Механик разбирает двигатель Сhevrolet Cruze и объясняет, почему он выходит из строя
Этот механик, ведущий канал speedkar99 на YouTube, решил разобрать 1,4-литровый двигатель GM Ecotec с турбонаддувом от Chevrolet Cruze, который вышел из строя. Он хотел показать, как изначально работал двигатель, но, что более важно, как он вышел из строя и как это можно было предотвратить. Он обнаружил гораздо более серьёзные повреждения, чем предполагал изначально, и двигатель сослужил ему ценную службу, показав, что может пойти не так, если владелец считает, что термин «механическая симпатия» — это всего лишь миф.
При покупке надёжного автомобиля бывает сложно разобраться в терминологии, особенно если учесть, что с конкретным двигателем может случиться множество неполадок. Механик решил наглядно показать, как именно двигатели могут начать выходить из строя, и какие факторы могут привести к их преждевременному износу.
- Двигатель Ecotec, известный своими проблемами с системой охлаждения, требует регулярных проверок для предотвращения повреждений и дорогостоящего ремонта.
- Неисправность таких хрупких компонентов, как направляющие цепи ГРМ и крышка термостата, может привести к серьезным поломкам двигателя, поэтому техническое обслуживание имеет решающее значение для долговечности.
- Признаки неисправности двигателя, такие как неровная работа или дымление, должны стать поводом для немедленного обращения в автосервис, чтобы избежать катастрофических поломок и дорогостоящего ремонта.
Двигатель GM Ecotec имеет несколько хорошо известных недостатков
Механик начал разборку с того, что представил свой объект. Двигатель Ecotec от General Motors — один из экономичных силовых агрегатов, основная цель которого — максимально снизить расходы на топливо и ремонт для владельца.
Чаще всего он встречается в бюджетных автомобилях GM, таких как Chevrolet Cruze, с которого был снят этот конкретный двигатель, а также в Chevy Sonic и внедорожнике Buick Encore. С самого начала специалист объяснил, что система охлаждения является слабым местом Ecotec. Из-за недостаточной эффективности она может перегревать двигатель и приводить к серьёзным поломкам.
Основные причины проблем с перегревом Chevrolet Cruze
| Проблема | Процентное соотношение выпусков |
| Утечка охлаждающей жидкости | 41% |
| Вентилятор Радиатора | 32% |
| Термостат | 17% |
| Другое | 10% |
Источник (RepairPal)
Сначала он снял пластиковую клапанную крышку и увидел, что у двигателя алюминиевая головка и чугунный блок цилиндров. Блок цилиндров сделан из чугуна, а не из алюминия, из которого делают многие современные двигатели. Это означает, что он может выдерживать большее давление внутри двигателя, что делает его более прочным. Алюминий обычно используют потому, что он легче, что позволяет снизить вес автомобиля.
Двигатель Ecotec, Построенный по цене В Регионах
Неудивительно, что в двигателе, созданном для использования в бюджетных автомобилях GM, есть несколько аспектов, на которых сэкономили. Во-первых, это огромный компонент с катушками зажигания, который выдвигается из верхней части двигателя. Эта деталь управляет всеми четырьмя цилиндрами, но если какая-либо из катушек зажигания нуждается в замене, нужно покупать весь блок. Во многих автомобилях катушки зажигания можно снимать по отдельности, но из-за того, что деталь стоит дороже, это увеличивает расходы на обслуживание двигателя.
Он также отметил, что клапанная крышка двигателя была изготовлена в Китае. Механик предположил, что эта деталь, вероятно, так часто выходила из строя, что производитель начал отдавать её на аутсорсинг в Китай, чтобы сэкономить. Пластиковая крышка термостата также является слабым местом: известно, что она со временем трескается и протекает.
Рядный четырехцилиндровый двигатель Ecotec GM 1.4T Chevrolet Cruze
| Перемещение | 1,4-литровый |
| Принудительная Индукция | Турбо |
| Мощность/Крутящий момент | 138 л.с. / 148 фунт-фут |
| Экономия топлива (Cty/Hwy) | 26 / 38 (LT, LTZ) 28 / 42 (Eco механическая коробка передач) 26 / 39 (Eco автоматическая коробка передач) |
| Конструкция двигателя | Блок цилиндров: Чугун Головка блока цилиндров: Литой алюминий |
Источник (Chevrolet)
Техник был впечатлён конструкцией водяного насоса — компонента, который, как известно, быстро изнашивается в большинстве автомобилей, особенно по сравнению с некоторыми более современными двигателями, с которыми он работал. Он обнаружил, что его пропеллер сделан из металла, а не из пластика, что значительно повысило его долговечность. В двигателе также используется металлическая цепь ГРМ, которая служит гораздо дольше, чем аналогичный резиновый ремень, используемый во многих автомобилях.
