Огляд Audi S3 2023 року: найкращий компактний спортивний седан класу люкс
Найменший спортивний седан Audi доводить, що чим більший, тим не завжди кращий.
Вітаю, у вас вийшло. Ви отримали цей приємний корпоративний концерт, і тепер настав час оновити ваш гараж. Щоб продемонструвати, що ви досягли успіху, вам потрібна поїздка, в якій є трохи розкоші, а також трохи спортивного стилю – врешті-решт, це HotCars – так що яскраво-червоний Audi S3 з турбонаддувом 2023 року, найменший спортивний седан класу люкс марки, має такий вигляд, ніби він чудово впорався б із цим завданням.
Audi S3 2023 року
ОСНОВНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
- Двигун із турбонаддувом
- Коробка передач із подвійним зчепленням
- Стандартні адаптивні адаптивні амортизатори
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
- Комплектація: Premium Plus
- Модель: S3
- Двигун / Двигун: 2,0-літровий чотирициліндровий двигун з турбонаддувом
- Потужність: 306 кінських сил
- Крутний момент: 295 ФУНТ-ФУТ
- Трансмісія: передньомоторна / AWD
- Коробка передач: 7-ступінчаста автоматична S-tronic з подвійним зчепленням
- MSRP: базова ціна: 46 995 доларів, станом на тестування: 56 940 доларів
ПЛЮСИ
- Гарний, стриманий стиль
- Потужний силовий агрегат
- Керованість, що вселяє впевненість, керованість
МІНУСИ
- RS3 не набагато дорожчий
- VW Golf R – це 90% досвіду за 10 тисяч доларів дешевше
- Приручений двигун / вихлопна нота
Він швидкий?
Одним словом: дуже. S3 розганяється до 0-60 миль на годину всього за 4,5 секунди завдяки продуманій трансмісії. Поділяючи механічне оснащення з чудовим VW Golf R, S3 оснащений новітнім 2,0-літровим рядним чотирициліндровим двигуном EA888 четвертого покоління з турбонаддувом, який видає 306 кінських сил і 295 фунт-фут крутного моменту. У парі з ним працює 7-ступінчаста автоматична коробка передач S-tronic з подвійним зчепленням і всюдисуща система повного приводу Audi quattro (маленька літера “q”). Як ви можете собі уявити, також встановлено доволі жорстоку систему управління запуском, яка об’єднує всі частини для досягнення максимальної швидкості.
Він навіть досить ефективний, значною мірою завдяки трансмісії, яка зазвичай утримує оберти двигуна на низькому рівні, якщо її не спровокувати. Показники економії пального EPA у 23 миль на галон у місті та 32 миль на галон на шосе заслуговують на похвалу з огляду на продуктивність.
Але в Audi-land справи йдуть не ідеально. Невеликий чотирициліндровий двигун видає 153 кінські сили на літр, що призводить до збільшення затримки турбонаддува. Якщо тахометр показує менше 3000 обертів на хвилину, очікуйте деякої затримки між натисканням педалі акселератора і фактичним ходом. Зазвичай це було б тривіально, тому що S3 має сім передач із невеликою відстанню між ними на вибір, але іноді бажання підвищити ефективність призводить до того, що S3 швидко перемикається на вищу передачу і відмовляється перемикатися на знижену передачу, якщо водій не натискає на важелі перемикання передач, щоб розбудити ситуацію.
У більш спокійному кольорі, ніж опціональний Tango Red Metallic (595 доларів США), S3 буде досить зручним. Люди ніколи цього не побачать або, точніше, не почують. Навіть із чотирма товстими вихлопними трубами, що стирчать із заднього дифузора, S3 – досить тихий спортивний седан, що видає слабкий гул під час ривків на повній швидкості. Audi, безумовно, намагається щосили обдурити водія посиленим шумом двигуна, що лунає з вбудованого в брандмауер динаміка Soundaktor під час перемикання передач.
Ефективність важко заперечувати: на звивистій дорозі S3 нещадний. Зчеплення з шасі відмінне завдяки рухомому складу: літній гумі Bridgestone Potenza розміром 235/35R19, що входить до комплекту чорної оптики вартістю 1950 доларів, і стандартним адаптивним амортизаторам. Водії можуть регулювати жорсткість і реакцію цих незвичайних амортизаторів за допомогою перемикача режимів руху. Ця установка забезпечує стійкість на нерівностях і вибоїнах, а також достатній опір коченню на поворотах, щоб дати водієві майже безмежне відчуття впевненості.
Маленька Audi з великими технологіями
Інтер’єр S3 багато в чому схожий на модельний ряд Audi: витриманий у чорно-сріблястих тонах, але наповнений гарним змістом. Сидіння з підігрівом і вентиляцією можна придбати за 1250 доларів у шкіряному чохлі Nappa, який обтягує більшу частину салону плюшевим матеріалом і додає вставки з вуглецевого волокна. Зовнішній вигляд S3 безумовно висококласний, хоча проникливий погляд, безсумнівно, помітить кілька спільних рис Volkswagen, що є результатом загальної платформи MQB.
