2022 Alfa Romeo QV600 от Manhart — максимальная скорость
Alfa Romeo возродила имя Giulia еще в 2015 году, и она сразу же стала серьезным соперником в своем сегменте.
Конечно, вершиной вишни был Quadrofoglio (QV), который совсем недавно был омрачен ориентированной на трек Giulia GTAm. Но что произойдет, если вы хотите, чтобы удобство использования QV и производительность были выше, чем у GTAm? Manhart придумал решение в виде Alfa Romeo Giulia QV 600.
Giulia Quadrofoglio довольно впечатляет из коробки. Его 2,9-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом “не-Ferrari” выдает 503 лошадиные силы (375 киловатт) и 442 фунт-фут (600 Нм) в паре с восьмиступенчатым автоматом ZF. До 2018 года вы также могли получить его с шестиступенчатой механической коробкой передач. Заднеприводный седан performance также развивает скорость от 0 до 60 миль / ч (97 км / ч) за 3,8 секунды на пути к скорости 190 миль / ч (307 км / ч).
Giulia, возможно, была более мощной, чем BMW M3 и Mercedes C63 AMG, но у нее больше нет этого преимущества. Manhart меняет это с QV 600. Название не совсем правильное, поскольку автомобиль теперь развивает более 600 лошадиных сил благодаря модернизированным турбонагнетателям, новым водосточным трубам с каталитическими нейтрализаторами на 200 элементов и новому программному обеспечению ECU. Результат — 653 лошадиные силы и 583 фунт-фут (790 Нм).
Манхарт не предоставил никаких данных о производительности, но мы ожидаем, что время от 0 до 60 миль в час (97 км / ч) сократится примерно на 0,5 секунды, в то время как максимальная скорость будет примерно 200 миль в час (322 км / ч). Несмотря на это, на данный момент это самая мощная Alfa Romeo Giulia в мире.
Manhart добавил более низкую подвеску и новые 20-дюймовые колеса, которые заменяют стандартные 19-дюймовые, с одинаковой шириной. QV 600 оснащен более широкими и низкими шинами на обеих осях, которые теперь имеют размеры 255 / 30R20 спереди и 295 / 25R20 сзади по сравнению с 245 / 35R19 спереди и 285 / 30R20 сзади, в стандартной комплектации. Штатная тормозная система осталась нетронутой, поскольку немецкий тюнер счел ее достаточной.
В дополнение к более агрессивной стойке и новым колесам, экстерьер QV 600 также выигрывает от двойной продольной полосы, которая проходит спереди назад, с желтыми акцентами по всему кузову. На задней панели также есть надпись QV 600, чтобы вы знали, что это не просто Giulia QV с некоторыми легкими внешними модификациями.
Manhart изготовит только 10 экземпляров Alfa Romeo Giulia QV 600, и каждый из них будет стоить 119 000 евро или примерно 138 000 долларов на момент написания этой статьи. Хотя мы привыкли видеть, как немецкий тюнер вмешивается в основном в немецкие автомобили, Manhart удивляет нас не в первый раз. Не так давно Manhart установил решетку радиатора на Tesla Model 3, и теперь первый итальянский заднеприводный седан за 30 лет получил благословение от Manhart, и похоже, что это будет бунт, если вы готовы потратить запрашиваемую цену.
