Porsche Cayenne – Land Rover
Range Rover веде війну з Porsche Cayenne
Range Rover і Cayenne пропонують продуктивність і розкіш у дуже конкурентному сегменті. Щороку любителі автомобілів і редуктори з ентузіазмом чекають нового одкровення в галузі. Відповідно, великі компанії прагнуть задовольнити цей голод серед своїх фанатів. Land Rover і Porsche – це бренди, які ніколи не перестають постачати. Land Rover Range Rover – один із тих автомобілів, які випромінюють клас. Ви думаєте про комфортний і розкішний досвід, коли чуєте його ім’я. І, як і очікувалося, це один із найяскравіших позашляховиків на ринку. Крім свого преміального зовнішнього вигляду і дизайну, Range Rover забезпечує надійну продуктивність, яка варта кожного пенні. Що ви можете сказати про компанію Porsche? Неважливо, який тип автомобіля ви шукаєте; Porsche там, щоб доставити. Cayenne – один із шедеврів цієї компанії. Можна сказати, що Cayenne – це, природно, спортивний автомобіль у маскуванні позашляховика. Бездоганний смак у стилі та, загалом, продуктивність наступного рівня роблять його головною метою для тих, хто шукає розкішний позашляховик. Але давайте подивимося, що станеться, коли ви поставите цих двох гігантів на поле бою. ось скільки коштує найдорожчий 2022 Land Rover Range Rover Шкіряні сидіння, шкіряне кермове колесо з підігрівом і оздоблення дерев’яним шпоном є стандартним обладнанням у кожному Range Rover. Серед дорожчих моделей шкіра розширена, щоб включити хедлайнер, пропонуються сидіння з функціями масажу, а килим у вантажному відсіку може бути замінений деревом. Тоді є металеві підлокітники, регулювальні ручки, металеві підстаканники із сатинованим покриттям та охолоджувач пляшок, які є стандартними для топових версій SV Autobiography, щоб назвати кілька функцій. Хоча вантажопідйомність другого ряду діапазону в 32 кубічних фути здається суттєвою, насправді вона перебуває на дні у своїй категорії. Однак, коли задні сидіння складені, він може вмістити ручну поклажу 13, що більш ніж достатньо для більшості сімей з чотирьох або п’яти осіб. Після дебюту на Range Rover Velar інформаційно-розважальна система InControl Touch Pro Duo швидко поширилася на решту серії Range Rover. На перший погляд глянцевий основний екран Range Rover, здається, виходить із приладової панелі. Налаштування автомобіля, контроль температури та режими водіння можна знайти на нижньому додатковому екрані на приладовій панелі. Внутрішня частина Cayenne – це в основному чисте полотно, яке клієнти можуть прикрасити на власний розсуд. Усе, від внутрішнього декору до кольорів ремінця і поверхневих речовин, може бути адаптовано до вподобань клієнта. Існує стильна панель датчиків з аналоговим тахометром і двома 7,0-дюймовими екранами, які показують настроювану інформацію для водія. Доступні звичайні функції, такі як теплі і вентильовані передні і задні сидіння, але Cayenne також має привабливі поліпшення, такі як більш підтримувальні сидіння, масажні передні сидіння, чотирьохзонне регулювання температури і багато іншого. Що стосується відданих Porsche, Cayenne пропонує значно більше місця для пасажирів і багажу, ніж будь-який інший Porsche.
Завдяки просторому багажному відділенню за задніми сидіннями та максимуму 60 кубічних футів вантажного простору, коли задні сидіння складені рівно, це найбільший доступний позашляховик Porsche. Дверні кишені та вузька центральна консоль – єдині місця для зберігання дрібних предметів. Кожен Cayenne оснащений підйомними воротами з електроприводом, якими можна керувати рухом ноги, якщо ввімкнено механізм пасивного входу (відомий як Comfort Access). У центрі приладової панелі знаходиться стандартний 12,3-дюймовий сенсорний екран, який служить інформаційно-розважальною системою автомобіля. Його зручні функції включають регульоване домашнє меню і широкий спектр опцій налаштування. Вибір поліпшених звукових систем включає в себе систему Bose з 14 динаміками, а також значно дорожчу установку Burmester, яка виштовхує 1455 Вт через 21 динамік. Пропонується розважальна система на задньому сидінні, яка підключає два 10,0-дюймових екрани до спинок передніх сидінь. Це найкраща функція в Porsche Cayenne Turbo GT 2022 Лінійки трансмісій для Range Rover доступні в чотирьох основних конфігураціях: Автомобілі початкового рівня приводяться в рух рядною шісткою з турбонаддувом, доповненою крихітним електродвигуном для м’якої гібридної конфігурації, в той час як топові варіанти приводяться в рух гучним наддувом V-8. Також доступний дизельний двигун V-6, а також гібрид, що підключається. Серед стандартних функцій кожного Range Rover – система повного приводу, що налаштовується, а також восьмиступінчаста автоматична коробка передач. Прискорення дизельного Range Rover адекватне, хоча і трохи мляве. Навпаки, V-8 виробляє напрочуд швидке прискорення, і навіть найнепохитніші захисники довкілля повинні будуть погодитися, що це звучить абсолютно фантастично, коли двигун працює. Такі моделі, як sporty SV Autobiography, прекрасно справляються з мінімізацією крену кузова, але передній крок викликає заклопотаність у всьому діапазоні. Він досить добре справляється, коли його не штовхають, але порівняно з позашляховиками високого стандарту, такими як BMW X5 M і, Range Rover помітно млявий. Позашляхові здібності Range Rover, як і раніше, видатні. ось все, що вам потрібно знати про новий Range Rover Якщо ви шукаєте ще більше задоволення, ніж 355 HP turbo six, знайдений у стандартному Cayenne, 434 HP Cayenne S з подвійним турбонаддувом V6 дає ще більш хвилюючий досвід водіння. Гібрид, що підключається (також відомий як E-Hybrid), поєднує в собі електродвигун з турбонаддувом V6 для виробництва 455 к.с. і 516 фунт-фут крутного моменту на дорозі. Cayenne GTS оснащений двигуном V-8 з подвійним турбонаддувом потужністю 460 к.с., найтоншою вихлопною нотою і дивовижним прискоренням. Восьмиступінчаста автоматична коробка передач і повний привід є стандартними для всіх двигунів. Техніки Cayenne у Штутгарті змогли змусити автомобіль вагою понад дві тонни рухатися плавно. Під час водіння по шосе модель S їде тихо і плавно, перш ніж бездоганно переключитися на складні деталі, де вона демонструє чудову маневреність для автомобіля такого розміру. Однак на нерівних дорогах найбільші ролики погіршують його загальну якість.
На більшості моделей доступний широкий спектр високопродуктивних опцій, включно з адаптивними амортизаторами з пневматичною підвіскою, що налаштовується, або без неї, рульовим керуванням чотирма колесами для підвищення маневреності та динамічними стабілізаторами поперечної стійкості для більш плоских поворотів. Обидва ці автомобілі забезпечують одні з найгладкіших вражень, які ви можете отримати, і ви не помилитеся, вибравши одну з цих поїздок. Хамед – студент літератури, письменник, музикант і автолюбитель. Його улюблені теми для написання – автомобілі, технології та ігри. Коли він не пише, він або грає музику, або слухає її.