Система газораспределения Ecotec Motor знавала лучшие времена
Присмотревшись к системе газораспределения, механик обнаружил, что она полностью вышла из строя. Он заметил, что одна из направляющих газораспределительного механизма, пластиковая деталь, которая по сути служит направляющей для цепи газораспределительного механизма, полностью сломалась. Её обломки были разбросаны по всему пространству, а большой кусок упал в масляный поддон.
Он также заметил, что там было гораздо больше обломков, в том числе то, что выглядело как часть поршня и повреждённый шатун. Но об этом позже. Техник пришёл к выводу, что причиной поломки системы стал выход из строя натяжителя цепи ГРМ.
Маленькая булавка должна была удерживать натяжитель Chevrolet Cruze в рабочем состоянии, чтобы цепь оставалась на месте, но её нигде не было видно. Из-за отсутствия натяжения цепь освободилась от оков, что привело к большей нагрузке на ползунок, чем он был рассчитан, и к его поломке.
Снятие распределительного вала и верхней части Позволяет Выявить Основную Причину отказа двигателя Chevrolet Cruze
Разборка двигателя Ecotec, который, возможно, был не так хорош, как должен был быть, стала более увлекательной, когда он приступил к снятию распределительных валов. Небольшие царапины на крышках распределительных валов указывали на то, что с двигателем что-то не так, и это подтвердилось, когда он снял верхнюю часть прокладки головки блока цилиндров. Вокруг первого цилиндра образовалось отверстие — дефект, из-за которого охлаждающая жидкость протекала через него.
Оттуда она попадала в камеру сгорания первого цилиндра, где оставалась на милость поршня. Поскольку поршни не могут сжимать жидкость, это был лишь вопрос времени, когда задействованные силы приведут к взрыву двигателя. И он взорвался, когда поршень, превратившийся в палаш, проделал в стенке цилиндра огромную дыру.
Решение General Motors выбрать прочный чугунный блок двигателя снова окупилось, так как этот компонент помог удержать большую часть образовавшихся обломков. Но даже это не обошлось без последствий, так как в блоке образовалась огромная дыра. Клапан первого цилиндра полностью отсутствовал, а остальная часть головки была сильно повреждена.
Масляный поддон, превращенный в кладбище недавно ушедших деталей двигателя
Заключительная часть разборки заключалась в проверке масляного поддона. Сначала ему нужно было снять масляный фильтр и радиатор, которые представляли собой единую сборку, прежде чем он смог получить доступ к масляному поддону. Из-за нехватки места вокруг болтов механику было сложно снять деталь, но в конце концов он справился с задачей.
Его наградой стало безумное количество обломков, уставившихся на него в ответ. Все повреждённые детали двигателя упали вниз, в результате чего они скопились в нижней части мотора. Техник нашёл части системы газораспределения и небольшие фрагменты сломанного поршня. Также появился отсутствовавший ранее клапан, и теперь это место больше напоминало зону боевых действий, чем компактный автомобильный мотор.
Почему взорвался двигатель Сhevrolet Cruze Ecotec
- Прокладка головки блока цилиндров треснула, что привело к попаданию охлаждающей жидкости в камеру сгорания
- Поршень, не предназначенный для сжатия жидкости, в конце концов взорвался под давлением
- Разбитые детали цилиндра, клапан и части поршня оказались в масляном поддоне
- Напряжение при отказе также привело к выходу из строя натяжителя цепи ГРМ
Механик отметил, что алюминиевый поддон картера Chevrolet Cruze хорошо выдержал натиск обломков, обрушившихся на него. Большая часть повреждений была под первым цилиндром, где детонация сильно деформировала поддон. Он даже нашёл ещё один крупный кусок погибшего поршня, застрявший в смотровом отверстии, что объясняло, почему этот двигатель отправился на небесную свалку.
Увлекательное видео о поломке двигателя наглядно демонстрирует, какой ущерб может быть нанесён двигателю, если прокладка головки блока цилиндров выйдет из строя. Попадание охлаждающей жидкости или любой другой посторонней жидкости в движущиеся части — это прямой путь к катастрофе.
Очень важно, чтобы при появлении признаков неисправности автомобиля, будь то ощущения, звук или дым из выхлопной трубы, его как можно скорее доставили в автосервис. Своевременное обращение может помочь любому незадачливому автолюбителю сэкономить кучу денег, а может быть, даже спасти его гордость и радость.
