Тэг:Кросовери

Кросовер, як випливає з його назви, належить до чогось середнього між автомобілем і позашляховиком. Нині в автомобільному світі, де більшість автовиробників дотримуються стратегії «ми поєднуємо все» у своїх автомобілях, кросовери пливуть проти течії, поєднуючи високу посадку позашляховика з комфортом легкового автомобіля.

Хоча кросовер є відносно новим типом транспортних засобів в автомобільній промисловості, кросовери наразі вважаються двигуном зростання світового автомобільного ринку, що підвищує продажі і приносить більший прибуток. Протягом декількох років у Сполучених Штатах споживачі продовжували віддавати перевагу кросоверам над іншими типами автомобілів, такими як компактні або середньорозмірні седани, головним чином завдяки їхньому відносно хорошому рівню паливної економічності, а також більш високим місцям для сидіння у вантажівці. В даний час на легковий автомобіль припадає понад 40 відсотків продажів автомобілів в Америці.

Кросовер, схожий на позашляховик автомобіль, побудований на цільної конструкції, їздить багато в чому як автомобілі, що робить його одним з найпопулярніших типів автомобілів для багатьох покупців. Цілісний дизайн — це, по суті, цілісне шасі, яке є жорстким, що полегшує управління в будь-яких дорожніх умовах. У той час як традиційні позашляховики використовують конструкцію «кузов на рамі», при якій окремий кузов автомобіля розміщується на сходовій рамі, що складається з двигуна і трансмісії. Отже, кросовери можуть похвалитися більш плавною керованістю, упевненим прискоренням і кращою економією пального порівняно зі своїми аналогами-позашляховиками. На додачу до цих переваг більшість кросоверів оснащено повним приводом, що дає змогу і без того спритним кросоверам бути ще кращими в маневреному водінні.

Багатьом людям складно відрізнити кросовер від позашляховика за їхнім зовнішнім виглядом. З моменту появи кросоверів, що відноситься до 1990-х і 2000-х років, грань між кросовером і позашляховиком значно розмилася, оскільки обидва терміни використовувалися взаємозамінно. Частково це пов’язано з тим, що виробники випускають компактні кросовери і маркують їх як невеликі позашляховики, або з тим, що на ринку багато автомобілів, які можуть бути як позашляховиками, так і кросоверами, що збиває з пантелику споживачів. Але важливо пам’ятати, що справжній позашляховик використовує шасі вантажівки, що дає йому перевагу перед кросоверами, коли йдеться про пригоди на бездоріжжі та буксирування. Крім того, майте на увазі, що їхній зовнішній вигляд може бути ключовим відмітним фактором: позашляховик справляє враження надмірно великого автомобіля і має дещо похмурий вигляд, тоді як кросовер має набагато привабливіший імідж, не будучи любителем бензину.