Цей заряджений тестер рівня комплектації Premium Plus оснащений такими функціями, як бездротове підключення Apple CarPlay і Android Auto до телефону, а також бездротове заряджання телефону. Усе це працює за допомогою інформаційно-розважальної системи Audi MMI (мультимедійний інтерфейс), яка, хоча й дещо монохромна – щоб відповідати решті інтер’єру, – гладка та проста у використанні. Варто звернути увагу на технологічний пакет опцій вартістю 2250 доларів, який включає в себе аудіосистему Bang & Olufsen і великий 12,3-дюймовий віртуальний дисплей Cockpit + driver. Настроюваний і помітний на вигляд блок цифрових датчиків також оснащений вбудованою навігацією з оновленнями трафіку в режимі реального часу.
Крім цього, S3 – це привітний вантажний автомобіль, в якому з комфортом можуть розміститися чотири дорослі людини зростом шість футів і більше, а в багажнику достатньо місця. Можливо, він займає мало місця на дорозі, але ні на секунду не думайте, що це не практичний повсякденний водій.
Чи варте воно того?
Ті, хто слідкує за ним, можливо, трохи порахували в умі і зрозуміли, що S3 – доволі дорога пропозиція для невеличкого седана. Базова ціна MSRP за 46 995 доларів зросла до 56 940 доларів після всіх згаданих досі опцій.
Однак ця ціна означає, що Audi S3 займає проміжне становище порівняно з ключовими конкурентами, такими як BMW M235i Gran Coupe і Mercedes-AMG CLA35. Ось тут-то все і стає складніше; зрештою, всі вони оснащені чотирициліндровими двигунами з турбонаддувом потужністю понад 300 кінських сил, повним приводом і автоматикою швидкого перемикання передач, здатною робити невеликі 4-секундні ривки 0-60.
Я трохи віддаю перевагу двигуну BMW, але вважаю, що 8-ступінчаста автоматична система Aisin є відносним недоліком. Оскільки Gran Coupe 2-ї серії насправді працює на міні-платформі на базі FWD, його двигун встановлений поперечно, тому йому доводиться використовувати коробку Aisin, а не чудову 8-ступінчасту ZF, призначену для поздовжньо встановлених силових агрегатів, як у звичайного купе 2-ї серії, що, звичайно, зовсім не збиває з пантелику. Це майже так само збиває з пантелику, як незграбний, незграбний дизайн екстер’єру Gran Coupe.
Однак автолюбителям з обмеженим бюджетом краще звернути увагу на Volkswagen Golf R. Він використовує ту саму трансмісію і має можливість ручного керування, якщо це подобається. Він володіє всіма тими самими зручностями та зручностями, що й Audi, але, за загальним визнанням, у дещо менш приємній комплектації, а інформаційно-розважальна система жахлива, з екраном, що відстає, та ємнісними сенсорними кнопками, але він робить усе, що робить S3, майже на десять тисяч дешевше.
Audi RS5 Sportback 2024 року: докладний посібник
З іншого боку, седан bonkers RS3 коштує приблизно на десять тисяч дорожче за порівнянної комплектації, але має базову ціну MSRP в 59 995 доларів і в стандартну комплектацію входить кілька додаткових опцій для S3. Якщо швидкість – ваша вада, можливо, не звертайте уваги на опції і зупиніться на цьому, тому що у нього порочний рядний п’ятициліндровий двигун із турбонаддувом потужністю 401 кінська сила. По суті, це Lamborghini V10, розрізаний навпіл, і він настільки розумний, наскільки це може здатися, і все це в тій же базовій комплектації, що і S3.
У який момент перетинаються потенційні покупці S3 і RS3? Люди, які готові витратити майже шістдесят тисяч на маленьку Audi, також, ймовірно, не моргнуть оком на невелику цінову премію, яку представляє RS3. Деякі інші захоплені покупці можуть погодитися на S3, але тихо ставлять собі питання: “а що, якщо?”
Audi S3 2023 року чарівний, здібний і добре оснащений, але тиск, який чинить на нього його вогнедишний побратим, змусить деяких потенційних покупців вагатися. Звісно, якщо ваші найбільші конкуренти перебувають на одному й тому самому дилерському майданчику, Audi повинна з цим змиритися. Якщо ви можете це зробити: зробіть ривок, RS3 чекає і готовий подарувати вам запаморочливі відчуття, про які ви мрієте.
Audi RS3 2023 у колекції True Gearhead
Audi A6 2024 року: характеристики, функції та ціни
Огляд Audi A4 S Line 45 TFSI Quattro 2023
