2022 Maserati Ghibli: огляд, комплектації, характеристики, ціна, нові функції інтер’єру, зовнішній дизайн і технічні характеристики.
Італійські автомобілі купують з душею, а Maserati Ghibli – це пристрасть. Цей італійський спортивний представник є одним із найкрасивіших автомобілів у своєму класі, що є вражаючим досягненням, якщо врахувати, що він йде проти таких конкурентів, як Mercedes-Benz E-Class і BMW 5 серії. Ghibli оснащений двигуном V6 з подвійним турбонаддувом на ваш вибір в декількох режимах налаштування, найпотужніший з яких видає здорові 424 кінські сили, в парі виключно з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач, але з можливістю вибору заднього або повного приводу на моделі Modena. Ghibli – чудовий водійський автомобіль із красивим інтер’єром, але за запитувану ціну ми очікуємо більшого. Mercedes-Benz E-Class і BMW 5 серії занадто хороші в тому, що вони роблять. Минулого року Ghibli отримав зручне інформаційно-розважальне оновлення, серед інших змін. Цього року модельний ряд було спрощено з дев’яти до трьох комплектацій, зокрема кількох спеціальних випусків: GT, Modena і Modena Q4. Обмежена серія F Tributo edition віддає данину поваги гоночному корінню Maserati, але у світі буде випущено лише 345 екземплярів. Ми розглядаємо флагманський Ghibli Trofeo окремо. Базовий автомобіль більше не пропонується з повним приводом. GT орієнтований на розкіш, а Modena – спортивний Ghibli з практично ідентичним рівнем технічних характеристик, але більшою потужністю і відмінностями в стилі. Різні додаткові функції допомоги водієві стали стандартними для всіх, включно з адаптивним круїз-контролем і автоматичним екстреним гальмуванням. Якщо ви придивитеся, то побачите, що Maserati використовує свій новий оновлений логотип trident на Ghibli 2022 року, який вперше з’явився на суперкарі MC20. Кількість доступних кольорів фарби зменшено з десяти до семи. Дивіться рівні комплектації та конфігурації: Двох думок бути не може: Maserati Ghibli має бути одним із найкрасивіших автомобілів у своєму класі, а BMW 5 серії виглядає як казковий троль. GT оснащений 19-дюймовими алюмінієвими колісними дисками Poseidone, біксеноновими фарами з проектором, люком на даху та решіткою радіатора з хромованими вертикальними планками. Моделі Modena мають темну решітку радіатора, інший бампер і нижню передню панель, задній бампер із чорною вставкою та пофарбовані в чорний глянець гальмівні супорти з білим написом Maserati. GT має хромовану емблему моделі на передньому крилі та хромований тризуб Maserati на передній стійці, тоді як на Modena ці елементи чорного кольору. Моделі Tributo мають відмітні значки F Tributo на крилі, а 21-дюймові колеса з жовтим акцентом входять до стандартної комплектації. Жовті гальмівні супорти – це повернення до автомобіля Maserati 250F Хуана Мануеля Фанхіо 1957 року випуску з жовтою передньою частиною. Maserati – це середньорозмірний представницький автомобіль, розміри якого аналогічні розмірам BMW 5 серії. Загальна довжина цього елегантного італійського автомобіля становить 195,7 дюйма, ширина – 83,8 дюйма з урахуванням бічних дзеркал, а висота – 57,5 дюйма. Седан має 118-дюймову колісну базу. Передня колія становить 64,4 дюйма, а задня колія – 65,1 дюйма.
