Огляд Mazda CX-9 Signature AWD 2023 року: розкішний позашляховик під прикриттям
Для батьків процес купівлі автомобіля може здатися нездійсненним завданням – і це ще складніше, якщо ви автолюбитель. Все, що ви купуєте, має бути безпечним, як броньована вантажівка, просторим, як робочий фургон, і зручним, як розкішний седан. Це звужує коло кандидатів до повнорозмірних позашляховиків. Якщо ви попросите машину теж добре їздити, це жахливо складне завдання. Якщо хтось і готовий прийняти виклик, так це гуру керування в Mazda. Як і багато автомобілів марки, Mazda CX-9 2023 року непомітна.
Mazda MX-5 не потребує представлення серед автолюбителів. CX-30 – один із найбільш ретельно збережених секретів у світі компактних позашляховиків. Коли у мене з’явився шанс сісти за кермо трирядного позашляховика Mazda, я хотів знати, наскільки добре наскрізна надихаюча динаміка передана найбільшому автомобілю марки. У мене був один тиждень, трохи снігу і кілька звивистих сільських доріг, щоб допомогти мені відповісти на це запитання.
2023 Mazda CX-9
ОСНОВНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
- Маневрене управління для трирядного позашляховика
- Просторі сидіння другого ряду з підігрівом
- Висококласний інтер’єр і технології
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
- Оздоблення: фірмовий AWD
- Модель: CX-9
- Двигун / Двигун: 2,5-літровий рядний чотирициліндровий двигун із турбонаддувом
- Потужність: 250 кінських сил
- Крутний момент: 320 фунт-фут
- Трансмісія: повний привід
- Коробка передач: 6-ступінчаста автоматична
- MSRP: 48 460 доларів
ПЛЮСИ
- Цікавий двигун
- Привабливе відчуття рульового управління
- Стьобана шкіра
- Капітанські крісла другого ряду
- Підсклянники третього ряду та USB-порти
- До інформаційно-розважальних елементів управління легко дістатися
МІНУСИ
- Стриманий зовнішній вигляд може здатися комусь занадто м’яким
- CX-9 Touring Plus може стати найкращою угодою
Характеристики та характеристики Mazda CX-9 Signature AWD 2023 року
Серцем CX-9 є 2,5-літровий рядний чотирициліндровий двигун Mazda з турбонаддувом, що видає 250 кінських сил і 320 фунт-фут крутного моменту на бензині з октановим числом 93. Ця потужність передається на всі чотири колеса через шестиступінчасту автоматичну коробку передач. Електронне управління забезпечує зчеплення з дорогою та бездоріжжям. Технологія Skyactiv від Mazda працює на максимальній потужності та економії пального, тож CX-9 може забезпечити захопливий досвід водіння, який трохи полегшує гаманець.
Унікальні для Signature edition оновлення екстер’єру включають сріблясті 20-дюймові колісні диски, дзеркала, що автоматично складаються, адаптивні фари, антикриговий склоочисник склоочисника, задні двері з електроприводом і хромоване оздоблення. Усередині, у верхній комплектації CX-9, ви отримуєте такі поліпшення, як підігрів сидінь другого ряду, рульове колесо з підігрівом, голографічний дисплей, вбудовану навігацію, звукову систему Bose з 12 динаміками, перемикачі передач і трирічну підписку на SiriusXM Traffic & Travel Link. Стандартні функції безпеки, які є кроком вперед порівняно з іншими рівнями комплектації, включають у себе 360-градусний огляд із камер автомобіля, попередження про увагу водія, автоматичне безпечне гальмування та датчики паркування в передньому та задньому бамперах.
Mazda CX-9 Signature AWD 2023 року пропонує невибагливу розкіш
На ринку, насиченому фальшивими вентиляційними отворами, нефункціональними піддонами і безпричинними складками в кузові, чиста мова дизайну Mazda створює напрочуд різкий контраст. CX-9 елегантний і привабливий, але в жодному разі не кричущий. Ви не отримаєте такий самий зовнішній вигляд (хороший чи поганий), як за кермом Land Rover або Mercedes, але інтер’єр далекий від початкового рівня. У багатьох відношеннях це сильний суперник популярного Kia Telluride.
Коли ви проїжджаєте через шкільну чергу або паркуєтеся біля свого офісу, люди подумають, що ви зробили дуже розумну і скромну покупку. Їм не обов’язково знати, що у вас стьобані шкіряні сидіння в першому і другому рядах або що в обох цих рядах є сидіння з підігрівом. Ви не зобов’язані повідомляти їм, що у вас є дисплей heads-up і аудіосистема преміум-класу, або що чіткий звук дросельної заслінки CX-9 та грайливий звук двигуна спонукають вас до поганої поведінки на звивистій путівці.
Топова версія Signature edition набагато приємніша, ніж здається на перший погляд. Завдяки темній шкірі та точкам дотику, які здаються солідними та висококласними, це трохи схоже на сидіння в сигарному салоні. Тим часом, колеги і колеги-батьки подумають, що ви просто обережні зі своїми грошима. Насправді, стартова ціна CX-9 Signature відповідає поточній середній ціні нового автомобіля по країні і становить менше 50 000 доларів. Тим не менш, він не здається середнім.
