Honda Civic Sport Hybrid 2025 года — компактный автомобиль для всей семьи с большими амбициями
Гибрид Honda Civic 2025 года выпуска
Спортивный седан Honda Civic Sport Hybrid 2025, расход топлива которого составляет 50 миль на галлон в городе и 47 миль на галлон на шоссе, теперь обеспечивает идеальное сочетание экономичности и захватывающей гибридной производительности благодаря двигателю мощностью 200 лошадиных сил. Внутри вы найдёте доступную звуковую систему Bose Premium и встроенную систему Google, благодаря чему каждая поездка будет не только приятной, но и удобной.
- Невероятно экономичный расход топлива
- Удивительно плавное рулевое управление на хорошей дороге
- Отзывчивый силовой агрегат — это интересно
- Укладка неплохая, но не захватывающая
- Prius по-прежнему лидирует среди гибридов массового рынка
- Базовый негибридный Civic — более выгодная покупка, если вам не важна производительность
Из Школы Бегом По Проселочным Дорогам
Я работаю из дома, а детский сад и ясли для моих детей находятся в 0,3-1,3 милях от моей входной двери, так что мой обычный режим вождения не подходит для тестирования автомобилей. Civic Hybrid является исключительным автомобилем для выполнения рутинных обязанностей по перевозке детей в пробках: тихий, с отличной звуковой системой (для прослушивания различных тематических песен о Человеке-пауке) и достаточной мощностью 200-сильного силового агрегата мощностью 232 фунт-фут, чтобы объезжать медленно движущиеся грузовики FedEx.
Но более продуманный маршрут — 20 миль по шоссе, а затем ещё 20 миль по извилистым просёлочным дорогам — показывает, насколько это гибкий автомобиль. Единственным небольшим разочарованием стал более сильный, чем ожидалось, шум ветра на скорости 130 км/ч.
Cистемы помощи Honda Civic Sport
За последнее десятилетие системы помощи водителю Honda прошли долгий путь развития — если вы не пользовались ни одной из них, то, возможно, прошло уже много времени. Благодаря адаптивному круиз-контролю (который позволяет установить дистанцию до впереди идущего автомобиля) и системе удержания в полосе движения вождение по шоссе действительно не вызывает стресса. Вы не можете надолго отрывать руки от руля, как в случае с более продвинутыми системами, такими как SuperCruise от GM и BlueCruise от Ford, но вы можете проверить, как дела у детей на заднем сиденье, выпить кофе и т. д. И, в отличие от более ранних версий этих систем Honda, автомобиль не «прыгает» с одной полосы на другую.
Поскольку это Civic Hybrid, а не SI или Type R, вы можете не ожидать особой динамики на извилистых дорогах. Однако Honda сотворила чудо с рулевым управлением, и даже при быстром прохождении поворотов седан Hybrid кажется очень плавным и спортивным. Конечно, вы не ощутите дорогу и не услышите звук двигателя, если не вдавите педаль газа в пол, но вы определённо получите удовольствие, когда никто не смотрит.
Технические Характеристики двигателя Honda Civic Hybrid
| Двигатель | 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с электродвигателем |
| Передача | Прямой Привод |
| Сила | 200 л. С. |
| Крутящий момент | 232 ФУНТ-ФУТ |
| 0-60 МИЛЬ В ЧАС | 6,2 секунды (расчетные) |
Передайте Насос
| Экономия топлива EPA | 50 Городских / 47 Шоссейных / 49 Комбинированных |
Я не смог провести полноценный научный тест на экономию топлива за время моего владения Civic Hybrid, но достаточно сказать, что все показатели указывали на то, что автомобиль экономичен. По данным Агентства по охране окружающей среды, расход топлива у этой модели составляет 50 миль на галлон в городе, 47 миль на галлон на шоссе и 49 миль на галлон в смешанном цикле. Я не видел этого показателя в городе, когда агрессивно ехал по городским улицам, но я видел, как цифры начали стремительно расти, когда я выехал на шоссе и поехал со скоростью 75 км/ч. Учитывая преимущества гибридной силовой установки по мощности и крутящему моменту по сравнению с базовой моделью Civic, эта силовая установка имеет массу преимуществ для любого водителя.
