2022 Alfa Romeo QV600 від Manhart – максимальна швидкість
Alfa Romeo відродила ім’я Giulia ще 2015 року, і вона одразу ж стала серйозним суперником у своєму сегменті.
Звичайно, вершиною вишні був Quadrofoglio (QV), який зовсім недавно був затьмарений орієнтованою на трек Giulia GTAm. Але що станеться, якщо ви хочете, щоб зручність використання QV і продуктивність були вищими, ніж у GTAm? Manhart придумав рішення у вигляді Alfa Romeo Giulia QV 600. Giulia Quadrofoglio досить вражає з коробки. Його 2,9-літровий двигун V-6 з подвійним турбонаддувом “не-Ferrari” видає 503 кінські сили (375 кіловат) і 442 фунт-фут (600 Нм) у парі з восьмиступінчастим автоматом ZF. До 2018 року ви також могли отримати його з шестиступінчастою механічною коробкою передач. Задньопривідний седан performance також розвиває швидкість від 0 до 60 миль / год (97 км / год) за 3,8 секунди на шляху до швидкості 190 миль / год (307 км / год). Giulia, можливо, була потужнішою, ніж BMW M3 і Mercedes C63 AMG, але у неї більше немає цієї переваги. Manhart змінює це з QV 600. Назва не зовсім правильна, оскільки автомобіль тепер розвиває понад 600 кінських сил завдяки модернізованим турбонагнітачам, новим водостічним трубам з каталітичними нейтралізаторами на 200 елементів і новому програмному забезпеченню ECU. Результат – 653 кінські сили та 583 фунт-фут (790 Нм). Манхарт не надав жодних даних про продуктивність, але ми очікуємо, що час від 0 до 60 миль на годину (97 км/год) скоротиться приблизно на 0,5 секунди, в той час як максимальна швидкість буде приблизно 200 миль на годину (322 км/год). Незважаючи на це, на даний момент це найпотужніша Alfa Romeo Giulia у світі. Manhart додав нижчу підвіску і нові 20-дюймові колеса, які замінюють стандартні 19-дюймові, з однаковою шириною. QV 600 оснащений ширшими та нижчими шинами на обох осях, які тепер мають розміри 255/30R20 спереду та 295/25R20 ззаду порівняно з 245/35R19 спереду та 285/30R20 ззаду, у стандартній комплектації. Штатна гальмівна система залишилася недоторканою, оскільки німецький тюнер визнав її достатньою. На додаток до більш агресивної стійки і нових коліс, екстер’єр QV 600 також виграє від подвійної поздовжньої смуги, яка проходить спереду назад, з жовтими акцентами по всьому кузову. На задній панелі також є напис QV 600, щоб ви знали, що це не просто Giulia QV з деякими легкими зовнішніми модифікаціями. Manhart виготовить тільки 10 екземплярів Alfa Romeo Giulia QV 600, і кожен з них коштуватиме 119 000 євро або приблизно 138 000 доларів на момент написання цієї статті. Хоча ми звикли бачити, як німецький тюнер втручається в основному в німецькі автомобілі, Manhart дивує нас не вперше. Не так давно Manhart встановив решітку радіатора на Tesla Model 3, і тепер перший італійський задньопривідний седан за 30 років отримав благословення від Manhart, і схоже, що це буде бунт, якщо ви готові витратити запитувану ціну.