Салон Mazda CX-9 Signature AWD 2023 року готовий до сімейного відпочинку
Одна з проблем трирядних позашляховиків полягає в тому, що в міру віддалення від передньої частини автомобіля зручності різко знижуються. У багатьох автомобілів зручні передні сидіння, посередні сидіння другого ряду і третій ряд, який відчувається як покарання. CX-9 демонструє цю тенденцію з шістьма (а не сімома) сидіннями, які насправді прийнятні навіть для дорослих.
Такий постійний рівень комфорту не просто приємний, він є важливим заходом підтримки миру, коли вам потрібно перевезти сім’ю в далеке місце призначення. Подумайте, скількох прикордонних суперечок ви можете уникнути за допомогою пари капітанських крісел у другому ряду. Mazda замінила гаряче оскаржувану нейтральну смугу на центральну консоль, два підстаканники, два USB-порти та елементи управління підігрівом сидінь. Місця для ніг теж вдосталь, тому CX-9 залишиться життєздатним сімейним автомобілем у підлітковому віці й надалі.
Об’єм вантажного простору становить лише 14,4 кубічних фута, коли всі три ряди на місці, але за умови складеного третього ряду він збільшується до 38,2 кубічних фута. Коли вам потрібно збігати в господарський магазин для великого проекту з благоустрою будинку, ви можете скласти другий і третій ряди, щоб отримати 71,2 кубічних фута місця для зберігання.
Життя з Mazda CX-9 Signature AWD 2023 року щодня
Ми великі шанувальники того, яку цінність пропонує CX-9 Touring Plus, і Signature йде ще далі в прагненні до комфорту. Рульове колесо з підігрівом може здатися несерйозним, але я можу запевнити вас, що, щойно ви використовуєте його в холодному кліматі, від нього дуже важко відмовитися. Те ж саме стосується сидінь другого ряду з підігрівом. Коли діти досягнуть підліткового віку, достатньо місця для ніг і капітанське крісло з підстаканником, підлокітником і USB-портом можуть зробити подорож набагато приємнішою (для всіх).
З-за рульового колеса очевидна одержимість Mazda динамікою водіння. Одним із приємних сюрпризів є шестиступінчаста автоматична коробка передач CX-9. Mazda могла б збільшити економію палива двигуна за допомогою семи, восьми або навіть десяти передач уперед, але дизайнери зупинилися на шести. У результаті виходить передача, яка дозволяє вам розганяти двигун із турбонаддувом замість того, щоб спостерігати, як тахометр (який є аналоговим, велике вам спасибі) зависає в нижній частині свого діапазону. Точки перемикання відбуваються, коли водії очікують їх, і це надає автомобілю більш спортивного вигляду. Ще більш дивовижною є орієнтація ручного перемикання передач на важелі перемикання передач: вперед донизу і назад догори, як на секвентальній коробці передач. Це тонкий уклін любителям водіння, і ви не знайдете їх у багатьох інших автомобілях цього сегмента.
Це не означає, що CX-9 – спортивний позашляховик. Це не Dodge Durango SRT Hellcat, Lamborghini Urus або BMW X7 M60i. Але він більш спортивний, ніж переважна більшість сучасних трирядних позашляховиків. Рульове управління досить важке, вихлопна нота скромна, але гортанна, і CX-9 легше входить у повороти, ніж позашляховик його розміру.
Система повного приводу CX-9 обнадіює на снігу, і вона добре зарекомендувала себе під час мого сніжного тижня випробувань на середньому Заході. Однак у нього немає режиму бездоріжжя, і такий повний привід і підвіска найкраще підходять для доріг із твердим покриттям і зниженим зчепленням. Якщо ви хочете вирушити на Mazda в більш брудні пригоди, зверніть увагу на CX-50.
Mazda CX-9 Signature AWD 2023 року: чудовий трирядний позашляховик із невеликими веселощами
Mazda CX-9 Signature AWD 2023 року займає цікаве місце на ринку трирядних позашляховиків. Він трохи менший, що полегшує життя, якщо ви живете в місті. На ньому весело їздити, але він не перевантажений і не обтяжений високими витратами на обслуговування. Салон – чудове місце для щоденних поїздок на роботу, не відчуваючи себе претензійно. У ньому багато корисних технологій, але при цьому ціна недоступна для звичайних покупців. Середня ціна в 48 460 доларів США дуже близька до середнього показника по країні для нових автомобілів, але CX-9 на верхній полиці має значно кращий вигляд, ніж у середньому.
Якщо сімейні зобов’язання не дозволяють вам придбати купе або родстер, у вас ще є надія. CX-9 не замінить спортивний автомобіль або навіть хот-хетч, але він може подряпати цей свербіж – безумовно, краще, ніж інші повнорозмірні позашляховики на дорозі.
