Toyota GR Corolla 2025 года — это спортивный хэтчбек в стиле ралли, который нужен миру
Toyota знает, как угодить автолюбителям, и ей не привыкать к спортивным автомобилям. В качестве примера можно привести новую Toyota GR Corolla 2025 года. Это один из самых дешёвых гоночных автомобилей, допущенных к участию в дорожном движении, который вы можете приобрести сегодня. Toyota выпустила свой новый горячий хэтчбек с помпой и сделала несколько впечатляющих обновлений для нового модельного года. Мы никогда не отказываемся от возможности прокатиться на машине, особенно если это происходит на гоночной трассе, и Toyota любезно разрешила нам погонять на новой 2025 GR Corolla по Charlotte Motor Speedway.
Что нового в 2025 году?
Как я уже сказал, Toyota не оставила камня на камне, чтобы новая GR Corolla была лучше, чем когда-либо, и японский производитель также надеется привлечь в этот сегмент больше энтузиастов. Теперь, когда GR Corolla 2025 года поставляется с прямой автоматической коробкой передач (DAT), двери открылись для большего числа автолюбителей, которые ищут повседневный гоночный автомобиль, который не разорит их.
Gazoo Racing производит автомобили с отличными характеристиками, но предыдущая GR Corolla была доступна только с джойстиком и тремя педалями. Не всем удалось испытать острые ощущения от этого мощного хот-хэтча, и поэтому добавление DAT является самым большим и значимым обновлением для Corolla 2025 GR. Чтобы еще больше улучшить впечатления от вождения, небольшой трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом теперь также получает больший крутящий момент.
Дополнительные обновления включают в себя изменённую переднюю часть, обновлённый интерьер и другие механические усовершенствования, которые делают новую GR Corolla по-настоящему исключительной.
Основные характеристики Венчика 2025 г
- Новая автоматическая коробка передач (DAT)
- Модернизированная подвеска
- Новые Режимы вождения
- Переработанный передний бампер для улучшения охлаждения и аэродинамики
- Обновленное сцепление для ручного управления
- Управление запуском с помощью DAT
- Новые Планки
Двигатель И Производительность
В основе GR Corolla 2025 года лежит тот же 1,6-литровый трёхцилиндровый двигатель G16E-GTS с турбонаддувом, но теперь он переработан. Самое большое изменение заключается в увеличенном крутящем моменте — почти на 22 фунт-фут больше, в общей сложности 295 фунт-фут крутящего момента. Я сразу почувствовал это изменение. Я начал движение с механической коробкой передач и нажал на педаль газа. К моему удивлению, у GR Corolla был хороший рывок, который вдавил всё моё тело в гоночные сиденья.
Это энергичный маленький двигатель, который может разогнаться до 100 км/ч менее чем за 5 секунд, что быстрее, чем большинство людей когда-либо смогут разогнаться. Двигатель работает плавно и очень качественно, и хотя звук выхлопа не похож на рёв японского дракона, он и не слишком тихий. Мощность в 300 л. с. осталась прежней, но это всё равно больше, чем у большинства хэтчбеков, которые сегодня продаются в США. Система охлаждения также была обновлена, так что вы можете выжать из этого двигателя всё, что можно, и гонять на GR Corolla по гоночной трассе по выходным, а потом с улыбкой возвращаться домой.
Мощность по-прежнему распределяется на все четыре колеса, но иначе, чем раньше. Вместо режимов Front, Rear и Track GR Four теперь есть режимы Normal, Gravel и Track. В режиме Normal крутящий момент распределяется в соотношении 60:40, но в режиме Gravel, который можно использовать, если вы решите дать волю своему внутреннему гонщику, крутящий момент распределяется в соотношении 50:50. Давайте не будем забывать, что GR Corolla — это автомобиль, вдохновлённый ралли. Режим Track также был перекалиброван, чтобы обеспечить переменное распределение между 60:40 и 30:70, и автомобиль будет решать это за вас.
Технические характеристики двигателя Toyota GR Corolla 2025 года выпуска
| Двигатель | G16E-GTS 1,6-литровый трёхцилиндровый двигатель с турбонаддувом |
| Передача | 8-Ступенчатый DAT / 6-ступенчатый MT |
| Сила | 300 л. с. при 6500 об / мин |
| Крутящий момент | 295 фунтов-футов при 3250–4600 оборотах в минуту |
| Максимальная Скорость | 142,9 МИЛЬ В ЧАС |
| 0-60 МИЛЬ В ЧАС | 4,9 секунды |
Привод И Управляемость
Я был на автодроме один и смог несколько раз проехать по MT и DAT. Я доехал на машине от отеля до автодрома, что заняло около 45 минут по шоссе, и GR Corolla была удобной, послушной и хорошо реагировала на каждую команду. Как только я добрался до автодрома, пришло время погонять на этой малышке. Сначала я проехал по MT. Лично для меня это всегда особенный момент — управлять настоящей старой-доброй механической коробкой передач на треке, потому что именно там можно по-настоящему проверить свои навыки. GR Corolla была невероятно увлекательной, и я постоянно широко улыбался.
