Позашляховик Ferrari Purosangue відновлює випробування в повному маскуванні після витоку із заводу з переплавки в Інтернеті
Позашляховик Ferrari Pursonague, який оговтався від шоку, викликаного витоком зображень із заводу в Маранелло, повернувся на випробувальний шлях.
Прототипи позашляховиків Ferrari тільки нещодавно перейшли з мулів Maserati Levante на автомобілі зі справжнім кузовом, коли зображення, які просочилися, дозволили нам поглянути на передню і задню частини розкішного кросовера. Але до того, як Purosangue з’явиться в автосалонах, ще щонайменше рік, і попереду ще багато випробувань, і цього тижня наші фотографи-шпигуни помітили, що один конкретний прототип проходить зимові випробування. На жаль, Ferrari не вважала витік минулого місяця достатньою причиною, щоб відмовитися від маскування, тому на цих зображеннях менше деталей, ніж на тих, які отримали Ferrari та її юристи. Але ці останні шпигунські знімки показують нам весь Purosangue в одному кадрі, чого не було на фотографіях, що просочилися. І це означає, що тільки ці знімки прототипу показують, наскільки довгим і низьким насправді є перший п’ятидверний автомобіль Ferrari. Хоча його часто називають позашляховиком, або, принаймні, він знаходиться за межами Маранелло, який називає його позашляховиком Ferrari (FUV). Це скоріше універсал з високою прохідністю в дусі Porsche Panamera Cross Turismo з підйомним комплектом.
Хоча камуфляж ззаду передбачає вертикальний квадратний хвіст, ми знаємо із зображень, що просочилися, і попередніх шпигунських знімків, що готовий автомобіль матиме спортивну задню частину fastback. Бічні частини матимуть звужену талію і типові для кросовера подовжувачі арок, в той час як в носовій частині з боків розташовані тонкі світлодіодні смуги, а лінія капота, схоже, створена для того, щоб викликати спогади про класичний купе Daytona 365 GTB/4 кінця 1960-х та початку 1970-х років. ми сподіваємось побачити двигун V12, а також гібридні силові агрегати V6 та V8 із 296 GTB та SF90 Stradale. І ми очікуємо, що більшість, якщо не всі Purosangues будуть оснащені повним приводом, який допоможе розвинути понад 800 к.с. (811 к.с.) на вулиці або ґрунтовій трасі.
