Огляд Toyota Tundra Capstone i-Force Max HV 4X4 2023: домінуюча сила на дорозі
Еволюція автомобільних технологій дає нам змогу зменшити об’єм двигуна, одночасно підвищуючи продуктивність і можливості. Вираз “зміщенню немає заміни” більше не відповідає дійсності завдяки примусовій індукції та гібридній технології. Це не означає, що більший об’єм двигуна призведе до зниження продуктивності в поєднанні з примусовим приводом; однак еволюція нашої автомобільної промисловості дала нам змогу повернути високу продуктивність при збереженні низького об’єму для підвищення ефективності. Результатом стала Toyota Tundra 2023 року випуску.
Це один з улюблених автомобілів Америки пікапи, і тепер він здатний видавати високу потужність, високий крутний момент і відмінно буксирувати, і все це завдяки двигуну V6 з подвійним турбонаддувом за допомогою гібридного двигуна. Сегмент вантажівок насичений чудовими пікапами, але ми щиро віримо, що Tundra входить до числа перших у цьому списку. Ми отримали в свої руки Toyota Tundra Capstone 2023 року випуску, найвищу комплектацію, яку можна купити за гроші для цієї моделі. Ось як працює одна з найбільш продаваних вантажівок Америки в наші дні.
Toyota Tundra Capstone 2023
ОСНОВНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
- Двигун із подвійним турбонаддувом
- Тягове зусилля 12 000 фунтів
- Електродвигун, генератор і акумулятор
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
- Оздоблення: цокольний камінь
- Модель: Tundra
- Двигун: Твін-турбо V6 з електродвигуном
- Потужність: 437 кінських сил за 5200 обертів на хвилину
- Крутний момент: 583 фунт-фут за 2400 обертів на хвилину
- Коробка передач: 10-ступінчаста автоматична з електронним управлінням
- MSRP: 76 145 доларів США
ПЛЮСИ
- Відмінна продуктивність двигуна з подвійним турбонаддувом
- Просторий салон
- Величезний екран інформаційно-розважальної системи
- Бездротовий Apple CarPlay
- 4X4 і позашляхові можливості
- Адаптивна підвіска
МІНУСИ
- Високий MSRP для Capstone
- Конкуренція в цьому ціновому діапазоні жорстка
Toyota Tundra i-Force Max – це буксирувальна машина преміум-класу
Ми розглянули торішню модель Tundra, Tundra TRD Pro 2022 року випуску, в якій дебютував двигун i-Force Max. Той самий двигун працює і на Toyota Sequoia 2023 року випуску, яка працює так красиво. Кажуть, що ніколи не купуйте перший рік серйозної зміни моделі, але це другий рік, і ми радимо вам купити його. I-Force Max – це 3,4-літровий двигун V6 з подвійним турбонаддувом, який працює разом з паралельною гібридною системою. Одна тільки гібридна система забезпечує 48 кінських сил і 184 фунт-фут крутного моменту. Потужність передається через 10-ступінчасту автоматичну коробку передач з електронним управлінням.
Двигун V6 з подвійним турбонаддувом внутрішнього згоряння в поєднанні з гібридним двигуном видає 437 кінських сил при 5200 об/хв і 583 фунт-фут крутного моменту всього при 2400 об/хв. Якщо ви виберете базовий двигун, який не включає гібридну систему під назвою i-Force (без Max), ви можете розраховувати на 358 кінських сил при 5200 оборотах в хвилину і 406 фунт-фут крутного моменту при 2000 оборотах в хвилину. Це величезна різниця, і, провівши тиждень за кермом i-Force Max, ми можемо з упевненістю сказати, що це правильний шлях. Меншого просто не може бути.
Toyota Tundra 2023 року випуску вирізняється просторим салоном і футуристичним дизайном інтер’єру
Toyota Tundra 2023 року виводить відчуття в салоні на абсолютно новий рівень. З повністю цифровим 12,3-дюймовим блоком датчиків і горизонтальним 14-дюймовим сенсорним екраном, на якому розміщена інформаційно-розважальна система. Уся система працює надзвичайно добре, а бездротовий Apple CarPlay оживляє телефон на екрані, схожому на iPad. Система може відображати безліч камер, щоб допомогти водієві орієнтуватися на вузьких парковках із великою вантажівкою.
Рівень оздоблення салону Capstone охоплює двоколірний біло-чорний шкіряний салон, який відносно добре поєднується з обробкою з темного горіха на приладовій панелі. Загальна якість матеріалів інтер’єру практично не відрізняється від попереднього покоління Tundra, але справжньою родзинкою є агресивне водіння, яке ви отримуєте, сидячи в цьому салоні. Все, що оточує цей інтер’єр, має своє призначення, і салон ніколи не втрачає функціональності.
У Toyota Tundra завжди було місце, підстаканники, місця для зберігання тощо. Цей салон нічим не відрізняється. Це чудовий офіс на колесах, і їздити по ньому – одне задоволення. Коли ми тестували Kia Niro EV, ми були вкрай збентежені деякими кнопками і налаштуваннями. Тундра зберігає чіткість і реалістичність. Це функціональний салон із безліччю особливостей.