GT і Modena RWD мають споряджену масу 4070 фунтів, тоді як повнопривідний Ghibli Modena Q4 важить більш значні 4257 фунтів. Приголомшливий Ghibli доступний у семи різних кольорах забарвлення кузова для основної лінійки. Ваш єдиний безкоштовний варіант кольору – Bianco; торішній Nero більше не пропонується. Металева колірна гамма складається з Nero Ribelle, Grigio Maratea, Grigio і Blu Emozione, кожна з яких коштує додатково 1200 доларів. Bianco Alpi і Blu Nobile продаються за ціною 2700 доларів. Blu Passione і Rosso Folgore зняті з виробництва. Ghibli найкраще виглядає в темних кольорах, тому ми б обрали Blu Emozione. Великі 20-дюймові колісні диски можуть бути чорного або металевого кольору, а гальмівні супорти пропонуються в синьому, чорному, червоному, жовтому і сріблястому кольорах. Автомобілі F Tributo special edition доступні лише у двох кольорах, а саме Rosso та Azzurro Tributo – червоний та синій, перший на честь італійських гоночних автомобілів минулого та останнього у зв’язку з синім кольором міста Модена. Ці моделі також оснащені жовтими гальмівними супортами. Є кілька інших місць, на які варто звернути увагу, якщо ви шукаєте швидкого італійського керівника, а Ghibli саме такий: швидкий. У базовій комплектації Ghibli оснащений 3,0-літровим двигуном V6 з подвійним турбонаддувом потужністю 345 кінських сил і крутним моментом 369 фунт-фут. Цього достатньо для часу 0-60 у 5,5 секунди для цієї задньопривідної моделі. Далі йде Modena, яка має більш потужні характеристики, з 424 к.с. від двигуна V6 з подвійним турбонаддувом. Таке налаштування дає змогу Ghibli розганятися до шістдесяти миль лише за 4,9 секунди і розвивати максимальну швидкість 178 миль на годину. Версія Modena Q4 AWD працюватиме ще швидше – 4,7 секунди. Maserati постачає свої двигуни V6 від Ferrari, що може означати тільки одне: у них є душа. 3,0-літровий двигун V6 з подвійним турбонаддувом базової моделі звучить чудово, коли вичавлює всі свої 345 к.с. на асфальт, і хоча він, можливо, не найсильніший у своєму класі, він, як і раніше, відчуває себе впевнено в місті і сильно тягне на верхній частині. Більш потужний двигун V6 видає 424 к.с. і 428 фунт-фут у варіантах Modena, і це той, на який варто звернути увагу, якщо ви жадаєте енергії. У цій конфігурації Ghibli відчувається як справжній автомобіль підвищеної прохідності та за потреби змусить вас відкинутися на сидінні. Усі двигуни працюють у парі з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач ZF, яка на вимогу забезпечує як спокійне, так і спортивне перемикання передач. Потужність передається на задні колеса в усіх моделях, окрім специфікації Q4, яка в стандартній комплектації має повний привід. Очікується, що всі гравці в цьому сегменті ринку пропонуватимуть щось на кшталт спортивної керованості, особливо якщо ви йдете проти завжди здібного BMW 5 Series. Доброю новиною є те, що Maserati Ghibli є компетентним водієм і досить зручним, щоб позбавити від головного болю навіть найбільш похмільного корпоративного банкіра.
З точки зору комфорту Maserati балансує на межі між спортивним шасі та налаштуванням підвіски, але, врешті-решт, їзда здається більш жорсткою, ніж у деяких з його найближчих конкурентів. На жаль, наш огляд показав, що це не обов’язково призводить до того, що автомобіль стає кращим на поворотах. Ghibli різко і акуратно повертає, але нерівності в середині повороту і швидка зміна напрямку можуть його засмутити. Рульове управління точне, але, як і в більшості автомобілів цього класу, йому не вистачає будь-якого серйозного зворотного зв’язку. На більш низьких швидкостях шасі насилу долає нерівності і нерівності дороги, особливо в спортивному режимі, і великі колеса теж не дуже допомагають. На жаль, Ghibli не може зрівнятися з BMW з точки зору загального балансу між комфортом і спортивністю. Двигуни Ghibli можуть бути душевними, але вони, безумовно, неефективні, і конкуренти, такі як BMW 5 Series, розтрощують його, коли справа доходить до показників витрати палива. Згідно з офіційним рейтингом EPA, обидва варіанти 3,0-літрового V6 з повним приводом повертатимуть 18/25/20 миль на галон по місту/шосе/поєднанням, а у версії з повним приводом це число знизиться до 16/24/19 миль на галон. 