX 600 і Toyota Sequoia.
Раніше у 2022 році ми розглянули останню Toyota Sequoia V8, і вона викликала багато спогадів про Sequoia першого покоління, якою я володів, і мою Tundra другого покоління. Проблема полягала в тому, що Sequoia не змінювалася. Це вже не так, і Toyota Sequoia 2023 року, нарешті, вперше в історії отримає повну модернізацію, включаючи новий дизайн, трансмісію і досвід.
Це найкраща Sequoia коли-небудь? Чи справді це хороша заміна Toyota Land Cruiser? Чи є Sequoia кращою вартістю, ніж Lexus LX 600? На ці запитання ми зможемо відповісти, тільки провівши деякий час за кермом, тому ми це зробили, і ми дізналися всі ці відповіді.
2023 Toyota Sequoia Platinum
ОСНОВНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
- Гібрид V6 з подвійним турбонаддувом
- Система 4WD з неповним робочим днем
- Автоматичний диференціал з обмеженим ковзанням
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
- Трім: Platinum
- Модель: Sequoia
- Двигун/двигун: i-FORCE MAX 3,5-літровий Twin-Turbo V6 Hybrid
- Кінські сили: 437 @ 5,200 об/хв
- Крутний момент: 583 фунт-фут при 2,400 об/хв
- Трансмісія: RWD w/Part-Time 4WD
- Трансмісія: 10-ступінчаста автоматична з електронним керуванням
- MSRP: $70,965
PROS
- Добре продуманий двигун
- Піковий крутний момент на дуже низьких обертах
- Просторий і якісний будиночок
- Електромотор забезпечує 184 фунт-фут крутного моменту
- Красива вихлопна нота
- Пристойна економія пального для категорії
CONS
- Обмежений простір багажника
- Характеристики водіння могли б покращитися
Гібрид i-Force Max з подвійним турбонаддувом V6 забезпечує 437 к.с. і 583 ФУНТ-ФУТ крутного моменту
Минулого року ми протестували Toyota Tundra TRD Pro 2022 року, який оснащувався гібридним двигуном i-Force Max з подвійним турбонаддувом V6. Було ясно, що Sequoia 2023 року отримає той самий двигун, що і він. Незважаючи на ідентичну силову установку, обидва ці автомобілі мали абсолютно різні ходові характеристики, враження і навіть прискорення.
У той час як Tundra досягає позначки 60 миль на годину з зупинки за 6,1 секунди, Toyota Sequoia 2023 року розганяється від 0 до 60 миль на годину лише за 5,6 секунди, не кажучи вже про те, що він здатний буксирувати до 9 310 фунтів. I-Force Max – це 3,5-літровий двигун V6 з подвійним турбонаддувом, що працює спільно з паралельною гібридною системою з синхронним двигуном з постійними магнітами. Сам по собі гібридний двигун має потужність 48 кінських сил і крутний момент 184 фунт-фут.
Подвійні турбіни оснащені електричними приводами випускних клапанів, а стиснене повітря залишається прохолодним завдяки проміжному охолоджувачу з водяним охолодженням. Двигун працює в парі з 10-ступінчастою автоматичною коробкою передач з електронним управлінням і видає 437 кінських сил за 5200 оборотів за хвилину і 583 фунт-фут крутильного моменту 2400 оборотів за хвилину. Вражаючий максимальний крутний момент на папері, але як він працює в реальному світі при спробі зрушити 5885-фунтового монстра з місця?
Абсолютно новий впевнений дизайн для Toyota Sequoia 2023 року
У той час як попереднє покоління Sequoia виглядало близько до того, яким воно було завжди, це нове покоління відрізняється. Фактично, Land Cruiser ніби передає естафету Toyota Sequoia з точки зору дизайну. Лінії кузова стали більш чіткими, з меншою кількістю вигинів і більшою сміливістю. Передні фари дуже схожі на нову Toyota Tundra, в той час як задня частина нагадує тонну сигналів від останньої Toyota Land Cruiser.
Світлодіодне освітлення по всьому периметру, бічні підніжки з автоматичним керуванням і велика решітка радіатора повністю модернізують зовнішній дизайн і додають впевненості. У кожного буде своя думка, але ми вважаємо, що якщо Sequoia починає виглядати як Land Cruiser, це, ймовірно, здорово, оскільки Land Cruiser більше немає.
Інтер’єр Toyota Sequoia 2023 року оснащений новітніми технологіями та навігацією на основі карт Google
Давайте подивимося правді в очі, ніхто більше не використовує автомобільну GPS-навігацію OEM, особливо якщо у вас є бездротові Apple CarPlay і Android Auto, такі як абсолютно нова Sequoia. Однак, коли на 14-дюймовому сенсорному екрані відображається навігаційна система Sequoia, вона багато в чому нагадає вам карти Apple на iPhone. Це тому, що він заснований на ньому.
