Перший Morris Minor побудований 12 жовтня 1948 року
Алек Іссігоніс, який пізніше стане дизайнером Mini, створив “Моггі”, яка являла собою вправу з втискування найбільшого місця для сидіння в найменший кузов. У нього був двигун 918cc потужністю 27 кінських сил, максимальна швидкість 64 милі на годину і час 0-60 понад 50 секунд. Однак він був неймовірно економічний у витраті пального – 40 миль на галон – те, що публіка цінувала в повоєнні роки жорсткої економії. 27 жовтня 1948 року оригінальний Minor MM був представлений публіці на автосалоні в Ерлс-Корт з великим успіхом. Він прийшов у двох стилях кузова: дводверний седан і кабріолет tourer. Два роки по тому з’явився чотиридверний автомобіль, за ним пішов “Мандрівник”, багато оздоблений деревом, і фургон, робоча конячка Поштового відділення, 1953 року випуску. З 1948 по 1952 рік було випущено трохи більше чверті мільйона MMS, причому конвертована версія становила третину проданих. За моделлю Series II, що випускалася з 1952 до 1956 року, послідувала модель Minor 1000, що випускалася з 1956 року. 1000 використовував передові технології, такі як сучасні індикатори, замінивши спливаючі семафорні важелі попередніх моделей. Це був перший британський автомобіль, який продав понад мільйон одиниць у лютому 1961 року, і на той час, коли виробництво версії салону закінчилося в 1970 році, було вироблено понад 1,3 мільйона. Traveller і фургони виробляли до 1972 року. Проте, він, як і раніше, напрочуд популярний – сьогодні на дорогах можна знайти близько 15 000 неповнолітніх різних мастей (порівняйте це з його наступником, огидною Морріс Мариною: з 1,2 мільйона побудованих виживає менше 400). Проте, Morris Minor більше не є особливо недорогим автомобілем для купівлі. Якщо ви хочете купити гідний приклад просто зараз, вам доведеться заплатити до 15 000 фунтів стерлінгів. На ці гроші можна було купити дві Dacia Sanderos, які в даний час є найдешевшими новими автомобілями на ринку в Сполученому Королівстві.