523-сильний BMW M550i відповідатиме споживанню RWD Ghibli. Паливний бак Ghibli об’ємом 21,1 галона має забезпечити максимальну дальність ходу в 422 милі. Коли ви вперше потрапляєте в салон Ghibli, ви будете приголомшені його стильним дизайном, але при найближчому розгляді виявляється, що Maserati зрізав деякі кути. Легко помітити той факт, що деякі розподільні пристрої було перенесено прямо з автомобілів Stellantis, таких як Jeep Cherokee, що робить інтер’єр на сходинку нижчим, особливо порівняно з бездоганним простором, що надається BMW 5 Series. Однак Maserati пропонує широкий вибір розкішних варіантів оббивки, таких як шкіряні та шовкові сидіння. Є й інші хороші новини: багажник пристойного розміру, а Maserati представила нову передову інформаційно-розважальну систему для 2021 року, яка помітно піднімає іншу частину інтер’єру. За словами Maserati, Ghibli вміщуватиме п’ять дорослих. Проте, з нашого досвіду, вам краще зупинитися на чотирьох, оскільки вузьке центральне сидіння ззаду в кращому разі незручне під час коротких поїздок, а про тривалі поїздки з п’ятьма можна забути. Принаймні інтер’єр Ghibli в будь-якій комплектації обтягнутий якісною шкірою, а місця для ніг і голови попереду достатньо для зросту в шість футів. На задньому сидінні вищі пасажири можуть відчути сором на великих відстанях. Спереду водій займає спортивне положення, а сидіння забезпечують хорошу бічну підтримку, але, як і в інших італійських спортстерах, таких як Lamborghini breed, педалі злегка зміщені, до чого може знадобитися деяке звикання. Передні пасажири можуть легко сідати і виходити з автомобіля, але тим, хто ззаду, буде трохи тісніше. Якщо вам потрібні простір і розкіш, можливо, зверніть увагу на щось на кшталт Mercedes-Benz E-Class.
Інтер’єр Ghibli може містити деякі дешевші деталі, запозичені з сімейства Stellantis, але багато інших матеріалів, запропонованих тут, є матеріалами світового класу. Базова модель представлена з чорними шкіряними сидіннями в стандартній комплектації, але ви можете вибрати один із семи інших кольорів, включно з Cuoio, Sabbia, Nero / Rosso і Nero / Cuoio. Однак деякі з цих кольорів доступні тільки при переході на подовжену шкіру з контрастною строчкою (1100 доларів) або повністю перфоровану шкіру преміум-класу (3300 доларів)). Приладова панель також доступна в різних кольорах, і залежно від кольору сидінь ви можете вибрати чорний, Nero з прострочкою Rosso, Nero/Rosso, Nero/Cuoio та інші. У стандартну комплектацію входить шкіряне рульове колесо, і ви можете вибрати один із різних кольорів оббивки стелі, а також кілька різних варіантів оздоблення. До них належать оздоблення з дерева Radica з відкритими порами за 1100 доларів або оздоблення з дерева Rovere з високим блиском за 1200 доларів. Ви можете придбати розкішний комплект Zegna для GT, який охоплює шовкову і шкіряну оббивку салону за 4800 доларів. На Modena комплект оздоблення Zegna Pelletessuta коштує 8 000 доларів і доступний у кількох відтінках too. Для автомобілів Tributo використовується унікальне глянсове вуглецеве волокно, щедро розподілене по всій поверхні, з можливістю жовтого або червоного рядка на чорній шкірі PienoFiore. Те, що цей автомобіль італійський, не означає, що він має бути непрактичним. Насправді, Maserati Ghibli є одним із найпрактичніших у своєму класі, із загальним об’ємом багажника 17,7 кубічних футів. Тут достатньо місця для приблизно п’яти коліс Пекоріно, Фонтіни або будь-якого іншого сиру, який ви любите перевозити на роботу та сімейні заходи. Порівняйте це з 14 кубічними футами, які ви отримуєте в BMW 5 серії, і ви зможете отримати уявлення про додатковий рівень зручності. Для тих, хто любить сир більше за життя, заднє сидіння, що складається 60/40, відкриває ще більше простору. Усередині Ghibli постачає своїх пасажирів місткими дверними кишенями, а також ящиком для рукавичок середнього розміру на центральній консолі. Невеликий куточок для зберігання за важелем перемикання передач ідеально підходить для пари окулярів, а поруч із важелем перемикання передач є два підстаканники. Модельний ряд Ghibli цього року був істотно спрощений до двох комплектацій: GT і Modena. GT оснащений люком у даху, шкіряною оббивкою, 12-позиційним електроприводом передніх сидінь із підігрівом і двопозиційною пам’яттю водія, двозонним клімат-контролем, функцією попередження про сліпі зони, кермовим колесом зі шкіряним оздобленням, регулюванням потужності й підігрівом, камерою заднього виду із системою допомоги під час паркування спереду й ззаду, кнопкою запуску, безключовим входом і виходом. Modena оснащений аналогічно, але додає підрульові перемикачі відповідно до його потужнішого двигуна та більш спортивного характеру. У минулому інформаційно-розважальна система Ghibli не могла зрівнятися з системами BMW iDrive або MBUX від Mercedes, але Maserati змінила це у 2021 році, запропонувавши абсолютно нову пропозицію. Усі моделі Ghibli оснащені великим 10,1-дюймовим дисплеєм, який керується програмою “Maserati Connect”. Нова інформаційно-розважальна система також охоплює Maserati Intelligent Assistant із голосовим управлінням.