Автомобиль Со Вкусом Автомобиля — Honda Civic 2025
Я могу оценить красоту Barcelona Lounge, Royal Oak и Jordan 3, но я не Мис, Джеральд или Тинкер. И хотя я провёл большую часть последних 20 лет, разглядывая автомобили, я не могу утверждать, что обладаю какими-то особыми знаниями об успехе или провале автомобильных проектов. (Меня слегка раздражает, когда автомобильные обозреватели авторитетно высказываются о дизайне, но я отвлекся.)
Если отбросить это, то моё непрофессиональное мнение о кузове Civic таково: он аккуратный, но немного скучный. Мой пульс не учащается, когда я вижу седан Urban Gray Pearl, ожидающий меня на парковке.
Компания Honda очень серьёзно подошла к фирменному стилю, а это значит, что те же простые линии кузова, низкие капоты, тонкие решётки радиатора и элементы освещения, которые украшают Civic, можно увидеть на всех моделях, от Pilot до Prologue. (Единственным исключением с покатыми боками является старая добрая Odyssey.) Так что в минималистичном дизайне, должно быть, есть какая-то коммерческая выгода.
Внешние Размеры
| Колесная База | 107,7 дюйма |
| Длина | 184,8 дюйма |
| Высота | 55,7 дюйма |
| Ширина | 70,9 дюйма |
| Гусеница (передняя /задняя) | 60,5 дюйма / 61,6 дюйма |
| Снаряженная масса | 3208 фунтов |
| Распределение веса (спереди /сзади) | 64% / 36% |
Давайте поговорим о технике безопасности Honda Civic 2025
Я уже говорил о том, насколько удобно пользоваться системами ADAS на шоссе, но информационно-развлекательная система Civic не отстаёт от них. Хотя мне не особо нравится встроенное программное обеспечение Honda, мне почти не приходится о нём беспокоиться после того, как я настроил беспроводную Apple CarPlay примерно за 90 секунд. После этого центральный сенсорный экран становится моим порталом для доступа ко всей музыке, подкастам, телефону и навигационным системам, которыми я всё равно предпочитаю пользоваться.
И хотя я не успел «протестировать» большинство из них (слава богу), было бы упущением с моей стороны не упомянуть стандартный набор систем безопасности Honda, объединённых в Enhanced Honda Sensing. Теперь каждый Civic оснащён вышеупомянутыми системами удержания в полосе и адаптивного круиз-контроля, а также системой экстренного торможения, обнаружения пешеходов и предотвращения съезда с дороги. Вы также получаете мониторинг слепых зон, предупреждение о поперечном движении сзади и множество подушек безопасности на случай, если все эти активные системы не предотвратят аварию.
Отличное соотношение цены и качества В Сложном сегменте
При базовой цене в 29 845 долларов (включая сбор за доставку в размере 1095 долларов) Civic Sport Hybrid стоит на 4500 долларов дороже, чем базовый Civic LX. Это всё равно значительная разница в цене, которую можно компенсировать только расходами на топливо (хотя, если вы ездите много, вы окупите её быстрее). Но если учесть, что гибридная трансмиссия намного интереснее, то автомобиль кажется выгодным приобретением.
Теперь, если вас больше волнует расход топлива, чем периодические энергичные поездки, то Hyundai Elantra Hybird Blue (базовая комплектация) стоит 26 250 долларов и имеет более высокий показатель расхода топлива на милю (51 город/58 шоссе/54 в смешанном цикле). Южнокорейский автомобиль также уступает по мощности и крутящему моменту и в целом не так приятен в управлении.
А Toyota Prius – с мощностью, аналогичной Civic, лучшей экономичностью, чем Elantra, и более приятной формой, чем у любого из них, — здесь что–то вроде 800-фунтовой гориллы. Стартовая цена в 29 085 долларов (с destination) немного подрезает Honda, и единственными недостатками по сравнению с Civic Hybrid являются немного меньшее заднее сиденье и менее маслянистое рулевое управление. Мне понадобились бы длительные тест-драйвы обоих продуктов, чтобы принять решение.
Делайте Практически Все
В целом, Honda Civic Sport Hybrid 2025 года — это просто отличное универсальное предложение. Комфортное вождение, мощный двигатель, отличная экономичность и конкурентоспособная цена делают его подходящим вариантом для большинства владельцев автомобилей, которых я знаю. А удивительно просторный салон в дополнение к множеству стандартных функций безопасности делает его отличным вариантом для семьи, которая хочет избежать покупки внедорожника.