Однако именно DAT позволяет по-настоящему разогнать эту машину. DAT была просто невероятной, и ей всегда удавалось поддерживать нужные обороты в нужный момент. Мне не нужно было возиться с рычагом переключения скоростей, потому что стрелка всегда была на месте. После резкого торможения, быстрой и жесткой атаки на поворотах, а затем выезда на прямые участки GR Corolla действительно стала чем-то другим.
Рулевое управление тоже было фантастическим. Оно не самое прямое и может показаться мягким, но когда вы привыкнете к обратной связи от колёс, вы поймёте, что это очень хорошо управляемый автомобиль, на котором просто приятно ездить. Кроме того, у него прочное, лёгкое и манёвренное шасси.
Подвеска была мягкой и удерживала автомобиль на дороге в любой ситуации, а система полного привода GR Four обеспечивала постоянное сцепление шин Michelin Pilot Sport 4 с асфальтом, даже когда система контроля тяги была отключена. Торможение также было исключительным, когда это было необходимо. Сказать, что этот автомобиль внушает уверенность, — значит ничего не сказать. Почти каждый может сесть за руль GR Corolla и получить фантастические впечатления от вождения.
После испытаний на трассе мы вернулись на шоссе и проехали по красивым просёлочным дорогам Северной Каролины. К сожалению, мы не смогли протестировать машину на рыхлом гравийном покрытии, но я уверен, что это был бы совсем другой опыт — и хороший.
Забавный факт: в Toyota GR Corolla 2025 года используется технология, которая также применялась в чемпионате Японии по ралли и Toyota Gazoo Racing Rally Challenge.
| Приостановление действия | Передняя стойка типа «Макферсон» |
| Сзади — Многорычажный Двойной Поперечный рычаг | |
| Тормоза | Передний 4-Поршневой Неподвижный Диск Суппорта |
| Задний 2-Поршневой Неподвижный Диск суппорта | |
| Размер колеса | 18-дюймовый |
Интерьер И Технологии
Интерьер GR Corolla 2025 года выпуска тоже довольно крутой. Хромированные детали заменены на более спортивные, которые действительно вдохновят вас, но в то же время это комфортабельный автомобиль. Не заблуждайтесь, это не семейный автомобиль. В лучшем случае вы можете посадить кого-то на пассажирское сиденье, и на этом всё. Если трое ваших друзей втиснутся на заднее сиденье, это будет просто лишним грузом. Водительское сиденье достаточно удобное для человека моего роста — 190 см — и веса 127 кг. Не больше.
Рулевое колесо удобно лежит в руках и радует глаз. Каждый раз, когда вы видите значок GR, вы можете обнаружить, что превышаете скорость. На нем есть элементы управления информационно-развлекательной системой, переключатели и подрулевые переключатели для DAT, но не волнуйтесь, вы почти не будете ими пользоваться. За рулем находится простой 12,3-дюймовый цифровой приборный щиток, который меняет данные в зависимости от режима вождения.
Что касается технологий и функций, то теперь есть три комплектации. Это базовая комплектация, премиум-комплектация и новая премиум-комплектация Plus. Все GR Corollas в стандартной комплектации оснащены мультимедийной аудиосистемой с 8-дюймовым сенсорным экраном, беспроводными Apple CarPlay и Android Auto, а также системой Toyota Safe Sense 3.0. В более дорогих комплектациях вы можете получить дополнительные функции, такие как аудиосистема JBL, проекционный дисплей, крыша из кованого углеродного волокна, выпуклый капот с вентиляционными отверстиями, подогрев руля и сидений и другие.
Toyotal GR Corolla Против Конкурентов
Горячие хэтчбеки — нишевый сегмент во всем мире. На рынке США основными конкурентами GR Corolla являются VW Golf R и Honda Civic Type R. У GR Corolla есть значительное преимущество в цене, даже если она немного уступает по мощности Honda и VW. Кроме того, у нее есть фантастическая новая система DAT. Однако GR Corolla больше ориентирована на гоночные трассы, чем на дороги, и она также вдохновлена ралли, а это значит, что в ней больше технологий, позаимствованных из автоспорта, чем в Golf и Civic.
| 2024 Honda Civic Type R | 2024 VW Golf R | 2025 Toyota GR Corolla | |
| Двигатель | 2,0-литровый 4-Цилиндровый турбонаддув | 2,0-литровый 4-Цилиндровый турбонаддув | 1,6-литровый 3-цилиндровый турбонаддув |
| Сила | 315 л. с. | 315 л. с. | 300 л. с. |
| Начальная Цена | $45,595 | $45,665 | $38,860 |
Стоит ли вам покупать Toyota GR Corolla 2025 года выпуска?
Безусловно, если вам нужен гоночный автомобиль с ограниченным бюджетом. GR Corolla — это настоящее удовольствие от вождения. Автомобиль был разработан гоночным подразделением Toyota, Gazoo Racing, и вы знаете, что можете рассчитывать на их отличную производительность и надёжность. GR Corolla обладает достаточной мощностью, удобным салоном и спортивным характером, который понравится любителям вождения. Это самый дешёвый хот-хэтч, ориентированный на трековые заезды, и в нём также много технологий и функций.