Ghibli 2022 року має Apple CarPlay, Android Auto, потокове мовлення через Bluetooth, супутникове радіо SiriusXM, навігацію і підключення через Wi-Fi. Стандартна система з вісьмома динаміками цілком достатня, але додаткова аудіосистема Harman Kardon Premium потужністю 900 Вт з десятьма динаміками дійсно вражає. Аудіосистема Bowers & Wilkins з 15 динаміками також є додатковою. З 2018 по 2020 рік не було жодних відкликань або повідомлень про серйозні проблеми з Ghibli, але Ghibli 2021 року відкликали тричі – через можливий витік пального, несправний пристрій, що тягне ремінь безпеки, для фіксації ременя безпеки, та через табличку з шинами, на якій зазначено невірну інформацію щодо накачування додаткового 21-дюймового колеса, – та-комбінація шин. Maserati надасть на автомобіль Ghibli базову гарантію терміном на чотири роки / 50 000 миль, включно із захистом від корозії, допомогою на дорозі та покриттям трансмісії. НАБДД ще не проводило огляд безпеки Maserati Ghibli, але IIHS провів часткове тестування моделі 2021 року і виявив, що автомобіль добре показав себе в наступних тестах: помірне перекриття передньої частини, бічний удар, міцність даху та підголівники / сидіння. На борту Ghibli ви знайдете стандартні для галузі технології безпеки, такі як сім подушок безпеки, система контролю стійкості, круїз-контроль і камера заднього виду. Більш просунуті функції забезпечення безпеки включають в себе передню і задню систему допомоги при паркуванні, систему допомоги при гальмуванні, автоматичне увімкнення / вимкнення фар і контроль сліпих зон на базовій моделі. Моделі GranLusso та GranSport додають безліч помітних допоміжних засобів для водія, якщо ви обираєте пакет допомоги водієві. Ці системи включають камеру об’ємного огляду, розпізнавання пішоходів, адаптивний круїз-контроль, попередження про зіткнення під час руху вперед із пом’якшенням зіткнення та автоматичне екстрене гальмування, розпізнавання дорожніх знаків і допомогу в утриманні смуги руху. Ви купуєте Maserati Ghibli не головою, ви купуєте його серцем. Цей італійський спортивний представницький спортивний автомобіль є одним з найкрасивіших у своєму класі, а оскільки їх так мало на дорогах, ексклюзивність гарантована, але у Ghibli є свої недоліки. Інтер’єр має чудовий вигляд за номінальною вартістю, але при найближчому розгляді можна помітити дешевші деталі. Принаймні, з минулого року у нього поліпшена інформаційно-розважальна система. Ghibli не такий зручний або здатний, як його німецькі конкуренти на дорозі, але він не зламає вам спину через жорсткість підвіски. Під капотом двигун V6 – це те, що потрібно. У ньому є душа, але тільки не очікуйте великої витрати пального, тим паче, що гібридний варіант не продаватиметься у США. Ghibli також дорожчий, ніж більшість його конкурентів, але пропонує менше технологій і загальне співвідношення ціни та якості. Ніхто ніколи не звинувачував серце в тому, що воно особливо розумне, але іноді воно просто хоче того, чого хоче. Maserati Ghibli обійдеться вам у кругленьку суму, але чого ще можна очікувати від такої італійської екзотики? Ціна нового Maserati Ghibli починається з 78 000 доларів США в США за GT, без урахування податків, реєстрації та збору за доставку в розмірі 1495 доларів.