Tundra 2023 року випуску має агресивний дизайн пікапа
Toyota Tundra Capstone поставляється з 5,5-футовим ліжком CrewMax. Це забезпечує повні задні двері та більш просторе заднє сидіння. Оздоблення Capstone вносить деякі приємні зміни в дизайн екстер’єру, включаючи 22-дюймові диски з темного хрому з механічною обробкою. Розмір коліс приємний, а хром не надто блискучий. Ми особисто віддали б перевагу затемненій обробці, але ви можете знайти це на Tundra TRD Pro.
Щойно ви розблокуєте вантажівку, автоматична підніжка з електроприводом швидко опускається. Вони мають гарний вигляд, але, що важливіше, вони відчайдушно потрібні вам, щоб сідати у вантажівку і виходити з неї, оскільки вона розташована досить високо. Це оздоблення повністю виконане з хрому, з її гігантською решіткою радіатора, хромованими дзеркалами, хромованими дверними ручками і невеликою кількістю хрому навколо бамперів. Більш коротка платформа покращує дизайн, і залежно від того, для чого ви використовуєте вантажівку, це може бути перевагою або недоліком.
Якщо ви використовуєте його в основному для буксирування, більш коротке ліжко – кращий вибір, і це дає вам велику кабіну. Хоча, якщо ваш Tundra служить як будівельна вантажівка, вам, можливо, доведеться вибрати довшу платформу. Агресивна тема продовжується двома бічними вентиляційними отворами капота, на які приємно дивитися під час водіння, і ви не можете не бачити їх весь час. Загалом, Tundra зберігає свій дух від попередніх поколінь, але демонструє еволюцію дизайну пікапа.
Toyota Tundra 2023 здатна на багато що на дорозі
Минулого разу, коли ми розглядали Tundra, ми зосередилися на її можливостях поза дорогою, коли ми розглядали TRD Pro. Однак із Tundra Capstone фокус повертається до дороги, і тягова спроможність становить 12 000 фунтів, що дає йому змогу справлятися з багатьма завданнями. Це не означає, що Capstone не пристосований для подолання деяких перетинів місцевості.
Ця модель, як і раніше, 4X4 з достатньою кількістю функцій, щоб уберегти її від проблем, але вона не пропонує таких функцій, як контроль обходу і електронне блокування заднього диференціала, як TRD і TRD Pro. Замість цього Capstone пропонує додаткову адаптивну підвіску і пневмопідвіску заднього вирівнювання. На дорозі шум вітру практично відсутній. Вантажівка надзвичайно плавна і комфортна. Твін-турбо V6 з гібридною системою більш плавний, ніж агресивний. Він сильно тягне і зберігає високий коефіцієнт задоволення, але робить це лінійним чином.
Коли ви досліджуєте прискорення, звук вихлопу винагородить вас глибокими та полоскаючими нотами вихлопних газів. Загальна якість їзди надзвичайно висока, але через вагу спереду ви відчуваєте, що задня підвіска трохи жорсткувата на вибоїнах. Однак керованість, гальмування і загальний контроль над вантажівкою на вищому рівні. Незважаючи на те, що тягове зусилля Capstone становить 12 000 фунтів, це все ще не відповідає вантажопідйомності Ford F-150 у 14 000 фунтів. Загалом, Toyota Tundra Capstone 2023 року випуску – це така ж робоча вантажівка, як і розкішна вантажівка, але питання в тому, чи виправдовує Capstone ціну в 76 145 доларів , незважаючи на всі пропоновані ним функції?
Toyota Tundra 2023 року випуску, як і раніше, залишається одним із найкращих пікапів на ринку
Насправді Toyota Tundra Capstone 2023 року випуску – не найпотужніша вантажівка на ринку. Вона пропонує безліч можливостей для гарного обслуговування більшості клієнтів, але вантажівки, подібні до F-150, пропонують більше. Однак у Tundra є віддані шанувальники, яких Toyota створила завдяки бездоганній репутації своєї надійності. Буде надзвичайно складно переконати фаната Toyota Tundra придбати Ford F-150, якщо це не буде повністю виправдано, а різниця між двома вантажівками не виправдовує цей перехід.
Якщо ви купуєте Tundra, ви знаєте, що отримуєте найвищу якість, довговічність і зручність. Наступне запитання: чи варта комплектація Capstone 76 145 доларів? Швидка відповідь – ні. Усе зводиться до вподобань і прав вихваляння. Особисто мені не подобається chrome, тож одне це підштовхне мене до переходу на TRD або TRD Pro. Права на вихваляння зарезервовані для покупців, які просто хочуть найкращого або найдорожчого.
Якщо ви плануєте їздити бездоріжжям на своєму Tundra, обирайте один із двох рівнів комплектації TRD. Якщо ви просто хочете найвищого, отримайте Capstone. Що б ви не робили, домагайтеся максимальної швидкості i-Force, а не i-Force. Різниця в продуктивності виправдовує кожен додатковий витрачений пенні.