Ця навігація на сьогоднішній день є найкращою навігацією на ринку, але вам не обов’язково нею користуватися, оскільки ви все ще можете користуватися телефоном по бездротовій мережі. Інформаційно-розважальна система проста у використанні, велика, швидка та зрозуміла. Салон надзвичайно просторий, у ньому достатньо місця для абсолютно всього, що ви захочете.
У комплектацію Loner із платиновим оздобленням входять два сидіння для пілотів ззаду, що забезпечує додатковий простір для третього ряду. Хоча третій ряд має обмежений простір для голови та ніг, і цей ряд не складається рівно, через що Sequoia 2023 року не вистачає серйозного місця в багажнику.
Однак задні пасажири не почуватимуться надто застряглими завдяки великому панорамному люку в даху. Вони можуть насолоджуватися краєвидом на небо з комфортом обігріваємого та вентильованого другого та третього рядів. Загалом, Toyota Sequoia Platinum 2023 року вирізняється просторим і комфортабельним салоном, якісними матеріалами та відмінною інформаційно-розважальною системою.
Абсолютно новій Sequoia не вистачає деякої плавності ходу, але вона компенсує це продуктивністю
Особисто я великий шанувальник старого V8 Sequoia. Вони завжди вирізнялися міцністю і ставленням, не кажучи вже про куленепробивний двигун. Що ж, ця платформа зовсім інша.
Ми поки що не можемо говорити про надійність, але з точки зору продуктивності твін-турбо-гібрид V6 просто найкращий двигун. Хоча, враховуючи кількість випробувань, які Toyota проводить для своїх двигунів, можна з упевненістю сказати, що він залишиться одним із найнадійніших позашляховиків на ринку. I-Force Max дозволяє Sequoia робити те, що ми ніколи не думали, що V8 може, наприклад, розганятися до 60 миль на годину за 5,6 секунди.
Все ще існує необхідність у доопрацюванні. У деяких випадках, коли двигуни внутрішнього згоряння вмикаються і замінюють гібридний двигун, все ще спостерігається дуже слабке посмикування. Підвіска не є ні гладкою, ні жорсткою. Вона просто знаходиться десь посередині. Ми не очікуємо, що Sequoia буде швидко проходити повороти, але ми очікуємо більш високого рівня комфорту.
Однак усе це виходить за рамки, коли ви одразу відчуваєте весь доступний крутний момент. Двигун із подвійним турбонаддувом за допомогою гібридного двигуна перетворює цей великий позашляховик на масу задоволення. Поки ви весело розганяєтеся, вихлопна нота доволі жорстка і глибока. У нього немає реву Tundra TRD Pro, але в ньому є щось схоже на гарчання.
Крім того, що підвіска потребує деякого поліпшення, салон Sequoia, як і раніше, доволі зручний. Він доволі тихий, місткий, і в ньому просто приємно перебувати. При агресивній їзді ми набирали в середньому 16 миль на галон. Ви можете домогтися набагато більшої витрати палива, якщо пройдете через початкове задоволення від двигуна і звикнете до круїз-контролю.
У будь-якому разі, я не міг отримати швидкість вище 12 миль на галон у моїй Sequoia 2002 року, тож це все одно набагато ефективніше. Загалом, Toyota Sequoia 2023 року – це вибух. Він розкішний, з усіма необхідними функціями безпеки, а новий двигун – абсолютна досконалість.
Toyota Sequoia 2023 року тепер новий Land Cruiser у місті
Уявіть, що вас підвищили одразу на кілька посад? Саме це і сталося з Sequoia. З відходом Land Cruiser у Toyota Sequoia з’явилися величезні проблеми. Реальність така, що Sequoia – це не Land Cruiser, але який у вас є інший варіант? Цей позашляховик здатний буксирувати, він відносно ефективний і здатний непогано їздити бездоріжжям. Те, що було б найкращим другим варіантом, тепер є єдиним варіантом, і він доволі хороший.
Друге питання, яке спадає на думку: чи є Sequoia 2023 року найкращою? Відповідь проста: якщо цей двигун із подвійним турбонаддувом виявиться таким самим надійним, як у Toyota, то Sequoia 23 року випуску – найкраща Sequoia, яку коли-небудь випускали. Нарешті, чи є цей позашляховик більш вигідним, ніж Lexus LX 600? Проста відповідь полягає в тому, що LX 600 потужніший, але Sequoia набагато доступніша. LX 600 починається від 90 000 доларів і пропонує більше, ніж Sequoia.
При стартовій ціні в 58 365 доларів за базову Sequoia (яка має ту саму трансмісію, що і найвища комплектація) і майже 71 000 доларів за Platinum, який ми розглянули. Ясно, що Sequoia просто пропонує більше за менші гроші, що і визначення вартості. Загалом, якщо ви любили Sequoia раніше, ви любитимете її і зараз, можливо, навіть більше, і в базовій моделі абсолютно немає нічого ганебного – можливо, це просто найкраще співвідношення ціни та якості на даний момент.