Modena продається за ціною 82 700 доларів США, а повний привід Q4 додає до цього ще 2600 доларів. Їх не так багато, але ви зможете знайти хорошу стару модель для продажу в США в районі 40 тисяч доларів. Якщо ви готові жити зі старою інформаційно-розважальною системою, ціни на Maserati Ghibli 2020 року можуть заощадити вам багато грошей. Моделі F Tributo трапляються рідко, і, хоча виробник не опублікував офіційні ціни на них, стартова ціна в 101 390 доларів США здається стандартною для дилерських центрів у США, а версія Q4, природно, додає кілька тисяч понад це для системи повного приводу. Maserati скоротила минулорічні дев’ять комплектацій до трьох, хоча деякі спеціальні випуски та AWD також додаються, тож модельний ряд виглядає наступним чином: GT, Modena, Modena Q4, Modena S, F Tributo і F Tributo Q4. Усі вони використовують 3,0-літровий двигун V6 із подвійним турбонаддувом потужністю 345 к.с. у GT та 424 к.с. у Modena, що передає потужність на задні колеса через восьмиступінчасту автоматичну коробку передач. Modena може додатково оснащуватися інтелектуальним повним приводом з активним переднім диференціалом і активним регулюванням крутного моменту, що отримав назву Q4. GT – це модель, орієнтована на комфорт і розкіш, з більшою кількістю хрому зовні і меншою потужністю, ніж Modena. Вона оснащена 19-дюймовими легкосплавними колесами Poseidone, біксеноновими фарами, шкіряною оббивкою, передніми сидіннями з електроприводом та підігрівом, двозонним клімат-контролем, люком, сімома подушками безпеки, передніми й задніми парктронічними датчиками, системою контролю за “сліпими” зонами, адаптивним круїз-контролем, системою запобігання зіткненням з переднім фронтом, системою запобігання виїзду за межі смуги руху, системою контролю руху на смузі руху. Інформаційно-розважальна система оснащена 10,1-дюймовим сенсорним екраном і охоплює Apple CarPlay, Android Auto, потокове мовлення по Bluetooth, навігацію, Wi-Fi, SiriusXM і аудіосистему з вісьмома динаміками. Modena додає дуже мало до базової специфікації GT і коштує лише на 4700 доларів більше. Він має більш агресивний зовнішній дизайн, характерні для конкретної моделі бампери і панелі, темну окантовку і чорну решітку радіатора. Що він пропонує, так це збільшення потужності на 79 к.с. і можливість вибору повного приводу. Він також оснащений підрульовими перемикачами, щоб заспокоїти спортивних водіїв. Що стосується спеціальних випусків, моделі F Tributo більше схожі на пакети зовнішнього вигляду, що вирізняються нестандартними зовнішніми знаками і обмеженою кількістю лакофарбового покриття, щоб віддати данину поваги перегоновій спадщині Maserati. Інтер’єр також отримав унікальну контрастну строчку і безліч вуглецевого волокна, а жовті гальмівні супорти допомагають виділити його. Багато з комплектацій, які раніше входили в стандартну комплектацію топових моделей минулорічної великої лінійки з дев’ятьма комплектаціями, як і раніше, доступні, але як додаткові опції та додаткові пакети. Подивіться на GT як на стильний, а на Modena – як на спортивне полотно, яке ви можете прикрасити обраними доповненнями. GT може бути оснащений пакетом GT Sport вартістю 3490 доларів, який охоплює 20-дюймові темні диски Perseo, передню і задню панелі GranSport, глянсове оздоблення з дерева кольору рояль чорного дерева і пофарбовані в чорний глянець гальмівні супорти з білим написом Maserati.
У цей комплект також входять шини підвищеної продуктивності за 420 доларів, що підвищує ціну до 3910 доларів. З появою цього року додаткових стандартних функцій допомоги водієві торішній пакет допомоги водієві відпадає. Пакет GT Sport Nerissimo охоплює чорні 20-дюймові диски, зовнішні панелі GranSport, оздоблення з чорного дерева, пакет GT Sport interior і чорні супорти за 4590 доларів, а пакет Comfort і Convenience додає двері з плавним закриттям, кришку багажника без допомоги рук, передні та задні датчики паркування і потужність-регульовані ножні педалі за 1500 доларів. Ще одна цікава опція – кліматичний пакет вартістю 700 доларів, який включає підігрів задніх сидінь, омивачі лобового скла з підігрівом і задню шторку з електроприводом. Доступно безліч автономних доповнень, таких як модернізовані аудіосистеми (від 1100 до 2500 доларів), розширене шкіряне оздоблення (1100 доларів) і адаптивні світлодіодні фари (1450 доларів). Моделі Modena доступні з внутрішнім пакетом з вуглецевого волокна вартістю 2600 доларів, який охоплює підрульові важелі перемикання передач з вуглецевого волокна, дверні пороги з вуглецевого волокна і глянсове оздоблення з саржі з вуглецевого волокна. Також тільки на Modena доступний пакет Sportivo вартістю 4000 доларів зі спортивними сидіннями і педалями, оббивкою з алькантари, підвіскою Skyhook performance і адаптивними світлодіодними фарами. Оскільки Ghibli дорожчий за своїх конкурентів, ми постаралися б звести витрати до мінімуму, одночасно збільшуючи задоволення. З цієї причини ми вибрали Maserati Ghibli Modena RWD. Modena отримає більш потужний 424-сильний двигун V6 з подвійним турбонаддувом. Проте, він зберігає функції менш потужної базової моделі, які включають 19-дюймові алюмінієві диски Poseidone, 10,1-дюймовий інформаційно-розважальний дисплей з Apple CarPlay і Android Auto, підключення через Wi-Fi, передні сидіння з електроприводом, двозонний клімат-контроль, попередження про сліпі зони, передні та задні датчики паркування, і запуск без ключа. Одна тільки додаткова потужність коштує 4700 доларів. Quattroporte – старший брат і стартує із запитуваної ціни, яка на 30 000 доларів більша, ніж у Ghibli. Зовні Quattroporte має схожий стиль із Ghibli, але має розміри більш ніж на десять дюймів довші та колісну базу майже на сім дюймів довшу. Під капотом Quattroporte розділяє 3,0-літровий V6 з подвійним турбонаддувом і Ghibli з точно такими ж двома вихідними потужностями. У 2022 році модельний ряд Quattroporte буде ідентичний модельному ряду Ghibli, з тими самими трьома комплектаціями, трансмісіями і двигунами. Більший автомобіль трохи повільніший, тому що він важчий. Обидва автомобілі пропонують схожі спортивні відчуття від водіння, причому Ghibli, можливо, більш спортивний з двох через меншу споряджену масу. Усередині Quattroporte пропонує приголомшливий інтер’єр, який є кроком вперед порівняно з Ghibli, з набагато більшим пасажирським простором. Технології та функції знаходяться на одному рівні. Там, де Ghibli б’ється з BMW 5-ї серії та Mercedes-Benz E-Class, Quattroporte повинен протистояти Porsche Panamera і навіть Merc S-Class. Якщо вам потрібен додатковий простір, дерзайте, але ми б віддали перевагу дешевшому Ghibli.
BMW 5 серії традиційно лідирує у своєму класі, і модель 2022 року нічим не відрізняється; це яскравий приклад того, яким має бути спортивний представницький седан, який легко поєднує в собі розкіш і технології. Крім приголомшливої зовнішності Maserati, він мало що робить краще, ніж BMW. У лінійці 5 Series пропонується широкий вибір двигунів, але найпотужніша комплектація, M550i, забезпечує потужний 523-сильний двигун V8 з подвійним турбонаддувом, який виводить Ghibli з води. На дорозі це чудовий автомобіль, як з точки зору комфорту, так і спортивності. Інтер’єр також став більш комфортним і розкішним, а рівень технологій набагато вищий. При ціні 76 800 доларів за седан M550i xDrive ми не розуміємо, чому хтось буде платити більше за менше.
